[汽車之家 新車圖解] 九龍是一家致力于生產(chǎn)輕客、MPV、客車的公司，名氣不算大，不過(guò)旗下的艾菲相信不少人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，因?yàn)榘坪屠峡钬S田埃爾法的相似度能達(dá)到90％。今天的主角便是由艾菲改進(jìn)而成的艾菲新能源(參數(shù)|詢價(jià))車，下面一起來(lái)看看吧。
前臉造型上和燃油版艾菲保持一致，看著比較大氣，沒(méi)有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素。大燈造型相對(duì)比較常規(guī)，使用的是鹵素光源，配備了LED日間行車燈。
側(cè)面造型和豐田老款埃爾法如出一轍，車身長(zhǎng)寬高分別為4900/1835/1890mm，軸距為2950mm。實(shí)拍車型為至尊型，配備了電動(dòng)側(cè)滑門功能，方便日常使用。
車尾造型和老款埃爾法的區(qū)別不太大，不過(guò)還是能從下方的霧燈、和尾燈融為一體的倒車燈來(lái)進(jìn)行區(qū)分。
電動(dòng)版車型使用了旋鈕換擋，和燃油版艾菲、老款埃爾法不太一樣。中控多媒體內(nèi)置了Android系統(tǒng)，提升了不少拓展性。
第二排使用了航空座椅，有舒適的頭枕和腳托，同時(shí)支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，配置很高。
同時(shí)第二排乘客還有后排多媒體語(yǔ)音系統(tǒng)、分區(qū)空調(diào)、220V電源等配置，可以說(shuō)這款車和埃爾法一樣注重第二排乘客的舒適性。
兩段式天窗能有效地提升車內(nèi)的通透性，7座狀態(tài)下后備廂空間不太大，不過(guò)第三排座椅支持折疊吊掛，這樣就能為第二排的老板多放幾個(gè)行李箱了。
動(dòng)力方面，艾菲新能源使用的電動(dòng)機(jī)最大功率136馬力（100千瓦），實(shí)拍的車型使用的電池是三元鋰電池，容量為52.8kWh，續(xù)航里程為180km，這些數(shù)據(jù)放到今天來(lái)看都不太理想，好在九龍已經(jīng)推出了電池容量為102.8kWh的車型（續(xù)航里程≥400km）來(lái)對(duì)老車型進(jìn)行替換。電池組置于車輛底部，懸架類型為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
艾菲新能源現(xiàn)在分為七座和九座車型，七座車型高配（續(xù)航里程≥400km）的價(jià)格為國(guó)補(bǔ)后35萬(wàn)左右，如果購(gòu)車所在地有地方補(bǔ)貼的話可以再便宜點(diǎn)兒，和燃油版艾菲相比，價(jià)格確實(shí)是高出了一些，但是如果您所在的城市有汽車限購(gòu)，而您恰好又需要一款MPV的話，那么艾菲新能源也不失為一種選擇。（文/圖 汽車之家 馬亦驍 攝 鄭毅）
