[汽車之家新車圖解] 2014年北京車展,一輛車標為一只蜻蜓的跑車進入我們眼簾,這便是前途汽車。四年時間,它終于走到了正式量產(chǎn)階段,在下周的北京車展上,量產(chǎn)版將正式亮相,今天我們先來一睹它的芳容。
如果您關(guān)注過前途K50,會發(fā)現(xiàn)這次的造型與以往有所不同。據(jù)現(xiàn)場的工作人員說,我們面前的是最終量產(chǎn)版的試驗車,雖然不能完全還原量產(chǎn)版的水平,但大體已經(jīng)無差了。
我們還沒有這輛車車身尺寸的確切數(shù)據(jù),而概念車的長/寬/高分別為4628/2064/1254mm,軸距達到了2650mm,實際相差不會太多。
前途K50是為城市場景打造的純電動跑車,而實車的樣子卻非常戰(zhàn)斗。在輕量化方面,前途K50的車身覆蓋件是全碳纖維的,周身還有28個碳纖維復合材料的零部件,這些零部件的總重量為46千克。
前后尾燈的造型接近,有一些收尾呼應的效果,設計上也頗具鋒芒。目前我們還沒有確切的官方配置表,但LED光源基本是沒跑了。
車尾造型也是兇相畢露。前途K50全車擁有數(shù)個攝像頭,可實現(xiàn)全景功能。這里多聊一下K50的技術(shù)數(shù)據(jù),它采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng),最大功率435馬力(320千瓦),在滿載的情況下,它可以在4.6秒內(nèi)完成0-100km/h的加速,最高時速200km/h,NEDC工況下的續(xù)航里程為365公里。
前途K50的充電接口位于車身兩側(cè)后半部分,用快充接口可在45分鐘將電量充至80%,充電15分鐘便可行駛80公里。
K50的19英寸輪圈造型十分囂張,但損壞幾率也十分大,量產(chǎn)版預計會使用稍微常規(guī)一些的造型。輪胎方面,K50采用倍耐力P ZERO輪胎,前輪尺寸235/35 ZR19,后輪尺寸265/35 ZR19。您可能也注意到了輪圈內(nèi)的紅色卡鉗,這是Brembo的。
這輛K50內(nèi)部沒有使用真皮,而是類似綢緞的環(huán)保材質(zhì),未來也有真皮與Alcantara拼接的座椅材質(zhì)可選。中控部分最惹眼的當屬15.6英寸的觸控大屏了,它的分辨率也達到了1920×1080。
K50的座椅包裹性一般,達不到專業(yè)跑車的水準,而柔軟度卻是不錯的。副駕駛座椅側(cè)面也有調(diào)節(jié)按鈕,當然我覺得它不能再稱為“老板鍵”啦,叫“司機鍵”還差不多,駕駛員是絕對的老大,想讓副駕駛撅著,她就直不起腰來。
K50全車共有6個揚聲器,包含2個高音、1個中音、2個中低音、一個低音揚聲器,環(huán)繞著狹小的駕駛艙,料想應該挺享受的。
前途K50前后均采用雙叉臂式獨立懸架,由英國米拉公司調(diào)校。我們期待著它能給我們帶來出色的行駛表現(xiàn),也盼望著能盡早試駕到這款車。好了,今天為大家呈現(xiàn)的就是這些,對K50以及前途汽車感興趣的朋友一定要繼續(xù)關(guān)注,在下周的北京車展上將會有更多信息公布,這車最終賣多少錢,估計那時候我們也就知道了。(文/圖/攝影 汽車之家 于晗)