[汽車之家新車圖解] 不到半個(gè)月前，寶馬發(fā)布了全新3系旅行版的官圖。其實(shí)每每說起旅行車，大家都會(huì)談到旅行車因進(jìn)口身份而被迫抬高的售價(jià)，這也確實(shí)制約了部分消費(fèi)者的選擇。不過今天我們將這個(gè)話題先放一放，因?yàn)樵趧傞_幕的寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)上，全新3系旅行版正式亮相了，它，還是那么美。
全新3系旅行版的底盤代號(hào)是G21，基于標(biāo)軸版全新3系轎車打造而來，在B柱之前的外觀設(shè)計(jì)都與全新3系轎車無異。此次亮相的330i M Sport車型搭載了M運(yùn)動(dòng)外觀套件，同時(shí)配置也比較全面，在車頭部分我們就能看到ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)模塊，帶自動(dòng)開閉功能的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，激光大燈自然也不用多說了。
旅行車那修長的車身側(cè)面線條一直是讓諸多瓦罐粉“中毒”的一部分，包括我。全新3系旅行版延續(xù)了全新3系轎車流暢的車身線條，側(cè)面車窗與車門的比例依然不小，保證了車內(nèi)良好的采光。此外根據(jù)上一代車型的情況，全新3系旅行版的車身長度有可能還是全新3系所有車型里最短的。
330i M Sport車型使用造型運(yùn)動(dòng)的19英寸五輻式輪圈，與之搭配的是來自倍耐力P zero系列輪胎，前胎規(guī)格225/40 R19，后胎規(guī)格255/35 R19。
扁平的車尾造型在運(yùn)動(dòng)之中為整車增添了一絲穩(wěn)重，這樣的視覺反差也是旅行車的一大魅力。老款3系旅行版的尾燈罩與3系轎車的尾燈略微有些不同，全新3系旅行版的尾燈則完全照搬了全新3系轎車的尾燈設(shè)計(jì)。不過全新3系旅行版330i M Sport的排氣管布局從老款330i M運(yùn)動(dòng)型的單邊雙出變成了現(xiàn)在的雙邊共兩出排氣，運(yùn)動(dòng)效果更佳。
作為全新3系轎車的衍生車型，全新3系旅行版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與轎車保持一致，全新的三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤，全新的雙10.25英寸的液晶儀表盤+可觸控式液晶顯示屏，還有全新平面化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，使全新3系的內(nèi)飾相比老款車型有了質(zhì)的提升。
此次亮相的全新3系旅行版330i M Sport配備有手機(jī)無線充電功能以及哈曼卡頓音響，只是不知道這些配置在全新3系旅行版上是不是選裝的。在杯架前方有一個(gè)USB接口，另一個(gè)可供前排乘客使用的Type-C接口位于中央扶手箱內(nèi)。
全新3系旅行版的前排主/副駕駛座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛位的座椅記憶按鍵移到了車門板上，操作起來更加方便。此外330i M Sport車型的前排座椅還帶有座椅加熱功能。
后排也和全新3系轎車一樣，增加了獨(dú)立的空調(diào)控制面板以及兩個(gè)Type-C接口。我們還能看到330i M Sport車型的后排座椅也具有加熱功能，雖不確定是否為選裝，但老款的330i M運(yùn)動(dòng)型連選裝的機(jī)會(huì)都沒有。至于后排空間嘛，基于標(biāo)軸車型而來的旅行版，后排腿部空間自然不比國產(chǎn)的長軸版。
后備廂對(duì)于旅行車也是頗為重要的組成部分，否則會(huì)被冠上“華而不實(shí)”的稱號(hào)。全新3系旅行版的后備廂常規(guī)容積為500L（遮物簾以下部分），比老款3系旅行版增加5L，在不放倒第二排座椅靠背的情況下，極限容積比老款車型增加了32L；此外后排座椅靠背延續(xù)了可按4/2/4比例放倒的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，將靠背全部放倒后的最大裝載容積為1510L。
在不放倒第二排靠背的情況下比老款車型增加了32L的裝載空間，增加的這部分空間可能來自于車身尺寸的增加，但全新3系旅行版也對(duì)尾門鉸鏈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，取消了原來位于D柱的液壓挺桿，減小了D柱所占用的后備廂空間，同時(shí)全新設(shè)計(jì)的尾門鉸鏈也沒有過多侵占車頂空間。
電動(dòng)尾門依然會(huì)是全新3系旅行版全系標(biāo)配的配置，另外全新3系旅行版也向一些SUV看齊，在后備廂內(nèi)增加了一鍵放倒后排座椅靠背的按鍵，進(jìn)一步提升了用車的便利程度。對(duì)了，可單獨(dú)開啟的尾窗全新3系旅行版也沒有忘記。
動(dòng)力方面，全新3系旅行版將提供318d、320d/320d xDrive、330d xDrive多款柴油版車型，以及320i、330i/330i xDrive以及M340i xDrive三種汽油版車型，其中汽油版320i的功率為184馬力、330i為258馬力、340i為374馬力。此外，全新3系旅行版還將推出一款插電混動(dòng)車型——330e，綜合最大功率252馬力，純電續(xù)航里程為63公里。
傳動(dòng)方面，除了318d、320d/320d xDrive將提供6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱外，其余車型都將匹配8速手自一體變速箱。懸架方面，全新3系旅行版也將沿用目前的雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋與后多連桿式獨(dú)立懸架。
總結(jié)：
在國產(chǎn)全新3系上市之際，全新3系旅行版也和我們正式見面了。與老款車型相比，拋開基于全新3系轎車打造所帶來的外觀與內(nèi)飾變化，全新3系旅行版在延續(xù)流暢修長車身設(shè)計(jì)的同時(shí)，大幅提升了車輛的配置以及用車便利性，如果在售價(jià)與老款車型相當(dāng)?shù)那疤嵯拢谴_實(shí)非常吸引人。嗯，這又說回了售價(jià)的問題，如果正式引入國內(nèi)的話，還是希望售價(jià)不要太高，能讓多一些人圓一個(gè)旅行車的夢(mèng)。（圖/文 汽車之家 周尤 攝/汽車之家 李店斌）
