[汽車之家 新車圖解] 在本屆上海車展上，長安歐尚科賽GT車型正式亮相，其可以視作科賽的最強動力版，采用了藍鯨2.0T+愛信8AT的動力組合。
科賽GT最大的變化在于車頭部分，點陣式的前中網尺寸更大，相比之前星辰式格柵看上去要更加運動，其兩邊與兩側的大燈相連，形成開眼角的設計。
全LED大燈的出現在我們的意料之中，畢竟這在之前的科賽上就已經有配備了。
前牌照框下方的毫米波雷達表明它具備ACC自適應巡航，此外諸如主動剎車等功能它也均有配備，安全性方面的表現值得肯定。
霧燈位置的設計樣式有點雷神之錘的感覺，周邊還加入了亮黑裝飾，在突顯運動感的同時，也會對檔次感有些許提升。
車側還是我們熟悉的樣子，整體看上去比較修長，此外它采用了全包式的車門，在雨雪天上、下車輛不容易蹭臟褲子。
前排車門的無鑰匙進入以及一鍵啟動功能的出現，能夠提升日常用車的便利性，屬于這個級別車型比較常見的便利性配置。
全新樣式的輪圈符合它偏運動的定位，仔細看會發(fā)現，它的內部設計還是比較復雜的，使用了亮黑雙色進行搭配，運動感營造的較為到位。
車尾的整體設計大氣穩(wěn)重，尾燈下方還各增加了一個類似導流槽的設計，在造型上來營造運動的感覺。
車尾增加了科賽GT標識以突顯它的身份。而其下方的360T則表明它有著最大360?！っ椎呐ぞ剌敵?。
此外后包圍的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾，兩側雙邊共四出的排氣為裝飾，真正的排氣在右側為單邊共兩出的設計。
內飾部分與普通版車型基本保持一致，采用了標準的T字型設計，橫貫中控臺的空調出風區(qū)是比較時尚的設計。
中控區(qū)域這塊10.3英寸的多媒體導航系統(tǒng)在我們以往的實際使用過程中帶來了不錯的體驗。
座椅方面，科賽GT采用的仍為2+2+3式的7座布局，主駕駛位支持8向電動調節(jié)，副駕駛座位4向電動調節(jié)，主駕駛位還支持3組記憶功能，整體表現非常不錯。
第二排為兩個獨立的座椅，除了支持前后滑動外，靠背還可以放平，與第三排形成一個純平的空間。
第三排的座椅靠背支持4/6比例向前放倒，隨著第二、三排座椅的放平，能夠形成一個較大的后備廂空間，平時偶爾拉一些較長的物品也不在話下。
動力方面是它的最大亮點，它搭載了和長安CS85 COUPE相同的動力系統(tǒng)，最大功率為233馬力，最大扭矩為360?！っ祝?AT變速箱來自愛信。
懸架方面采用的仍為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立后懸架。
科賽GT的推出是對產品系列的豐富，也將其動力水平推向了一個全新高度，外觀也變的更加犀利，符合一個運動型車該有的表現。（文/汽車之家 劉東）