[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 馬上又到年底了，也應(yīng)該要給自己買(mǎi)點(diǎn)小禮物，作為自己辛勤工作一年的獎(jiǎng)勵(lì)。許多廠家也非常貼心地在這時(shí)候幫大家更新禮物清單，推出新款產(chǎn)品，例如法拉利就給我們帶來(lái)了新跑車(chē)Portofino。
法拉利Portofino最早在今年9月意大利的法拉利70周年慶典活動(dòng)上正式發(fā)布，它是現(xiàn)款California T的繼任車(chē)型，所以它的定位是一款GT跑車(chē)。
Portofino這款跑車(chē)的名字來(lái)源于意大利熱那亞省的一個(gè)漁村，中文譯名“菲諾港”。就在幾天前，這款跑車(chē)在國(guó)內(nèi)正式亮相并且發(fā)布售價(jià)，其價(jià)格為290.80萬(wàn)元。
雖然它的身份是California T的繼任車(chē)型，但從外形上面就可以看出，Portofino的變化可以說(shuō)是脫胎換骨，設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不一樣了。
從前臉就可以明顯看出，Portofino已經(jīng)換上新的家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，你能輕易看出它上面有很多和812 Superfast以及GTC4Lusso相同的“血緣標(biāo)記”。
不得不說(shuō)，這個(gè)前臉給人感覺(jué)還是相當(dāng)兇悍的。線條力量感十足，看上去就像要隨時(shí)爆發(fā)一樣，氣場(chǎng)上面已經(jīng)足夠有震懾力了，讓人不敢輕視。
標(biāo)志性的“微笑”格柵不僅看上去足夠霸氣，它搭配全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，還使整車(chē)擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)。這樣的提升對(duì)于一款改款的跑車(chē)來(lái)說(shuō)同樣相當(dāng)難得，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.312，成功“干掉”了California T。
全LED大燈組依然采用L型設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)設(shè)計(jì)有空氣橋的流通入口，使得空氣通過(guò)前輪拱延側(cè)面導(dǎo)出，同樣是讓新車(chē)獲得更好的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。
前保險(xiǎn)杠兩側(cè)是中冷器的進(jìn)氣口，另外發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱開(kāi)口也被設(shè)計(jì)得更大和更分開(kāi)，避免影響敞篷狀態(tài)時(shí)車(chē)內(nèi)舒適性。每一條兇殘的線條都是為空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)用還帥氣，很難不讓人“中毒”。
和California T相比，新車(chē)的長(zhǎng)寬高都有所增加，軸距則保持不變，Portofino的具體尺寸長(zhǎng)寬高分別為4586/1938/1318mm，軸距2670mm。
全新設(shè)計(jì)的可折疊的硬頂敞篷在低速行駛下可以在14秒內(nèi)完成開(kāi)合，敞篷的實(shí)用性進(jìn)一步提升，California T操作敞篷可是要停車(chē)才能完成的。
只要一敞篷，給人感覺(jué)就像是從戰(zhàn)斗狀態(tài)切換為享受狀態(tài)，剛才都兇到骨子里去的殺氣被驅(qū)散不少，整個(gè)形象都被浪漫包圍著。
在敞篷狀態(tài)下，從車(chē)尾這個(gè)角度看過(guò)去，特別有度假的感覺(jué)，視野開(kāi)闊，整片天空都是你的，很自然地就開(kāi)始放松。
關(guān)上篷又是另一種感覺(jué)了，整個(gè)車(chē)尾顯得很整體，都是連貫的深刻線條造型，看上去又切換為戰(zhàn)斗狀態(tài)了。
尾燈組并沒(méi)有回歸到法拉利傳統(tǒng)的四圓燈設(shè)計(jì)，而是保留LED單圓燈組。全新的尾部擴(kuò)散器造型更加夸張，搭配雙邊共四出排氣系統(tǒng)，似乎隨時(shí)告訴大家它不俗的實(shí)力。
輪圈的造型沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但因?yàn)槌叽鐗虼螅砸曈X(jué)效果還是挺霸氣的。實(shí)拍車(chē)輪胎品牌為倍耐力，采用的是高端運(yùn)動(dòng)系列的P ZERO，輪胎尺寸為前輪245/35 R20，后輪285/35 R20。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也換上了新的風(fēng)格，整體布局和GTC4Lusso接近，不過(guò)Portofino看上去要稍微緊湊一點(diǎn)，就像是把GTC4Lusso內(nèi)飾橫向壓縮一下，畢竟它們車(chē)身的尺寸差別不少。
作為一臺(tái)硬頂敞篷跑車(chē)，無(wú)框車(chē)門(mén)同樣是不能忽視的風(fēng)景線，看上去很帥氣，這樣風(fēng)流的設(shè)計(jì)很適合Portofino。
Portofino的這個(gè)方向盤(pán)已經(jīng)出現(xiàn)在很多法拉利的新車(chē)型上面了，設(shè)計(jì)還算好看，但我覺(jué)得California T上面的方向盤(pán)看著更經(jīng)典一些，很有賽車(chē)味道，也不會(huì)給人感覺(jué)過(guò)時(shí)。
儀表盤(pán)也是換上了新的樣式，左右兩邊是5英寸的彩色液晶顯示屏。中央是速度風(fēng)味十足，并且很有法拉利風(fēng)格的轉(zhuǎn)速表。整體看上去，科技感和性能味道都有了。
10.25英寸大屏幕這個(gè)升級(jí)實(shí)在是很有必要，這樣看上去才像是一臺(tái)有檔次感和科技感的跑車(chē)，之前California T的中控屏真的特別顯老氣。
這套觸摸屏系統(tǒng)很好用，很容易就能熟悉操作，反應(yīng)也流暢。下方實(shí)體按鍵布局清晰，只是它們看著既老氣，也不顯豪華，如果換個(gè)時(shí)尚一點(diǎn)的設(shè)計(jì)，那么效果會(huì)更炫。
副駕駛一側(cè)還有個(gè)8英寸的小屏幕，這個(gè)同樣是法拉利新車(chē)型都開(kāi)始加入的設(shè)計(jì)，上面顯示的是豐富的駕駛信息，這很法拉利，不起眼的一個(gè)細(xì)節(jié)都有速度基因。
前排座椅的設(shè)計(jì)同樣有改進(jìn)，主要是為了提高舒適性，另外前排座椅還有18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
后排的空間不會(huì)有什么變化，成年人坐這里肯定比較難受，只有在敞篷狀態(tài)下，后排乘客才稍微不那么壓抑。
一些小細(xì)節(jié)也有讓人驚喜的變化，例如前排扶手箱，之前California T的前排扶手箱基本放不了什么東西，現(xiàn)在Portofino的前排扶手箱變得善解人意多了，放下手機(jī)錢(qián)包問(wèn)題不大。
這樣一臺(tái)敞篷GT跑車(chē)，后備廂空間自然不大，如果你要敞篷出去浪，那么這趟浪漫之旅你可不能帶太多東西，敞篷狀態(tài)下，官方公布的后備廂容積為292升。
動(dòng)力方面，Portofino搭載的還是3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用了全新的活塞和連桿，進(jìn)排氣系統(tǒng)也重新設(shè)計(jì)，可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校，幾乎沒(méi)有渦輪遲滯現(xiàn)象。
很多一點(diǎn)點(diǎn)的小變化聚集在一起，就帶來(lái)了明顯的性能提升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率600馬力，比起California T提升了40馬力，最大扭矩達(dá)到了760?！っ住?/p>
在老搭檔7速雙離合變速箱的配合下，新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，極速大于320km/h。
法拉利Portofino配置了最新一代電控懸掛磁流變減振系統(tǒng)。另外，得益于采用全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的重新設(shè)計(jì)，它和California T相比，成功減重80千克，對(duì)操控表現(xiàn)方面自然會(huì)有一定的提升。
另外Portofino還配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和第三代電子差速器，這些都是法拉利之后車(chē)型的新裝備，這方面的升級(jí)同樣是重頭戲，新車(chē)變得更好開(kāi)了。
Portofino的進(jìn)化很明顯，這樣的一種生物，自然會(huì)有很多人想去征服，第一批客戶(hù)已經(jīng)要等到明年第三季度才能提車(chē)。速度個(gè)性并不是法拉利的全部，有時(shí)候它也會(huì)浪漫得很迷人。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平 鳴謝車(chē)輛提供：廣東駿佳汽車(chē)服務(wù)有限公司）