[汽車之家新車圖解]在發(fā)布了“坦克”、“檸檬”等智能模塊化平臺后,長城旗下的SUV產(chǎn)品進入了新時代。與層出不窮的新產(chǎn)品同樣令人印象深刻的自然是它們的命名,例如WEY品牌下面的產(chǎn)品都與咖啡有關(guān)。今天要給各位體驗的車型叫“拿鐵(參數(shù)|詢價)”,它是WEY旗下定位中端的SUV,介于已發(fā)布的摩卡和瑪奇朵之間。
拿鐵的外觀乍一看上去并不張揚。中網(wǎng)和頭燈連為一體,造型沒有太多驚喜。雖然辨識度不算很高,但仍符合我們對于WEY品牌車型的固有印象。
頭燈采用全LED光源,兩只燈頭+三條燈帶,視覺效果中規(guī)中矩。
車側(cè)的造型短小緊湊,但實際尺寸并不是很緊湊。它的長寬高分別是4668/1890/ 1730mm,軸距2745mm,已經(jīng)是緊湊型SUV中比較大只的了。
實拍車輛采用19英寸多輻條雙色輪圈,視覺效果突出典雅和高級感。根據(jù)配置信息,拿鐵 還會提供一款20英寸輪圈。輪胎為米其林PRIMACY 4,規(guī)格235/55 R19,抓地力和舒適性都不錯,不知道中低配車型是否也使用該型號。
車尾同樣緊湊干練,鍍鉻裝飾并不泛濫,一些輕度的點綴較好地提升了視覺高級感。D柱微微前傾,營造出了一些溜背的效果。
來到車內(nèi),簡潔的布局有別于之前一代的WEY車型,上下雙屏的設(shè)計和摩卡保持一致,不過整個中控臺的層次感并不強,個人感覺缺乏一些細節(jié)元素的潤色。
方向盤為獨特的兩輻造型,上面按鍵全部為觸控式,科技感營造到位。
儀表盤被設(shè)計成條狀屏幕鑲嵌在內(nèi),整體感強,但尺寸不大,右側(cè)信息區(qū)顯示字體偏小。
拿鐵提供了HUD功能作為儀表盤顯示的補償,受條件所限HUD暫時無法體驗。我們猜測它的中高配車型會應(yīng)用摩卡同款的ARHUD技術(shù)。
車內(nèi)用料非常講究,儀表臺上常被觸碰的區(qū)域都包裹了淺色真皮,質(zhì)地優(yōu)秀。
中央屏幕尺寸很大,分辨率高,界面美觀,操作流暢。
操作菜單層級不多,邏輯清晰,只是像駕駛模式這種常用的調(diào)節(jié)還是被放在了二級菜單里面。
空調(diào)控制區(qū)采用一塊獨立的屏幕操作,體驗下來比較流暢和精準,屏幕上有輕微反光現(xiàn)象。
換擋機構(gòu)采用水晶質(zhì)感材質(zhì),小巧精致。
車內(nèi)儲物空間相對豐富,懸浮式中央地臺造就了下方不小的儲物容積。但整個地臺明面上的空間只有兩個杯架,像是放手機的地方、充電接口等都被布置在下面。
摩卡的座椅皮質(zhì)非常柔軟,質(zhì)地上乘,前排腰托支撐很到位的,視野良好。
乘坐空間方面,身高178cm的體驗者落座前后排,都能有很寬裕的頭部及腿部余量,表現(xiàn)很好。
后排座椅腿部支撐到位,皮質(zhì)柔軟,并且中央地板基本平坦,坐三個成年人也不會有明顯不適。
動力方面,實拍車輛搭載檸檬混動DHT技術(shù),發(fā)動機型號為E15BD,1.5T渦輪增壓,帶有米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù),在電動機配合下綜合最大功率為238馬力。
總結(jié):拿鐵的推出預(yù)示著WEY品牌新一代的SUV產(chǎn)品陣列達到一個相對完善的布置,外觀保持良好設(shè)計的同時大幅改變內(nèi)飾,提升科技感。當然最引人好奇的還是長城大規(guī)模推進的DHT技術(shù),它有可能是中國品牌高效混合動力里程碑象征的產(chǎn)品之一,未來讓我們一同期待(文/汽車之家 蔣易辰 攝/ 上海車展前方團隊)