[汽車之家新車圖解] 洛杉磯車展前，美國(guó)新能源車企RIVIAN繼在美國(guó)時(shí)間11月26日發(fā)布了純電動(dòng)皮卡R1T后，又于一天后發(fā)布了基于同平臺(tái)打造的純電動(dòng)7座SUV——RIVIAN R1S(參數(shù)|詢價(jià))。
盡管這車動(dòng)力太搶眼，但我們還是依照傳統(tǒng)，先來(lái)了解下這輛車的外觀吧。RIVIAN R1S車身尺寸5040mm*2015mm*1820mm，是個(gè)十足的大家伙。
該車接近角達(dá)34度，離去角達(dá)30度，很顯然這輛車的設(shè)計(jì)充分考慮了越野能力。
就是這樣一個(gè)藏著強(qiáng)悍性能的龐然大物，卻長(zhǎng)了一張能夠萌翻少女心的前臉。通過(guò)細(xì)長(zhǎng)的豎向大燈以及平直粗大的貫穿式燈帶打造出一副無(wú)辜的表情，增強(qiáng)了外觀的親和力，辨識(shí)度頗高。
貫穿式前燈帶平時(shí)行駛的時(shí)候可以和大燈的橢圓形外輪廓燈組合成日間行車燈，而當(dāng)車輛充電的時(shí)候，大燈之間的燈帶會(huì)變成綠色，提示汽車目前所處狀態(tài)。
和特斯拉車型一樣，該車也省略了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而是在下包圍的頂端設(shè)計(jì)了一條細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)風(fēng)口，并通過(guò)底部的銀色護(hù)板增強(qiáng)前臉的層次感。
得益于動(dòng)力系統(tǒng)高度集成化設(shè)計(jì)，使該車擁有尺寸極大的前備廂，容量達(dá)到330L。由于采用7座布局，后備廂空間僅為180L。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)和大型硬派SUV接近。軸距3450mm， 配合22英寸五輻輪圈，倍耐力275/50 R22四季胎，輪子與車身比例看起來(lái)十分協(xié)調(diào)。
車身尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而方正。貫穿式尾燈呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì)。尾燈下方高調(diào)的放置了大尺寸鍍鉻品牌名稱，尾部下包圍相比前包圍略細(xì)，層次感不如前臉營(yíng)造的好。
內(nèi)飾方面，該車采用七座布局，較長(zhǎng)且高的車身尺寸令座椅的腿部空間以及頭部空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
儀表臺(tái)采用層次感很強(qiáng)的“回”型設(shè)計(jì)，視覺上較為方正，空調(diào)出風(fēng)口隱藏在輪廓處。中控屏尺寸很大，達(dá)15.6英寸。儀表盤的尺寸也達(dá)到了12.3英寸。三輻式平底方向盤，看起來(lái)較運(yùn)動(dòng)。
終于，我們?cè)撜f(shuō)說(shuō)動(dòng)力部分了。不同于普通車型將動(dòng)力傳輸?shù)絺鲃?dòng)軸，間接傳動(dòng)輪子，RIVIAN R1S通過(guò)四臺(tái)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)每個(gè)輪子。
這樣可以通過(guò)控制四臺(tái)電機(jī)的輸出功率從而達(dá)到動(dòng)力分配的目的。每臺(tái)電機(jī)的最大輸出功率200Ps（147kW），綜合最大功率800Ps，輪上最大扭矩14000N·m。
該車根據(jù)配置不同，將會(huì)采用三種規(guī)格的電池，容量分別為105kWh、135kWh以及180kWh，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為386公里、499公里以及660公里。
厚重的電池包以及大尺寸車身使重量達(dá)到5噸，但在強(qiáng)悍動(dòng)力的支持下，該車即便最小容量的電池版本0-100km/h加速時(shí)間也能達(dá)到4.9秒，而最快的頂配版可達(dá)3秒內(nèi)。
該車起始售價(jià)為7.25萬(wàn)美元，約合50萬(wàn)人民幣，將于2020年末正式量產(chǎn)。至于國(guó)內(nèi)是否上市，何時(shí)上市，目前還沒(méi)得到官方消息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家后續(xù)報(bào)道（文/汽車之家 胡永彬）
