[汽車之家 新車圖解] 本田飛度，這款車從民用到賽用都是一把好手，改裝潛力極高的它成為了大多數(shù)車隊(duì)的戰(zhàn)車，而動(dòng)力快、空間大、價(jià)格低廉的它也是一款適合家用的代步車，這種近乎全能的表現(xiàn)讓國內(nèi)外消費(fèi)者甚是喜愛。
終于，本田公司把第四代飛度(參數(shù)|詢價(jià))（GR9）帶到了中國，從目前得到的消息來看，這款車將在8月份正式上市。而在今天，廣本也正式發(fā)布了國產(chǎn)飛度的官圖，新車的整體樣式與海外版本相比有些區(qū)別，并且推出了標(biāo)準(zhǔn)版和跨界版兩種不同風(fēng)格的車型，下面咱們來一起看看它吧。
（注：因今日本田所發(fā)官圖數(shù)量有限，本文使用的圖片絕大部分均為裁剪制成，分辨率不足，未來有了更高清的圖片會(huì)及時(shí)更換，見諒）
全新一代飛度造型相比老款車型更加活潑時(shí)尚，并推出了標(biāo)準(zhǔn)版和跨界版兩種不同風(fēng)格的車型，作為一個(gè)GK5車主，雖然一開始我有些接受不了這樣的造型，但更“中性”的變化或許會(huì)讓更多女性消費(fèi)者所認(rèn)可，開拓出更廣闊的市場(chǎng)。
第四代飛度（GR9）的可塑性依舊很強(qiáng)，想戰(zhàn)斗起來還是沒問題的。你想讓它成為什么，它就能成為什么，這點(diǎn)真的很贊。
對(duì)于中國市場(chǎng)，本田針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的審美確實(shí)對(duì)新車做了一些改動(dòng)，主要的變化集中在中網(wǎng)以及下包圍位置。經(jīng)過換裝之后，車頭給人的視覺感受與現(xiàn)款的GK5很相似，國產(chǎn)車型比日規(guī)版本擁有更強(qiáng)的沖擊力，變成了一位時(shí)尚男孩。
跨界版飛度造型更加粗獷，配備了前后保險(xiǎn)杠護(hù)板、黑色輪眉以及車頂行李架，除了霧燈區(qū)域的造型有了些許變化外，其余部分與日規(guī)飛度CROSSTAR車型保持一致。
燈組造型沒有變化，內(nèi)部將采用LED光源，未來燈組的照射距離以及亮度相比現(xiàn)款肯定會(huì)有所改觀。
全新飛度的A柱和C柱角度有了變化，側(cè)面造型相比GK5圓潤(rùn)不少，普通版本的長(zhǎng)寬高為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm（與現(xiàn)款相同），而跨界版則為4090/1725/1567mm，軸距與普通版相同。
和GK5一樣，第四代飛度的日規(guī)版本是為了迎合當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境，車尾做了平滑、垂直的造型設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度有所降低，但到了中國沒有了這方面的顧慮，車尾更加突出立體，并加入了尺寸更大后擾流板，這樣一來也變的更運(yùn)動(dòng)了。
全新一代飛度車內(nèi)的造型很前衛(wèi)，中控臺(tái)采用了非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，家用氣息十分濃郁，與海外版不同的是，國產(chǎn)版擋位區(qū)域做了重制。方向盤左側(cè)的杯架依舊保留了下來，尺寸變的更大，并取消了收起功能。
兩輻式方向盤造型很獨(dú)特，左右兩側(cè)的多功能按鍵于車內(nèi)主色區(qū)別開來。全液晶儀表盤尺寸較小，系統(tǒng)和實(shí)際的顯示效果與日規(guī)車型不同，疑似采用了現(xiàn)款凌派車型上的全液晶儀表盤。
從這張圖上來看，未來國產(chǎn)版飛度應(yīng)該不會(huì)和日規(guī)版本一樣配備電子手剎，為了降低成本改為機(jī)械手剎，同時(shí)該區(qū)域可玩性很高的模塊化儲(chǔ)物空間也就隨著抹掉了，這確實(shí)有些遺憾。配置方面，無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入功能出現(xiàn)在了新車上，希望該功能可以標(biāo)配。據(jù)了解，Honda SENSING系統(tǒng)未來也會(huì)加入到飛度中，現(xiàn)款飛度在主被動(dòng)安全方面做得確實(shí)不好，這部分有了很大提升。
全新一代飛度的A柱進(jìn)一步細(xì)化，受力點(diǎn)后移，該位置的小窗尺寸比現(xiàn)款更大，駕駛員前方的視野更通透，經(jīng)典設(shè)計(jì)得到升華。
座椅的配色也十分符合年輕人的審美，黑+熒光綠的撞色很亮眼，從官圖上來看坐墊和靠背位置或采用了織物材質(zhì)。
空間方面，此前我的同事在去年的東京車展上對(duì)日版車型進(jìn)行了空間體驗(yàn)，我們今天以這個(gè)舉例，給大家做一個(gè)參考。
動(dòng)力方面，全新一代飛度將搭載代號(hào)為L(zhǎng)15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96千瓦），預(yù)計(jì)與其匹配的依舊是5擋手動(dòng)變速箱以及CVT變速箱，混動(dòng)車型還沒有具體消息，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注汽車之家。
全文總結(jié)：
總的來說，第四代飛度的提升還是肉眼可見的，作為一名現(xiàn)款飛度的車主，看在眼里，饞在心頭，新車內(nèi)飾布局和配置都有了很大程度的升級(jí)和改變，車內(nèi)空間的利用率和通透感得到了升級(jí)。視野和空間怎么玩，還得看本田。
從申報(bào)信息來看，車內(nèi)外的配置也有了全面的提升，并且還提供了跨界版和普通版兩種車型供消費(fèi)者選擇，全新一代飛度將于2020年7月開啟預(yù)售，并在8月正式上市，因?yàn)榕渲玫纳?jí)，個(gè)人猜測(cè)中高配車型售價(jià)肯定要上漲，低配車型或許還會(huì)保持著不錯(cuò)的性價(jià)比，最后大家也可以先猜猜它的售價(jià)區(qū)間。（文/汽車之家 謝玥）