[汽車之家 新車圖解] 一直以來(lái)，我認(rèn)為大眾的敞篷車都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是敞篷和非敞篷狀態(tài)的顏值簡(jiǎn)直是兩個(gè)極端（甲殼蟲(chóng)除外）。從最早的進(jìn)口Eos到后來(lái)的進(jìn)口高爾夫敞篷系列，敞篷狀態(tài)有時(shí)候看是真的有味道，但是合蓬狀態(tài)...真的是讓人沒(méi)法下嘴夸。今天咱來(lái)看一臺(tái)國(guó)產(chǎn)T-ROC探歌的遠(yuǎn)房“卸頂”表親——T-ROC R-Line 敞篷版。
先從相對(duì)順眼一些的敞篷狀態(tài)看吧，相信很多朋友對(duì)敞篷SUV已經(jīng)不算陌生，國(guó)內(nèi)很稀有的還能見(jiàn)到敞篷版的極光。本次介紹的車型為R-Line運(yùn)動(dòng)版，可以看到格柵及輪圈都進(jìn)行了黑化處理，整體突出運(yùn)動(dòng)感。
敞篷版的T-ROC同樣使用MQB平臺(tái)打造，長(zhǎng)度為4268mm、寬1811mm（不含后視鏡）、高1522mm，軸距為2630mm。少了兩個(gè)門，敞篷版T-ROC看起來(lái)更加緊湊、干練了。
合篷的形態(tài)....我不過(guò)多做評(píng)價(jià)了，喜歡或者不喜歡都?xì)g迎你在這幾張圖下面留個(gè)言，我只是單純的想知道有多少人能接受軟頂敞篷SUV這個(gè)物種。
該車敞篷系統(tǒng)，最快9秒內(nèi)就可完成開(kāi)合動(dòng)作。并且在車輛30km/h時(shí)速內(nèi)都可進(jìn)行開(kāi)合篷動(dòng)作。如果車輛遇到側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，位于后排的保護(hù)系統(tǒng)會(huì)在1秒內(nèi)啟動(dòng)，并且車身內(nèi)也進(jìn)行了特殊的加固，彌補(bǔ)非固定頂棚結(jié)構(gòu)的不足。
前臉和細(xì)節(jié)部分，你都能看到非常熟悉的影子。大體的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)跟國(guó)產(chǎn)T-ROC探歌的設(shè)計(jì)并無(wú)明顯不同，只是格柵內(nèi)部樣式使用了更加運(yùn)動(dòng)的蜂窩造型。
中控部分也是我們非常熟悉的造型，跟國(guó)內(nèi)版本不同，海外版T-ROC中控屏幕采用了觸摸式按鍵。另外因?yàn)槌ㄅ癜婢壒?，前排杯架左?cè)多了開(kāi)合篷控制按鍵。
敞篷車天生的劣勢(shì)就是后備廂空間，因?yàn)槭掌鸬捻斉锊还苁怯岔斶€是軟頂都會(huì)侵蝕掉一部分空間。該車即便是頂棚收起之后，仍為用戶保留了大約280升的后備廂儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力方面，新車搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力和150力。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，1.0T僅提供6速手動(dòng)變速箱，1.5T則匹配7速雙離合變速箱。
敞篷+SUV結(jié)構(gòu)，這注定是一個(gè)小眾到不能再小眾的車型。未來(lái)在國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到這臺(tái)車的機(jī)會(huì)也是微乎其微的。敞篷車在現(xiàn)在大眾陣營(yíng)中也算是鳳毛菱角了，甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)之后，你腦海里還能想到別的大眾敞篷新車么？（文/圖 汽車之家 王申）