[汽車之家 新車圖解] 本屆上海車展上，廣汽本田帶來了奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))的銳·混動(dòng)車型(下簡(jiǎn)稱奧德賽混動(dòng)版)，這無疑讓奧德賽這個(gè)“居家男人”愈發(fā)有內(nèi)涵了，除了動(dòng)力上的區(qū)別，造型也有不小差別呢。
奧德賽混動(dòng)版的前臉造型使用了日版運(yùn)動(dòng)版車型外觀，和普通版車型相比更威猛些，燈源方面，近光燈是LED的，遠(yuǎn)光燈還是鹵素的，稍顯遺憾。
奧德賽混動(dòng)版使用了17英寸雙色輪圈，造型是混動(dòng)版車型所獨(dú)有的。后門是側(cè)滑的開啟方式，開口大、打開后側(cè)向空間占用少是它最大的優(yōu)點(diǎn)。
車尾和普通版車型的差別就不是很明顯了，只是后包圍的細(xì)節(jié)處理有些許不同，如果不是奧德賽車主或者關(guān)注這款車型的朋友，只能從HYBRID的標(biāo)識(shí)來區(qū)分了。
第三排座椅能“無痕”藏到地板下邊是奧德賽受到大家喜歡的重要原因之一，混動(dòng)版車型保留了這一傳統(tǒng)，實(shí)用性不打折扣。但是電池占用了原來主駕座椅下備胎的位置，備胎就被取消掉了。
內(nèi)飾還是我們所熟悉的樣子，提升在于中控屏有實(shí)體按鍵并且支持第三方應(yīng)用和語音識(shí)別了，另外儀表盤顯示內(nèi)容也為混動(dòng)車型做出的改變。
從展車的情況來看，奧德賽混動(dòng)版的配置還是比較豐富的，主動(dòng)安全配置很齊備，而且前排電源數(shù)量也比較豐富，能滿足大多數(shù)用戶的行車充電需求。
第二排座椅是奧德賽的絕對(duì)重點(diǎn)，混動(dòng)版也不例外，兩個(gè)獨(dú)立的頭等艙式座椅非常氣派，舒適配置也到位了，能各種調(diào)節(jié)并且有加熱功能。
MPV的第三排座椅是有實(shí)際作用的，坐三個(gè)成年人可能會(huì)有些擁擠，但是一般情況下坐兩個(gè)人的話空間和舒適性還是有保證的，另外，第三排也有電源和出風(fēng)口，待遇不低。
奧德賽混動(dòng)版使用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合最大功率215馬力，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
很多想買MPV的朋友，奧德賽是一個(gè)繞不開的備選項(xiàng)，而混動(dòng)系統(tǒng)的加入讓它更具內(nèi)涵，不僅如此它還有著更加原汁原味的外觀。4月18日，我們將會(huì)有奧德賽混動(dòng)版的試駕文章發(fā)布，感興趣的朋友歡迎關(guān)注。哦對(duì)了，這車4月底就上市了，不妨關(guān)注一下售價(jià)呦?。ㄎ?汽車之家 洪冰清 攝影/上海車展前方團(tuán)隊(duì)）