[汽車之家 新車圖解] 在本次北京車展上，一汽豐田帶來(lái)了卡羅拉的插電混動(dòng)版，在現(xiàn)有的卡羅拉汽油版、卡羅拉雙擎的基礎(chǔ)上，卡羅拉車系現(xiàn)在更加壯大了，對(duì)卡羅拉有興趣的朋友又有了新選擇。
卡羅拉插電混動(dòng)版的外觀與卡羅拉雙擎較為接近，看起來(lái)還是有一些科技感的，看前臉很容易能分辨出這不是汽油版卡羅拉。
橫向的鍍鉻裝飾與“L”形的日間行車燈相輔相成，前包圍的格柵也是盡可能的寬，雖然只是個(gè)緊湊型轎車，車頭卻一點(diǎn)不顯小氣，是個(gè)很成功的設(shè)計(jì)。
前格柵采用了點(diǎn)陣式的裝飾，與卡羅拉雙擎的純鍍鉻裝飾有所區(qū)分，這是兩車面孔上最大的不同，但也僅此而已了，其他地方都一樣。
廠方目前還未公布卡羅拉插電混動(dòng)版的詳細(xì)資料，根據(jù)以往的判斷，它的車身尺寸與卡羅拉雙擎出入不會(huì)太大。卡羅拉雙擎車身尺寸：長(zhǎng)4630mm，寬1775mm，高1485mm，軸距2700mm。
外觀上與卡羅拉雙擎的另一處不同當(dāng)然就是車身右側(cè)的充電口，以及前翼子板和尾部的的標(biāo)志了，上面多出來(lái)的“PLUG-IN”這一行字還是很容易看出來(lái)的。
輪圈造型與在售的卡羅拉雙擎的相同，輪胎規(guī)格同樣是205/55 R16，輪胎型號(hào)為普利司通泰然者，市場(chǎng)價(jià)大概500元/條，這在緊湊型車這個(gè)級(jí)別里算是不錯(cuò)輪胎了。
尾部也是沒(méi)什么變化，熏黑的尾燈看起來(lái)挺有質(zhì)感，配合展車藍(lán)色的車身顯得挺時(shí)尚。打算買這車的人，記住左側(cè)是加油口、右側(cè)是充電口就行了。
內(nèi)飾方面也沒(méi)太多可說(shuō)的，就是常見(jiàn)的卡羅拉的樣子，不會(huì)有什么區(qū)別。這臺(tái)展車棕配黑的雙色內(nèi)飾營(yíng)造了一些豪華感，方向盤配置不低，中控大屏也不顯小氣。
儀表盤與卡羅拉雙擎布局一樣，左側(cè)是電動(dòng)機(jī)工況表，右側(cè)是速度表，簡(jiǎn)潔易讀。相比卡羅拉雙擎，它只是字體略有差異，沒(méi)有本質(zhì)上的不同。
車廂和座椅方面完全等同于卡羅拉，實(shí)拍展車配備了電動(dòng)座椅和前排座椅加熱，天窗也沒(méi)缺席。
卡羅拉插電混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組組成，目前詳細(xì)參數(shù)未知，不過(guò)根據(jù)豐田在混動(dòng)技術(shù)和口碑，以及卡羅拉雙擎的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，卡羅拉插電混動(dòng)版應(yīng)該也有著不俗的實(shí)力，關(guān)鍵就看價(jià)格能不能給我們驚喜了，期待它的上市吧。（文/圖 汽車之家 孔晨星 攝 北京車展前方團(tuán)隊(duì)）
