[汽車之家 新車圖解] 還記得之前上汽名爵品牌冠名高鐵，推出名爵6(參數(shù)|詢價)號的新聞（新聞鏈接請點擊此處）。在發(fā)車儀式上，名爵品牌營銷部總監(jiān)汪先生透露將會推出一款“高鐵版”車型。日前，我們在上海爵盛MG體驗中心，靜態(tài)體驗了這款“高鐵版”車型。搭載手動變速箱的它，舒適配置夠高，讓手動擋不再是低配的同義詞。
高鐵版的外觀使用了Trophy黑騎士運動套件，“黑色”是此套件的主要顏色，所以你能看到很多地方都使用黑色飾條，看不到什么鍍鉻裝飾。
前翼子板、左右后視鏡和C柱上的“Trophy”徽標，都進行了黑化裝飾。這些裝飾對于整體視覺效果加分不少。除了這些地方，車門門框、前包圍下飾條、門飾條也都是黑色的，讓整輛車看起來充滿“殺氣”。
黑色的元素在車身內(nèi)外都能找到，燈具中也能找到黑色飾條，后備廂蓋上也有黑色飾條點綴，另外，天線也是黑色的。雖然這都只是一些小地方，但是帶來的感受卻是大大不同。
輪胎使用225/45 R18的普利司通泰然者T005輪胎。先不論泰然者T005是不是能達到性能迷的期望，標配18英寸輪圈，免去了車主一筆改裝的費用。紅色卡鉗雖然不是對向多活塞卡鉗設計，但是“紅黑配”對于整體的視覺效果有加分的作用。
內(nèi)飾依然是紅黑配色作為本車的主題，以往手動擋車型只有8英寸中控屏，高鐵版則是升級到10.1英寸。另外，本車雖然為手動擋，但是仍然配置了定速巡航功能（無自適應功能），在高速公路上能適度地減少駕駛人的疲勞。
儀表盤中央有一塊7英寸液晶屏，這塊屏幕能顯示導航、多媒體信息、藍牙電話信息、行駛信息。逆時針的轉(zhuǎn)速表很有特色，但是初次接觸需要一些時間適應。
10.1英寸中控大屏取代了大多數(shù)實體按鍵，空調(diào)也是在這里面操作。另外，本車配置360°全景影像系統(tǒng)，輔助線也能隨著方向盤轉(zhuǎn)動而有所變化，對于停車便利性有正面提升。
高鐵版車型的一大亮點，就是配置了Bose Premium音響系統(tǒng)。除了門板上能看到的四只高音、四只低音喇叭，后備廂底部還有一個低音炮。喜歡流行樂或是重低音的車主們，又可省下改裝費用了。
儲物空間表現(xiàn)很常規(guī)，該有的都有，前排杯架旁邊的凹槽剛好能放下手機，對于手機不離身的現(xiàn)代人非常方便。中央扶手下的儲物空間深度一般，但是里面有冷藏功能，十分貼心。
座椅用了大面積的紅色皮質(zhì)裝飾，非常動感。包裹感并不是非常強烈，對于一款帶有運動屬性的家用車來說表現(xiàn)剛剛好。
前排駕駛座配置六向電動調(diào)節(jié)功能，還有腰托調(diào)節(jié)功能。后排則是提供了中央扶手，上面還帶了杯架，不過里面沒有限位器。
雖然外觀看起來是三廂車型，但是其實它是一輛掀背。這樣的設計讓它的儲物變化性更高。
本車具備可開閉的運動排氣聲浪功能，在經(jīng)過小區(qū)里面能夠關閉，避免打擾鄰居。老實說這個配置個人覺得非常實用，畢竟不是每個人都喜歡那么運動的排氣音效。
機械部分我們非常熟悉，1.5T發(fā)動機作為動力單元，能夠爆發(fā)出169馬力（124千瓦）/5600rpm的最大功率和250?！っ?1700~4400rpm的最大扭矩，搭配6速手動變速箱。懸架結構為前麥弗遜、后多連桿設計。駕駛輔助系統(tǒng)還是一樣的豐富，XDS系統(tǒng)、PDC側風補償、轉(zhuǎn)向力矩補償、光滑路面顫動補償都是此車的標準配置。
結論
在這個級別中，像是思域、昂克賽拉或是領克03都推出了手動擋車型，但是配置和自動擋車型相比，就是差了那么一些，讓某些重視舒適、外觀配置的手動擋的愛好者還需要花一筆錢買配件更換。名爵6高鐵版的推出則是讓準車主少了很多換裝的麻煩，因為它的配置和高配車型差異不大，舒適型配置足夠。至于它的表現(xiàn)如何，就得看看它的售價了。（圖/文/攝 汽車之家 張立祥）
場地：上海爵盛MG體驗中心
地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)安馳路8號
咨詢電話：400-618-3872