[汽車之家 新車圖解] 在去年年底的廣州車展上，上汽大通G10的新車型正式上市，售價(jià)13.38-26.98萬(wàn)元。搭載1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新產(chǎn)品，是其最突出的亮點(diǎn)之一。今年，隨著國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的上汽大通G10柴油版已于近期到店，售價(jià)16.68萬(wàn)元。下面一起來(lái)了解下它的表現(xiàn)。
柴油版上汽大通G10的車頭，并沒(méi)有采用該系列高配車型中那種相對(duì)犀利激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而是與精英和時(shí)尚版一致的造型，整體造型突出沉穩(wěn)大氣的效果。其長(zhǎng)寬高仍為5168×1980×1928mm，軸距為3198mm。
車身側(cè)面飽滿厚重，其中B柱、C柱和D柱采用黑色涂裝，懸浮式車頂?shù)男Ч@別致。
三橫幅的鍍鉻裝飾條中間點(diǎn)綴了大通的LOGO，大燈采用遠(yuǎn)近光分體布局，其中近光燈配備了透鏡，并具備高度調(diào)節(jié)功能。
柴油版車型在車輛右側(cè)配備手動(dòng)滑門(mén)，與頂配的雙側(cè)滑門(mén)相比此處存在不同。車門(mén)開(kāi)口偏大，上下車較為方便。
輪胎采用的是萬(wàn)力牌，尺寸為215/70 R16，與其搭配的是雙六輻鋁合金輪圈。此處的配備標(biāo)準(zhǔn)處于同級(jí)別車型的中等水平。
車尾造型中規(guī)中矩，樣式與汽油版車型一致沒(méi)有變化。后保險(xiǎn)杠上裝配了四探頭的倒車?yán)走_(dá)。
中控臺(tái)采用T字形布局，整體配色為上深下淺，并在其中加入了仿木紋的裝飾板，整體效果規(guī)整協(xié)調(diào)，展現(xiàn)了濃郁的商務(wù)氛圍。
四輻方向盤(pán)樣式中規(guī)中矩，該車配備前排雙安全氣囊。音響系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，僅配備了收音機(jī)等基本功能。此外外接音源接口相對(duì)豐富，有AUX和USB?？照{(diào)系統(tǒng)按鍵布局規(guī)整，尺寸方面有點(diǎn)偏小。
上汽大通G10柴油版車型車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常豐富，整體布局合理，尺寸表現(xiàn)得當(dāng)，考慮到了車上每位乘客的需求。
身高180cm的體驗(yàn)者坐到前排，將座椅降至最低，調(diào)整到正常駕駛姿態(tài)后，頭部還有一拳有余的空間。來(lái)到第二排頭部保持一拳有余的水平，腿部空間隨座椅滑動(dòng)在三指至四拳間自由變化。
體驗(yàn)者來(lái)到第三排，頭部空間仍為一拳有余。腿部空間方面，受后兩排座椅具備滑動(dòng)功能影響，此處空間最大時(shí)有近五拳的余量。由于后兩排座椅采用貫通軌道設(shè)計(jì)，當(dāng)將此處空間調(diào)至最小時(shí)，這里已經(jīng)沒(méi)有了余量。
該車為7座版車型，采用2+2+3的座椅布局。座椅正常擺放時(shí)，后備廂的最小進(jìn)深為650mm，滿足日常使用需求沒(méi)有問(wèn)題。如需裝載更大物品，可將第三排座椅前移，此時(shí)進(jìn)深擴(kuò)展至1050mm。
后備廂開(kāi)口離地高度與尾門(mén)開(kāi)啟后的離地高度表現(xiàn)適中，體驗(yàn)者在此裝載貨物并不會(huì)感覺(jué)到費(fèi)力。
動(dòng)力方面，該車搭載了1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110千瓦），峰值扭矩為350?！っ?，排放符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。與其搭配的是6擋手動(dòng)變速箱。
底盤(pán)懸架方面，該車采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為五連桿式非獨(dú)立懸架。
總的來(lái)說(shuō)柴油版車型的上市，主要是豐富上汽大通G10的產(chǎn)品陣營(yíng)，其動(dòng)力系統(tǒng)有了更多的選擇。與汽油版車型相比，柴油版的優(yōu)勢(shì)在于扭矩表現(xiàn)更好，油耗相對(duì)更低一些。配置方面，該車的表現(xiàn)有些中規(guī)中矩，最基本的雙安全氣囊、ABS+EBD、電動(dòng)車窗和后倒車?yán)走_(dá)均有配備，至于其它提升檔次的配置則沒(méi)有體現(xiàn)。該車主要定位于中小企業(yè)的商務(wù)接待，以突出實(shí)用為主。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）
