[汽車之家 新車圖解] 在今天開幕的進(jìn)博會(huì)上，捷尼賽思帶來了最新的G80車型，新車定位于中大型豪華轎車，除了有著激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言之外，整車的比例也非常有意思。
新車使用了品牌最新的設(shè)計(jì)語言，例如有著遁形的進(jìn)氣格柵，尺寸非常巨大，非常吸引眼球。此外車燈采用了分體式設(shè)計(jì)，算是當(dāng)前趨勢(shì)，而貫穿式的下包圍格柵，自然也是如此。
車標(biāo)位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，這樣在某些不需要掛前車牌的區(qū)域，中網(wǎng)就會(huì)更整潔干凈。當(dāng)然最重要的是，一般高端品牌都會(huì)這么做，所以這么弄就顯得很高級(jí)。
車身側(cè)面是我覺得這輛車最有意思的部分，感受給人一種很古典的感覺。首先是前門到前輪的距離非常長(zhǎng)，作為后驅(qū)車這是一個(gè)標(biāo)志性的部分。
其次C柱并沒有像常規(guī)的轎車那樣，而是直接連接到車尾，形成一個(gè)類似轎跑車的造型，而從整體的長(zhǎng)度和比例上看，它與CLS這樣的四門轎跑還不太一樣，而是有那么一點(diǎn)跟那些有著長(zhǎng)車頭，短車尾的GT跑車相似的效果。
車身尺寸方面，G80的長(zhǎng)寬高分別為4995×1925×1465mm，軸距為3010mm，相比同級(jí)別的5系和E級(jí)等要更大，依然是通過尺寸上高半個(gè)級(jí)別來增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
輪圈樣式非常的漂亮，復(fù)雜多變的線條給人以視覺沖擊力，而輪胎尺寸前后輪并不相同，前輪為245/45 R19，后輪為275/40 R19，在這個(gè)級(jí)別是非常可觀的數(shù)據(jù)了。
尾燈內(nèi)部燈腔依然是分體設(shè)計(jì)，與前車燈相呼應(yīng)，相對(duì)于車頭來說，車尾就很簡(jiǎn)潔清爽了。
內(nèi)飾同樣是最新的家族風(fēng)格，采用扁平化的風(fēng)格，橫向的線條很簡(jiǎn)潔，在用料方面也是非常豪華，材質(zhì)的工藝和質(zhì)感都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)。
新車沒有采用分屏設(shè)計(jì)，一塊長(zhǎng)條的中控臺(tái)液晶屏搭配夜景儀表盤，視覺效果還行，但實(shí)際使用體驗(yàn)，需要以后有機(jī)會(huì)再進(jìn)行。
空調(diào)部分是實(shí)體按鈕，方便開車中的盲操作，相比觸控按鍵速度快安全性高?，F(xiàn)如今流行的觸摸屏操作，從實(shí)際體驗(yàn)來講，只有當(dāng)語音控制足夠好用的時(shí)候，觸摸操作才不會(huì)在開車時(shí)感覺到繁瑣。
從現(xiàn)場(chǎng)來看新車將會(huì)配備L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航以及車道保持等，我們也希望能夠親身體驗(yàn)到它的實(shí)際表現(xiàn)。
擋把采用旋鈕樣式，前方的觸摸板設(shè)計(jì)也很精致，總體來說這輛車在細(xì)節(jié)上可以看出是下了很大功夫，也是為了能夠提供更高級(jí)的體驗(yàn)而做出的選擇。
前后排座椅都是那種寬厚的款式，注重舒適性和不同體型人群的適應(yīng)性。由于軸距很大，所以空間方面并不需要多擔(dān)心，前排后排都能有非常體面且舒適的坐姿。
后備廂內(nèi)部規(guī)整，空間利用率高，而為了提升私密性，隔板下面還增加了儲(chǔ)物格，對(duì)于一些貴重物品，放在這里相對(duì)更安全一些。
動(dòng)力方面，全新捷尼賽思G80搭載2.5T渦輪增壓四缸和3.5T V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為304馬力和380馬力，峰值扭矩分別為421牛·米和530?！っ住Ｐ萝囘€將在美國(guó)以外的市場(chǎng)提供2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為210馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車全系匹配8速自動(dòng)變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)可選。懸架結(jié)構(gòu)方面，目前沒有更多詳細(xì)信息，從現(xiàn)有素材分析，可能是前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為韓系高端品牌，捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價(jià))在原有基礎(chǔ)上又有一定程度的提升，設(shè)計(jì)語言和選材用料又有進(jìn)步。新車將在后期與寶馬5系、奔馳E級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)，利用尺寸上的優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，這點(diǎn)不僅僅是韓系車，凱迪拉克等品牌也會(huì)利用這種方式來提升自己競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 祁子鑫 圖：汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
