[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 半個(gè)月前，瑪莎拉蒂發(fā)布了這臺(tái)全新旗艦跑車(chē)——瑪莎拉蒂M(fèi)C20(參數(shù)|詢價(jià))，所以對(duì)于2020北京車(chē)展而言，這臺(tái)新鮮出爐的神器自然就是瑪莎拉蒂展臺(tái)的主角！
瑪莎拉蒂M(fèi)C20的到來(lái)，又一次表明瑪莎拉蒂要重返賽道，雖然距2004年那臺(tái)傳奇的MC12已經(jīng)16年，但瑪莎拉蒂骨子里的激情可從未減少，而且在MC20上面來(lái)了一次爆發(fā)，它是MC12的繼任者，更是瑪莎拉蒂新的開(kāi)拓者，而且來(lái)者不善。
瑪莎拉蒂M(fèi)C20的國(guó)內(nèi)售價(jià)為210萬(wàn)，“親民”的價(jià)格，與邁凱倫GT、蘭博基尼Huracan EVO RWD價(jià)格接近，法拉利最新的ROMA也只需238萬(wàn)。但是，瑪莎拉蒂M(fèi)C20可有著更多的技術(shù)創(chuàng)新。
外觀方面，新旗艦的背景，MC20則肩負(fù)著瑪莎拉蒂的歷史，既要體現(xiàn)瑪莎拉蒂的優(yōu)雅感，又要體現(xiàn)跑車(chē)或者賽車(chē)的才能，顯然它找到了平衡點(diǎn)。
車(chē)頭部分，能看到經(jīng)典的元素，如鯊魚(yú)嘴造型的進(jìn)氣格柵，不過(guò)中網(wǎng)沒(méi)有采用直瀑式設(shè)計(jì)，而是更賽車(chē)運(yùn)動(dòng)化的網(wǎng)狀，這與瑪莎拉蒂M(fèi)C12相同。
大燈的設(shè)計(jì)為縱向布局，轉(zhuǎn)折的日行燈凌厲干練，然后采用了新品牌LOGO，三叉戟的轉(zhuǎn)角更銳，去掉以前LOGO的紅色，雙色顯得更簡(jiǎn)潔高級(jí)。
MC20采用了碳纖維單體殼，有著極致的輕量化效果，車(chē)重不到1500公斤。下半部分基本全是裸露的碳纖維，這是跑車(chē)應(yīng)該有的一種“直白”。
另一個(gè)重點(diǎn)是瑪莎拉蒂M(fèi)C20的空氣動(dòng)力學(xué)，前機(jī)艙蓋上設(shè)置了“空氣橋”，車(chē)頭的空氣可以快速穿過(guò)車(chē)頭，同時(shí)提供下壓力。
車(chē)身側(cè)面的導(dǎo)氣孔也是如此，而且需要特別說(shuō)的，空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué)的平衡，因?yàn)檫@些導(dǎo)氣孔與車(chē)身融合自然，某些角度甚至看不出來(lái)。
來(lái)到側(cè)面，4669mm的車(chē)長(zhǎng)和2700mm的軸距讓MC整體比例協(xié)調(diào)緊致。新車(chē)提供6種車(chē)身顏色供選擇。
車(chē)門(mén)前部有專(zhuān)屬的“MC20”銘牌，很有質(zhì)感，而且后面的三段方塊也是經(jīng)典，你一定記得瑪莎拉蒂車(chē)型前翼子板那三個(gè)排氣孔裝飾。當(dāng)然，車(chē)側(cè)下方夸張的導(dǎo)氣孔才是最吸引人的地方。
20英寸輪圈搭配藍(lán)色剎車(chē)卡鉗動(dòng)感十足，前六后四的陶瓷碳纖維剎車(chē)系統(tǒng)保證其性能表現(xiàn)。
前輪胎規(guī)格為245/35 ZR20，后輪為305/30 ZR20，使用的是普利司通POTENZA SPORT系列。
尾部造型一樣是經(jīng)典與創(chuàng)新的融合，尾燈造型一看就想到停產(chǎn)的GranTurismo，但燈組更具科技感。
然后大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件少不了，大尺寸的導(dǎo)氣孔、擴(kuò)散器足夠囂張。中間碩大的雙出圓形排氣，不算夸張，但絕對(duì)夠內(nèi)涵。
蝴蝶門(mén)永遠(yuǎn)是跑車(chē)讓人驚艷的地方，而且MC20的車(chē)門(mén)連著空氣動(dòng)力套件一起打開(kāi)，露出半個(gè)車(chē)輪和碳纖維駕駛艙，這種感覺(jué)極具戰(zhàn)斗氣息。
當(dāng)然碳纖維的車(chē)門(mén)重量也很輕，打開(kāi)關(guān)閉很輕松。
作為后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的跑車(chē)，還有個(gè)最性感的地方就是透明的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，細(xì)節(jié)之處也非常講究。
后窗散熱口造型則排列成了瑪莎拉蒂“三叉戟”的形狀，然后兩側(cè)三個(gè)排氣孔也是以往瑪莎拉蒂車(chē)型前翼子板的三孔裝飾。
透過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是最硬核的地方，也是MC20最大的亮點(diǎn)，這臺(tái)“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
新發(fā)動(dòng)機(jī)使用了來(lái)自F1賽車(chē)的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”。最大功率630馬力，最大扭矩730牛·米，功率重量比達(dá)到2.32公斤/馬力。
變速箱為8速雙離合變速箱，并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，并搭配了連續(xù)可變阻尼的懸架。
提供五種駕駛模式，分別為GT（默認(rèn)駕駛模式）、WET（濕滑模式）、運(yùn)動(dòng)模式、CORSA模式、ESC關(guān)閉模式。
方向盤(pán)還提供了一個(gè)快捷彈射按鈕，官方0-100km/h加速時(shí)間2.9秒，0-200km/h加速時(shí)間8.8秒，極速大于325km/h。
內(nèi)飾方面，基于MC20的賽道屬性，整個(gè)內(nèi)飾的重點(diǎn)就放在了駕駛者身上，所以功能布局以滿足性能駕駛為主，布局簡(jiǎn)潔，幾乎沒(méi)有尖角的設(shè)計(jì)。
不管是整個(gè)中控臺(tái)還是門(mén)板，內(nèi)飾材質(zhì)都是大量的碳纖維和Alcantara翻毛皮。
當(dāng)然中控臺(tái)上部少不了豪華真皮的包裹，縫線為瑪莎拉蒂經(jīng)典藍(lán)色，手感溫潤(rùn)細(xì)膩。
中控?fù)Q擋區(qū)域采用一大塊碳纖維，運(yùn)動(dòng)氣息爆棚，上方只提供關(guān)鍵的換擋按鍵和駕駛模式的旋鈕。
內(nèi)飾最豪華的細(xì)節(jié)應(yīng)該就是換擋旋鈕，設(shè)計(jì)源自豪華腕表，有機(jī)械雕琢的感覺(jué)，并采用了典型的瑪莎拉蒂深藍(lán)色。
車(chē)窗與多媒體音量旋鈕則布置在中央扶手前方。
瑪莎拉蒂第一次將啟動(dòng)按鍵布置在方向盤(pán)上，材質(zhì)同樣是碳纖維加翻毛皮，較粗的尺寸也提供了厚實(shí)的手感，當(dāng)然這類(lèi)跑車(chē)少不了碩大的換擋撥片。
如果說(shuō)賽車(chē)化的內(nèi)飾顯得太過(guò)簡(jiǎn)陋，儀表與中控這兩塊10.25英寸的屏幕就是最“復(fù)雜”的地方了。
其中多媒體為新一代MIA（瑪莎拉蒂智能助手）多媒體系統(tǒng)，功能非常豐富，包含車(chē)輛的各項(xiàng)功能 調(diào)節(jié)、娛樂(lè)、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等。
MC20標(biāo)配6揚(yáng)聲器Premium Unbranded音響系統(tǒng)，并可選配12揚(yáng)聲器Sonus Faber音響系統(tǒng)。
一體式運(yùn)動(dòng)座椅是跑車(chē)必備，這套座椅并非完全競(jìng)技取向，還有較好的舒適性，并且采用真皮與翻毛皮的組合，個(gè)性之處是中間漸變的藍(lán)色拼接線條。
對(duì)于跑車(chē)談?wù)搩?chǔ)物空間是幼稚的事情，扶手后部杯架只有一個(gè)，有點(diǎn)尷尬，但前方有儲(chǔ)物格，中間小扶手箱也有，反正隨身手機(jī)錢(qián)包能放就不是問(wèn)題。
瑪莎拉蒂M(fèi)C20是一個(gè)狠貨，當(dāng)然MC20只是開(kāi)始，還將推出可拆卸硬頂?shù)某ㄅ癜媾cBEV純電動(dòng)版車(chē)型，進(jìn)一步發(fā)揮這個(gè)平臺(tái)的潛力。
全文總結(jié)：瑪莎拉蒂M(fèi)C20的到來(lái)，對(duì)于跑車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件興奮的事情，當(dāng)然對(duì)于買(mǎi)不起的車(chē)迷們也是一樣興奮，畢竟有著太搶眼的數(shù)據(jù)，2.9秒破百，還只需要210萬(wàn)，想想都興奮。而看到它的到來(lái)，就像看到海王再一次拿起了鋒利的三叉戟，并激發(fā)了自己的超能力，又要興風(fēng)作浪了?。▓D/文/ 汽車(chē)之家 陳馳 攝影 汽車(chē)之家車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）