[汽車之家 新車圖解] DS品牌的名稱來(lái)源于法語(yǔ)Déesse，意為“女神”。作為該品牌的旗艦轎車，這位法蘭西女神早在2020年三季度就已經(jīng)發(fā)布了，雖然此后它依然面蓋朦朧頗為神秘，但近期已有確切的消息稱DS 9(參數(shù)|詢價(jià))確定將在今年上半年上市。借著此次上市前的亮相，讓我們一起來(lái)掀起DS 9的“蓋頭”來(lái)吧。
今天亮相的DS 9汽油版和插電混動(dòng)版均為配置最高的歌劇院版車型，該車基于EMP2模塊化平臺(tái)打造，視覺(jué)上吸收了大量法式元素，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。
外觀上很難看出汽油版和插電混動(dòng)版之間的差異，車頭部分都采用的是DS品牌家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形格柵兩側(cè)還有類似小翅膀的鍍鉻飾條來(lái)增強(qiáng)靈動(dòng)感。
一條“法國(guó)釘紋”縱貫整個(gè)前機(jī)蓋，這種在珠寶和鐘表上才有的設(shè)計(jì)此前極少應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。汽油版和混動(dòng)版車頭的釘紋式樣是不同的，這也是除車牌顏色外，外觀部分僅有的不同點(diǎn)之一。
全LED光源燈組已經(jīng)是不少高端車型的標(biāo)配了，DS 9的大燈啟動(dòng)時(shí)還有與DS 7相同的旋轉(zhuǎn)效果。大燈還可以根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、車速和天氣等情況做相應(yīng)的調(diào)整，智能表現(xiàn)也不錯(cuò)。
DS 9的側(cè)面還是依稀能看到同平臺(tái)姊妹車標(biāo)致508的影子，一根平直的腰線貫穿頭尾，視覺(jué)上凸顯穩(wěn)重和干練。兩者側(cè)面明顯的不同在于門把手，DS 9采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，解鎖后自動(dòng)彈出，儀式感更強(qiáng)。
尾部的形面處理也很有韻味，微微上翹的尾廂蓋加上豐滿的后保險(xiǎn)杠都有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。LED尾燈內(nèi)的菱形紋理借鑒自盧浮宮的玻璃金字塔，顯示效果出眾。
最有意思的是，DS 9在C柱上還設(shè)計(jì)了一個(gè)示寬燈，以示對(duì)雪鐵龍經(jīng)典車型DS 19的致敬。
DS 9未來(lái)共有四款輪圈造型可選，涵蓋18和19英寸兩種規(guī)格。實(shí)拍車型所搭載的是運(yùn)動(dòng)款輪圈，與之搭配的米其林PS4輪胎有著不錯(cuò)的操控性。
內(nèi)飾不僅延續(xù)了DS品牌張揚(yáng)的個(gè)性，座艙內(nèi)與人接觸的部位大多使用了皮革包裹，藝術(shù)性和豪華感兼容并蓄。DS 9四款配置版本都有著獨(dú)特的命名方式，每個(gè)版本的內(nèi)飾風(fēng)格也完全不同。
中控臺(tái)頂部的“Clous de Paris”雕花時(shí)鐘提升了整車質(zhì)感，下方的一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)置呼吸燈，相當(dāng)別致。另外座艙內(nèi)隨處可見菱形元素，尤其是各種物理按鍵，藝術(shù)氣息濃郁。
方向盤尺寸大小適中，粗壯的外圈包裹細(xì)膩的真皮，握感很好。12.3英寸全液晶儀表顯示效果不錯(cuò)，界面還有兩個(gè)菱形圖案與內(nèi)飾其它菱形紋理相呼應(yīng)。
中控觸屏的尺寸與儀表盤一樣同為12.3英寸，內(nèi)部系統(tǒng)為DS Connect車聯(lián)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，除了一定的聯(lián)網(wǎng)功能外還支持多種手機(jī)映射形式。
車內(nèi)座椅采用Nappa真皮包裹，表鏈?zhǔn)阶渭y理此前在DS 5LS上便已經(jīng)開始采用，獨(dú)樹一幟。主駕座椅提供了包括腿托、加熱、通風(fēng)、按摩、位置記憶在內(nèi)的諸多功能，配置豐富，舒適性表現(xiàn)也非常好。
后排座椅的舒適性同樣不錯(cuò)，兩個(gè)高度可調(diào)的頭枕還帶有可調(diào)節(jié)護(hù)翼，給乘客的頭部帶來(lái)更好的側(cè)向支撐，車上小憩時(shí)很有用。另外后排還帶有通風(fēng)、加熱以及按摩功能，空調(diào)溫度和風(fēng)量同樣可以單獨(dú)控制。
儲(chǔ)物方面，DS 9后備廂空間非常規(guī)整，能夠放下不少物品。該車還配備了電動(dòng)尾門來(lái)提升便利性。擴(kuò)展能力方面，DS 9的后排椅背為整體放倒，同級(jí)別其它對(duì)手的放倒形式則大多為4/6比例放倒。后備廂內(nèi)還配備了兩個(gè)掛鉤用來(lái)固定一些容易傾倒的物品。
動(dòng)力方面，DS 9燃油版車型搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為215馬力和300牛·米，搭配一臺(tái)帶換擋撥片的8速手自一體變速箱。
混動(dòng)版本除了幾乎同樣的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭載了一臺(tái)最高81.2千瓦的電機(jī)，系統(tǒng)總功率約250馬力。12kWh三元鋰電池依照WLTP循環(huán)工況可純電行駛約50公里。
懸架方面，與同級(jí)別大多數(shù)車型一樣，DS 9前后懸架采用了主流的前麥弗遜+后多連桿的組合形式，另外該車還搭載了DS魔毯自適應(yīng)懸架，該系統(tǒng)可通過(guò)位于前擋風(fēng)玻璃上的高速攝像頭掃描分析并預(yù)測(cè)前方路況，并在150毫秒內(nèi)根據(jù)路面顛簸情況主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度。
● 文章總結(jié)：
前衛(wèi)、時(shí)尚以及豪華是DS 9的最大特色，獨(dú)樹一幟的造型設(shè)計(jì)以及大量高檔材料的運(yùn)用，僅這兩項(xiàng)就已經(jīng)超越了不少同級(jí)別對(duì)手，甚至不乏一些豪華品牌競(jìng)品。插電混動(dòng)車型的引入讓限牌地區(qū)的用戶也能擁入女神的“懷抱”。不過(guò)從最初的亮相到現(xiàn)在，DS 9讓我們實(shí)在等待了太久，再加上DS品牌在知曉度方面相比其它海外品牌還有很大的差距，實(shí)在不應(yīng)該讓覬覦“女神”的人們繼續(xù)等待了，不然可能真的要移情旁人了。（文/攝 汽車之家 朱力神）