[汽車之家新車圖解]哪吒U Pro可以看做是現(xiàn)款哪吒U(參數(shù)|詢價(jià))的升級款，新車在性能、續(xù)航、智能、安全、舒適、品質(zhì)六大維度進(jìn)行了多達(dá)33項(xiàng)升級。其中哪吒U Pro 610 探火版作為頂配車型的NEDC續(xù)航里程達(dá)到610km，預(yù)售價(jià)格僅為17萬元，比老款的頂配車型價(jià)格還要降低了一些。今天，我們將要介紹的就是這款車型。我們從官方獲悉，該車將于2021年上海車展正式上市。
哪吒U Pro外觀相比哪吒U并沒有明顯變化，只在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)。該車定位緊湊型SUV，車身尺寸與老款無異，長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。
新車前臉外觀與現(xiàn)款幾乎完全一樣，整體設(shè)計(jì)比較犀利。采用封閉式的中網(wǎng)，下部的進(jìn)氣口加入了主動式進(jìn)氣格柵，能夠一定程度上降低行駛風(fēng)阻。
貫穿式的頭燈非常有辨識度，Y字型設(shè)計(jì)讓車頭看起來頗具進(jìn)攻性，內(nèi)部采用了遠(yuǎn)近光一體式頭燈，從側(cè)面并不容易看到。
前低后高的腰線、懸浮式車頂配合黑化的窗線，使得車身側(cè)面看起來十分運(yùn)動且年輕化，輪眉以及側(cè)裙部位黑色粗壯的包圍拉高了重心，看起來更有SUV的感覺。
值得一提的是，新款車型采用了馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎，規(guī)格為225/55 R19，該款輪胎主打舒適與操控性能，官方表示這一改進(jìn)使得該車的制動距離得以縮短10%。此外該車還搭載了C-booster智能電控剎車系統(tǒng)，響應(yīng)會有更好表現(xiàn)。
后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈與兩枚攝像頭，其中一枚用于透明A柱的畫面采集，另一枚用于全景影像。后視鏡下方設(shè)計(jì)有充電接口，左邊慢充，右邊快充。
哪吒U Pro的車身尾部采用了貫穿式尾燈，設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，大角度傾斜的后窗配上層次豐富的車尾造型，讓尾部十分耐看。固定在車身右側(cè)的Pro標(biāo)識則是該車與前代進(jìn)行區(qū)分的主要地方。此外，改款車型還加入了感應(yīng)電動尾門。
進(jìn)入哪吒U Pro的內(nèi)飾，中控臺區(qū)域給人的第一感覺還不錯(cuò)，整體設(shè)計(jì)有層次感，大面積的皮質(zhì)包覆以及精致的中控臺區(qū)域讓該車看起來比較有檔次感。
透明A柱是該車在設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)，在新款車型上它迭代到了2.0版本，采用了OLED柔性屏幕，除了能夠顯示AR-View行車系統(tǒng)畫面以外，還能顯示導(dǎo)航、碰撞預(yù)警、天氣等信息。需要注意的是，透明A柱需要額外花費(fèi)12000元進(jìn)行選裝，價(jià)格不菲。
方向盤的按鍵設(shè)計(jì)沒有明顯變化，整體形狀也與上代保持一致，不過官方宣稱其采用了Nappa紋理高級真皮材質(zhì)，從觸感來說做的比較扎實(shí)，表面有磨砂質(zhì)感，同時(shí)經(jīng)過打孔處理，填充物也比較足。
AI助理小You在這次升級中，也擁有了多樣化、個(gè)性化的形象供車主選擇，并且不同形象都包含了超過60種表情，可以與人進(jìn)行豐富的互動。此外，它還具備了連續(xù)對話能力，因此不再需要頻繁喚醒。
中控屏與儀表屏幕的尺寸沒有發(fā)生變化，皆為12.3英寸，空調(diào)控制屏也依然為8英寸。車機(jī)界面的設(shè)計(jì)，沒有發(fā)生明顯改變，在新功能上，加入了3D隨動全景影像、哨兵模式等。
根據(jù)官方介紹，哪吒U Pro的中控地臺經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，換擋旋鈕采用了全新造型，并融入了氛圍燈，整體質(zhì)感有了明顯提升。此外，該車還新加入了獨(dú)立P擋，便于司機(jī)盲操作。
哪吒U Pro的前排采用了運(yùn)動造型座椅，填充物適中，包裹感較強(qiáng)，不過肩部由于弧度過大，對于肩膀比較寬的人不太友好。此外該車還加入了人臉識別智能座椅功能，通過方向盤上的攝像頭，車輛能夠識別出駕駛位的人臉，并根據(jù)此前記錄的數(shù)據(jù)將座椅調(diào)整到符合駕駛者習(xí)慣的位置。
該車還有一個(gè)比較神奇的功能——車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)老人、兒童或?qū)櫸镞z留在車內(nèi)時(shí)，會用云端后臺持續(xù)通過手機(jī)APP、短信或電話對車主進(jìn)行預(yù)警，并同步開啟空調(diào)通風(fēng)。
乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅高度調(diào)至最低，前后調(diào)至合適位置，此時(shí)頭部剩余一拳。
相同體驗(yàn)者來到后排，頭部同樣剩余一拳，腿部剩余兩拳。后排座椅的整體舒適度相對一般，靠背較直。后排中央位置的座椅相對較高較硬，地臺位置的腳部空間還算不錯(cuò)，剛好能放下44碼的鞋子且沒有凸起。
該車前排的儲物空間比較豐富，方向盤前側(cè)，中控地臺上側(cè)與下側(cè)以及門板位置都有相應(yīng)的儲物空間，雖然都不算大，但各有分工，還是蠻實(shí)用的。
后排儲物空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)，在前排座椅后側(cè)設(shè)計(jì)有網(wǎng)兜，后排門板上側(cè)的扶手也可以用來放手機(jī)，中央扶手杯架還設(shè)計(jì)有抽紙盒，可謂非常貼心了。
后備廂的尺寸適中，在后備廂地臺下方還設(shè)計(jì)了多個(gè)被黑色泡沫盒分隔開的儲物空間。
動力方面，新車采用了兩種驅(qū)動系統(tǒng)，我們今天所介紹的高配車型采用了與前代參數(shù)一致的電機(jī)，其最大功率為150kW，最大扭矩310N·m，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到610km，目前電池容量未知，其0-100km/h加速成績達(dá)到7秒。另外兩款低配車型在電機(jī)性能上有所弱化，續(xù)航里程縮短到500km，0-100km/h官方加速成績?yōu)?.5s。
該車依然配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，不過官方表示新車的懸架經(jīng)過了英國米拉專業(yè)底盤調(diào)校，在舒適性上得到了一定提升，這一點(diǎn)我們會在未來的試駕內(nèi)容中為大家體驗(yàn)。
編輯總結(jié)：哪吒U Pro是一款外觀設(shè)計(jì)年輕動感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較突出科技感的車型。它的售價(jià)區(qū)間在14-17萬元，這個(gè)價(jià)位段的市場競爭十分激烈，競品包括小鵬汽車G3、比亞迪宋EV等，而該車提供給了消費(fèi)者很多差異化的能力，包括最高達(dá)610km的NEDC續(xù)航里程、車載人工助手、人臉識別、哨兵模式以及需要選配的透明A柱和L2級輔助駕駛，這些構(gòu)筑了該車在市場上的競爭力。那么這些賣點(diǎn)是否吸引您了呢？（圖/文 汽車之家 胡永彬；攝：胡永彬 王天源）
