[汽車之家新車圖解] 1962年，Wagoneer的誕生開創(chuàng)了現(xiàn)代SUV種類，直到1991年，這款標(biāo)志性車型在時(shí)代的變遷中淡出人們的視野。而全新一代Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer(參數(shù)|詢價(jià))的發(fā)布標(biāo)志著這一美國(guó)經(jīng)典旗艦車型的重生。
Wagoneer起售價(jià)5.995萬(wàn)美元（折合人民幣38.96萬(wàn)元），頂配的Grand Wagoneer售價(jià)達(dá)到10.5995萬(wàn)美元（折合人民幣68.88萬(wàn)元）。
新車基本延續(xù)Wagoneer概念車的設(shè)計(jì)，高大的車身，方正的造型，標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵，看起來(lái)力量感十足?？上ж灤┦筋^燈未能呈現(xiàn)。
Grand Wagoneer擁有更厚重的下包圍，更高級(jí)的LED大燈，進(jìn)氣格柵上的鍍鉻也更加粗壯、豐富，從而凸顯出其更加高端豪華的地位。
Wagoneer和Grand Wagoneer車身尺寸相同，長(zhǎng)寬高分別為5453×2123×1920mm，軸距到達(dá)3124mm。在美國(guó)本土市場(chǎng)定位大型SUV，而在中國(guó)則屬于全尺寸SUV標(biāo)準(zhǔn)。
似乎尺寸越大越不需要復(fù)雜的線條裝飾，只是橫平豎直的簡(jiǎn)單幾筆也擁有足夠的氣勢(shì)。干凈的車頂線條和貫穿車輛的腰線都是在向原始的Wagoneer致敬。
車側(cè)分別印有Wagoneer、Grand Wagoneer和美國(guó)國(guó)旗標(biāo)徽，兩款車型都將標(biāo)配20英寸輪圈，高配使用22英寸輪圈，造型也是力量感十足。
寬大的垂直車尾設(shè)計(jì)帶有一絲復(fù)古的味道，尤其Grand Wagoneer車型的鍍鉻窗線。相比之下，尾燈顯得有些小巧。
最初的Grand Wagoneer以外部廣泛使用木材而聞名，新車則在內(nèi)部以真正的手工美洲胡桃木為特色。兩輻式方向盤也是對(duì)歷史的致敬。
前排共有五塊屏幕，12.3英寸全液晶儀表，12.1英寸中控屏、10.3英寸中央下方觸控屏，以及10.3英寸副駕駛屏幕，后視鏡也采用9.2英寸LCD流媒體后視鏡。副駕駛屏幕可用于導(dǎo)航、娛樂(lè)、查看360°全景影像等。
屏幕再多也沒(méi)有放棄必要的實(shí)體按鍵，值得肯定?？刂破梁蠓绞菬o(wú)線充電面板和USB/Type-C接口。旋鈕外圍的滾花雕刻十分精致。
Grand Wagoneer低配車型采用高級(jí)Nappa真皮座椅，高配車型則使用Palermo真皮座椅，支持24向調(diào)節(jié)，座椅記憶、按摩、加熱和通風(fēng)功能。
Wagoneer則使用支持12向調(diào)節(jié)的Nappa真皮座椅，另外，最低配車型只配備全液晶儀表和中控屏，高配車型則和Grand Wagoneer相同。
Grand Wagoneer的高配車型前排座椅后方還有兩塊10.1英寸屏幕，可提供流媒體視頻服務(wù)，不過(guò)這項(xiàng)服務(wù)應(yīng)該無(wú)緣中國(guó)市場(chǎng)。
Wagoneer和Grand Wagoneer車型都采用2+2+3的七座布局，得益于巨大的車身尺寸，整體乘坐空間表現(xiàn)也完全不需要擔(dān)心。
第三排座椅支持4/6比例放倒，第二排座椅也可以完全放倒，不過(guò)由于第二排的獨(dú)立扶手，座椅放倒后無(wú)法形成完全平整的空間。
Wagoneer車型搭載5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)，支持閉缸技術(shù)，最大功率392馬力，最大扭矩548?！っ?。匹配8速手自一體變速箱。
Wagoneer最低配車型僅為后驅(qū)，高配車型又分為“Quadra-Trac I”，普通全時(shí)四驅(qū)；“Quadra-Trac II”，提供高低速四驅(qū)分動(dòng)箱，第三種為“Quardra-Drive II”，增加電子限滑差速器。
Grand Wagoneer將使用6.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率471馬力，最大扭矩617?！っ祝в虚]缸技術(shù)。匹配8速自動(dòng)變速箱。并且標(biāo)配“Quadra-Trac II”四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架。
Wagoneer和Grand Wagoneer都具有25°接近角，24度離去角，22°通過(guò)角和254mm離地間隙。四驅(qū)車型擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、巖石、雪地和沙土/泥漿五種駕駛模式。
”Quadra-Lift“空氣懸架具有5種高度，203mm正常行駛高度；229毫米越野模式；254mm越野增強(qiáng)模式；188mm高速模式，高速行駛時(shí)自動(dòng)下降；162mm停車模式，方便上下車。
總結(jié)：重新復(fù)活的Wagoneer未來(lái)將與林肯領(lǐng)航員、凱迪拉克凱雷德ESCALADE等車型展開競(jìng)爭(zhēng)，相信很多人都很喜歡這種高大的車身與不怒自威的氣勢(shì)。而Wagoneer現(xiàn)代SUV開創(chuàng)者的身份更是一種情懷的提升，只是不知道這款車能否進(jìn)入國(guó)內(nèi)。（文 汽車之家 曹益）