[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]作為奧迪運(yùn)動(dòng)部門(mén)當(dāng)之無(wú)愧的“拳頭”產(chǎn)品，奧迪S3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))終于迎來(lái)了其最新款車(chē)型，整車(chē)變得更具侵略性，310馬力/400牛·米配上重新調(diào)校的四驅(qū)系統(tǒng)讓這臺(tái)車(chē)4.8秒即可從靜止加速到100km/h，依舊是“5秒俱樂(lè)部”成員。
外觀方面，整體造型搭配官圖中這個(gè)明黃色車(chē)漆讓人感覺(jué)新款?yuàn)W迪S3更具侵略性，標(biāo)志性的六邊形格柵造型更加鋒利，配合大面積的黑色蜂窩造型中網(wǎng)，看上去就不是一臺(tái)好惹的車(chē)。
老牌“燈廠”出品的燈組造型永遠(yuǎn)沒(méi)讓人失望過(guò)，造型同樣變得更加鋒利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜（當(dāng)然未來(lái)的維護(hù)成本也不低）。奧迪S3下方是標(biāo)志性的“五道杠”日行燈，此外可以期待下未來(lái)的RS3，可以看到下方是個(gè)類(lèi)似賽車(chē)旗造型，更有意思。
來(lái)到側(cè)面，整車(chē)“鋒利”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被貫徹的更加徹底，通過(guò)整個(gè)外輪廓及腰線等線條勾勒出的造型甚至是光影線條，都使得這臺(tái)車(chē)側(cè)面看上去更具肌肉感?！爱惿洹钡膫鹘y(tǒng)被得以保留，不過(guò)新車(chē)進(jìn)行了黑化處理。
相比“銳利”的正面、側(cè)面，我感覺(jué)新款?yuàn)W迪S3的車(chē)尾造型收斂了很多，可以看到奧迪LOGO及S3 LOGO均使用了全黑造型，雙邊共四出的排氣系統(tǒng)也為黑色。尾燈造型更加扁平化，且點(diǎn)亮造型非常具有科技感。
此次奧迪S3針對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化及調(diào)整，整車(chē)降低了15毫米，搭配動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，通過(guò)種種升級(jí)試圖徹底改掉老款?yuàn)W迪S3推頭的老毛病，如果真如廠家所說(shuō)去掉了這個(gè)“頑疾”，新款?yuàn)W迪S3綜合性能會(huì)上一個(gè)巨大的臺(tái)階。
來(lái)動(dòng)中控T字區(qū)，可以看到10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)搭配內(nèi)嵌式的10.1英寸中控多媒體觸摸屏大大提升了整車(chē)內(nèi)部科技感，帶撥片的“D型”平底方向盤(pán)手感不會(huì)差，因?yàn)槔峡钍指芯头浅ｍ樖?，新進(jìn)化的MMI系統(tǒng)同樣可期。
抱歉我依然接受不了這個(gè)小擋桿設(shè)計(jì)，它并不會(huì)讓我想到911，現(xiàn)在只會(huì)讓我想到第八代高爾夫....此外，運(yùn)動(dòng)型座椅顏值及包裹性無(wú)須擔(dān)心，搭配黃色縫線非常戰(zhàn)斗。門(mén)板上新加入的氛圍燈條做工及點(diǎn)亮效果也屬上乘，能為座艙內(nèi)營(yíng)造非常好的運(yùn)動(dòng)氣氛。
同時(shí)發(fā)布的還有奧迪S3的三廂版本，這可能也是我們最熟悉的奧迪S3版本，未來(lái)大概率國(guó)內(nèi)會(huì)見(jiàn)到的是這個(gè)版本，可以看到三廂版本的車(chē)頭造型與兩廂版本并沒(méi)有太大差異，依舊非常犀利。
三廂版本的下包圍處同樣設(shè)置了黑色三角飾條區(qū)域，這點(diǎn)與兩廂版相同，三廂版本還加入了黑色尾翼提升整車(chē)運(yùn)動(dòng)感。排氣系統(tǒng)同樣是黑色的雙邊共四出布局，三廂版這個(gè)車(chē)尾肌肉感更強(qiáng)一些。
進(jìn)過(guò)改良的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力由290提升至310Ps，最大扭矩也由380?！っ滋嵘?00?！っ?，大號(hào)渦輪增壓器可提供1.8Bar的高壓空氣，并且直噴系統(tǒng)的噴油壓力也達(dá)到了350Bar。
與前輩一樣，全新S3具備一套基于多片式離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全新研發(fā)的多片式離合器模塊位于中央傳動(dòng)軸的末端，得益于軸承以及潤(rùn)滑系統(tǒng)的優(yōu)化，整套系統(tǒng)較上一代重量降低了1kg。在通常情況下S3是一臺(tái)前驅(qū)車(chē)，只有當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，多片式離合器才會(huì)嚙合，并且能夠?qū)?00%的扭矩輸出至后橋。
全新S3采用了前麥弗遜、后四連桿的懸架形式，并且標(biāo)配電磁可調(diào)減振器，相比普通A3車(chē)身降低了15mm。與此同時(shí)，可變轉(zhuǎn)向比的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也出現(xiàn)在全新S3上：當(dāng)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)的角度越大，轉(zhuǎn)向就越直接，方便駕駛員激烈操作。
總結(jié)下，整車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)大變化，更具傾略性。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，310馬力、400?！っ祝?-100km/h加速4.8秒完成。重新升級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)及懸架系統(tǒng)主要針對(duì)“推頭”這個(gè)頑疾，這點(diǎn)非常讓人期待。（文/圖 汽車(chē)之家 王申）