[汽車之家 新車圖解] 科尼賽克全新超級跑車Gemera(參數(shù)|詢價)在上海正式亮相，對于這臺新車只有二字感嘆詞才能形容的了，新科技以及新理念的運用與實現(xiàn)會讓你有穿越時空的感覺。
作為一臺有著劃時代意義的超級跑車，Gemera的外觀很具有未來感，修長的車身和中置發(fā)動機(jī)布局讓它有著非常完美的線條輪廓。
它的車身長度達(dá)到了4975mm，寬度為1988mm，軸距居然達(dá)到了3000mm，這在超級跑車中是很少見的規(guī)格。
Gemera使用了碳纖維單體車殼，復(fù)雜的混合動力系統(tǒng)上身后，它的整備質(zhì)量也只有1850kg，整臺車大量的使用了輕量化材質(zhì)，
上翻的車門也能獲得更多的回頭率，它還具有Autoskin遙控液壓全自動門艙開合功能，開啟后的空間也很大。
科尼賽克第三代碳纖維中央鎖止輪圈就是極致輕量化的產(chǎn)物，標(biāo)配米其林PS4輪胎，可以選裝米其林Cup R3輪胎。前輪規(guī)格為295/30 R21，后輪特殊規(guī)格為315/30 R22。
制動系統(tǒng)規(guī)格尺寸也很夸張，前后都使用了陶瓷剎車盤，前盤直徑達(dá)到了415mm，后盤也有390mm，卡鉗為前六活塞，后四活塞。
Gemera的車頭還能看到一絲One:1的影子，類似戰(zhàn)斗機(jī)的外觀很有視覺沖擊力。前格柵兩側(cè)不僅是為了帥，更是為了空氣動力學(xué)而考慮的。
車尾也有很夸張的空氣動力學(xué)套件，Gemera的前后燈組都很有科幻感，流線的尺寸內(nèi)部融入了條狀LED光源。而它的尾翼反倒不太夸張，有較強(qiáng)的的整體感。
采用中置發(fā)動機(jī)的Gemera排氣位于車頂后方，在排氣的周圍還有大量的碳纖維組件以及紅色的Logo，讓它有著很強(qiáng)烈的超跑氣息。
Gemera使用了電子后視鏡，這也是很有未來感的東西，雖然目前國內(nèi)的法規(guī)還不允許，但在歐洲部分地區(qū)已經(jīng)可以上路使用。
它的內(nèi)飾設(shè)計有很多亮點，和如今很多新能源車型一樣，它幾乎取消了所有實體按鍵，取而代之的是觸控屏幕，就連方向盤兩側(cè)的按鍵都是觸控方式。
方向盤上方的儀表與轉(zhuǎn)向柱連為一體，在轉(zhuǎn)動方向盤時儀表會跟著一起傾斜，但儀表內(nèi)有陀螺儀，所顯示的時速等信息始終正向顯示。
前排13英寸中控多媒體背景顏色以及UI選擇很大膽，座椅調(diào)整也在這個界面上，后排也同樣有一個13英寸的多媒體屏幕。
它還具備一個互動式多媒體娛樂系統(tǒng)，并帶有攝像頭，可以做到智能互聯(lián)的功能。
它和其它超跑另一個最大的不同是使用了2+2的座椅布局，并且使用空間很寬敞，身高170cm的體驗者坐在后排也不會覺得局促。
實拍的這臺車型四個座椅都使用了帶記憶功能的碳纖維運動桶椅，并且都帶有加熱以及電動調(diào)節(jié)功能。
在后排還配有一個破窗器，在緊急情況下可以幫助逃生使用。
在實用性上它的前后備廂都有一定的容積，前備廂加在一起有200L的容積，放入幾個行李箱沒有什么問題。
科尼賽克Gemera由2.0T三缸機(jī)+三臺電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，通過一根傳動軸與一臺電動機(jī)相連并共同驅(qū)動前軸，而后軸兩側(cè)各有一臺電機(jī)用于驅(qū)動后輪，整套系統(tǒng)最大功率1700馬力，峰值扭矩可達(dá)3500?！っ?，從靜止加速到100km/h僅需1.9秒，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部也有碳纖維強(qiáng)化支撐桿。
儲能系統(tǒng)包含一個75升的油箱（支持包括乙醇汽油、甲醇在內(nèi)的多種燃料形式）和一臺16.6千瓦時的動力電池，純電模式下的續(xù)航里程為50公里，滿油滿電狀態(tài)下可行駛的總里程逾1000公里。而這臺售價2000萬的“神車”，國內(nèi)也只有個位數(shù)的配額，能乘坐四個人又有一堆黑科技的它能否獲得超跑買家的青睞呢？（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）