[汽車之家 新車圖解] 近日，西雅特發(fā)布了全新LEON(參數(shù)|詢價(jià))的官圖。說(shuō)到它，相信大家還是有些陌生的，但是它的兄弟車型高爾夫我們可以說(shuō)是熟的不能再熟了，它們均采用了大眾的MQB平臺(tái)，尺寸上也是十分接近，可以說(shuō)是同根同源，該車將于2020年第二季度在海外上市。
全新西雅特LEON Hatchback的外觀具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，流暢的線條貫穿整個(gè)車身，外觀看上去十分年輕。好看是一方面，采用了全新的設(shè)計(jì)它還提升了空氣動(dòng)力學(xué)特性，風(fēng)阻系數(shù)降低了8%。
相比普通版本車型，F(xiàn)R版本具有更強(qiáng)的攻擊性，尤其是前臉位置的造型，更豐富、棱角分明的線條讓它咄咄逼人，F(xiàn)R版本車型配備了該配置獨(dú)有的進(jìn)氣格柵和前包圍裝飾件。（注：藍(lán)色為普通版本，紅色為FR版本）。
全新LEON的大燈采用了LED光源，并且支持自動(dòng)開(kāi)啟功能，類似“L”形的LED日間行車燈具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，與車頭的設(shè)計(jì)也很搭。
新車采用了17英寸鋁合金輪圈（可選18英寸），相比于車身造型，個(gè)人感覺(jué)西雅特提供的雙色輪圈看上去有些低調(diào)了。
全新西雅特LEON的長(zhǎng)寬高分別為：4368*1800*1456mm，軸距為2686mm。相比于第三代車型，車身更低矮更修長(zhǎng)，軸距多出了50mm，比例更協(xié)調(diào)、更舒展。
車尾看上去簡(jiǎn)約時(shí)尚，貫穿式尾燈造型與車頭大燈相呼應(yīng)。相比于車頭，我更喜歡車尾的樣式，褪去復(fù)雜的線條之后，得到了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。尾標(biāo)也很有意思，飄逸的“LEON”字樣放置在了LOGO下方。
除了前面介紹的Hatchback車型，LEON還提供了旅行版車型，這種車型在國(guó)外相當(dāng)常見(jiàn)，大家對(duì)于寬大的后備廂很鐘愛(ài)。
內(nèi)飾采用了西雅特最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比上一代車型而言，全新西雅特LEON的車內(nèi)造型并沒(méi)有很強(qiáng)的“大眾”風(fēng)，這點(diǎn)我認(rèn)為得點(diǎn)個(gè)贊，新車采用了電子擋把，并且取消掉了空調(diào)旋鈕，中控臺(tái)看上去清爽了許多。
方向盤換成了平底造型，并且配有紅色縫線，看上去具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，左側(cè)為自適應(yīng)巡航控制區(qū)，右側(cè)按鍵可以控制車內(nèi)中控屏和全液晶儀表。
全新西雅特LEON將標(biāo)配10.25英寸的全液晶儀表，入門級(jí)車型也會(huì)配備8.25英寸的中控顯示屏，如果選擇了更高配的版本，中控顯示屏的尺寸則達(dá)到了10英寸。與此同時(shí)，全系車型的車機(jī)系統(tǒng)都會(huì)支持Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面的選擇十分豐富，采用了MQB平臺(tái)的它將配備大眾集團(tuán)旗下的動(dòng)力總成，其中包括：三缸1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率90/110馬力；四缸1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力/150馬力，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配手動(dòng)或雙離合變速箱。此外，全新西雅特LEON還會(huì)提供一臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大功率190馬力，匹配7速雙離合變速箱。
于此同時(shí)，大眾還提供了48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將會(huì)搭載1.0TSIe和1.5TSIe發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，與它們匹配的是一臺(tái)六速雙離合變速箱。同時(shí)，全新LEON僅有兩款柴油動(dòng)力，均來(lái)自一具2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力/150馬力。
全文總結(jié)：
全新西雅特LEON的外觀造型很漂亮，更加流暢平滑的線條設(shè)計(jì)帶來(lái)了很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾的造型也沒(méi)有含糊，設(shè)計(jì)上沒(méi)有和大眾車型有過(guò)多的“交集”，全液晶儀表盤等等凸顯科技感的配置都有提供，整體的效果很好，擁有大眾集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)的加持讓其擁有了“底氣”與對(duì)手較量，在使用層面以及駕駛感受上肯定沒(méi)得說(shuō)。（文/圖 汽車之家 謝玥）