[汽車之家新車圖解] 在2015年廣州車展上，現代發(fā)布了全新混合動力版索納塔九，與第八代索納塔混合動力車型采用進口引進的形式不同，索納塔九（下文簡稱索九）的混合動力版將會實現國產，并且電動機功率也由老款的35kW提升至了50kW。
車頭方面，相比汽油版車型，混動版索九的進氣格柵與牌照框融為一體，營造出“大嘴”的視覺效果，不僅使得其辨識度更高，視覺沖擊力也更強一些。
大燈輪廓與汽油版完全相同，然而在內部燈組卻又些許變化，轉向燈從側面移到內側，“燈眉”也從透鏡上方改到了透鏡下面。
車標下方為感應模塊，從而我們也能得知這臺索九帶有自適應巡航功能，配置不低。
大燈下方并沒有配備霧燈，造型相比汽油版也略微進行了改變。車身側面翼子板上貼有“blue drive”銘牌，這些都是混動版車型的身份標識。
混動版索九配備錦湖SA01系列輪胎，規(guī)格為215/35 R17，輪圈采用雙色五輻款式，頗具力量感，視覺效果不錯。此外，混動版索九還配有無鑰匙進入功能。
尾燈內的白色燈條以及灰色飾板都是混動車型獨有的特征，看起來比幾乎全部都為紅色的汽油版車型要漂亮不少。左側貼有“北京現代”銘牌，意味著日后這臺混動車型將實現國產，右側的“hybrid”標識相信大家都知道什么意思了——混合動力。
來到車內，混動版索納塔九與汽油版的區(qū)別就不如外觀那么多了，實際上在內飾部分它們幾乎沒有任何區(qū)別。
由于展車并沒有通電，因此混動車型的儀表盤全貌我們無法拍攝，但依然可以看出它取消了傳統(tǒng)汽油表，取而代之的則是混動車型一貫喜歡使用的“動力表”，中央則帶有彩色的行車電腦顯示屏。
方向盤、中央控制區(qū)域與汽油版車型完全一樣。擋把后方的駕駛模式選擇按鍵在汽油車上也有，但相信按下之后能調出的純電動模式必然是后者所不具備的。
動力方面，這臺插電式混合車型的動力由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與50kW的電動機組成，電池組位于后備廂墊下方，容量達到9.8千瓦時，純電動模式下可行駛約35km。使用240V電源充電僅需2.5小時，120V則需要5小時。
與汽油發(fā)動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，1.6T汽油版車型則配備了7速雙離合變速箱，而2.4L自然吸氣車型則同樣為6速手自一體變速箱。
底盤方面，混動版索九與汽油版相同，采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，符合合資品牌中型車應有的表現。
總結：從目前已經得知的信息來看，這臺混動版索九的配置并不低，續(xù)航里程表現中規(guī)中矩，而充電時間快是它一大亮點。此外，相比第八代車型以進口的方式引進，是否國產后的混動索九能在價格上有所降低，并且未來能否進入環(huán)保目錄，在限牌城市享有例如車牌、售價等方面的福利同樣也是我們所期待的。（文/圖 汽車之家 彭儲文 攝/廣州車展前方報道團隊）
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