[汽車之家 新車圖解]瑪莎拉蒂正式發(fā)布了旗下Ghibli(參數(shù)|詢價(jià))車系的首款“觸電”產(chǎn)品-Ghibli Hybrid。整車內(nèi)外設(shè)計(jì)較現(xiàn)款車型并沒有明顯的區(qū)別，依舊是細(xì)節(jié)上的微調(diào)與升級(jí)。最大的亮點(diǎn)就是換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。
可以看到新車依舊使用了瑪莎拉蒂標(biāo)志性的直瀑式“大嘴”格柵造型，粗壯的格柵條紋搭配三叉戟LOGO顯得特別有力量感，整體的造型深入人心，在路上的辨識(shí)度非常之高。
跟很多汽油、混動(dòng)版共生車型不同，Ghibli Hybrid并沒有在車標(biāo)上與汽油版車型區(qū)分開來，而是把重點(diǎn)放在了更加細(xì)節(jié)的地方。另外我們看到大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)是重新設(shè)計(jì)的，橫向“四道杠”式的LED日行燈帶樣式比較新穎。
來到側(cè)面，這臺(tái)車“觸電”的“證據(jù)”就比較明顯了，首先是側(cè)方標(biāo)志性的“鯊魚鰭”內(nèi)部進(jìn)行了藍(lán)色元素的點(diǎn)綴，搭配蜂窩格柵別有一番風(fēng)味，其次是剎車卡鉗也進(jìn)行了藍(lán)色涂裝的設(shè)計(jì)。C柱上的LOGO也加入了藍(lán)色“一撇”點(diǎn)綴。
來到尾部，可以看到大體的設(shè)計(jì)依舊跟現(xiàn)款車型保持一致，僅僅是下包圍處造型有些許變化，換裝了全新的樣式，另外雙邊共四出的排氣系統(tǒng)及尾喉造型也都沒有變化。另外飛鏢式的尾燈組也是全新的設(shè)計(jì)。
來到內(nèi)部，官方對(duì)新車那塊10.1英寸多媒體觸控屏進(jìn)行了升級(jí)，現(xiàn)在它變得更互聯(lián)網(wǎng)化、交互也更加科學(xué)，并且支持OTA升級(jí)。新車車機(jī)娛樂系統(tǒng)為安卓系統(tǒng)，并可以同時(shí)鏈接兩部手機(jī)，也會(huì)兼容IOS系統(tǒng)，以及百度Carlife系統(tǒng)等。
作為一臺(tái)輕混車型，該車的電池組被放在了車輛的后部，可以有效的改善前后重量分布問題，2.0T+48V的組合能夠具備最大功率335馬力，最大扭矩450?！っ椎膭?dòng)力表現(xiàn)，搭配8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒（V6版本實(shí)測(cè)6.05秒）。
這些年，老牌大廠“觸電”趨勢(shì)愈發(fā)明顯，大有“廠傳廠”之蔓延趨勢(shì)，帶電這件事兒好像變成了一種潮流。從賬面數(shù)據(jù)看，這套動(dòng)力組合好像真的具備與V6一戰(zhàn)的實(shí)力，畢竟這臺(tái)車更輕，希望未來能有機(jī)會(huì)拿到這臺(tái)車，印證一下。（文/圖 汽車之家 王申）