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[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 新款東風(fēng)標(biāo)致508在去年8月成都車展上首次亮相，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的漫長(zhǎng)等待，終于在昨天正式上市（鏈接），共推出8款車型，新車售價(jià)17.37萬(wàn)-26.97萬(wàn)。新款標(biāo)致508雖然僅是中期改款車型，但為了跟上時(shí)代的步伐，提升競(jìng)爭(zhēng)力，在外觀、動(dòng)力系統(tǒng)上都有較大幅度的改動(dòng)，下面我們就一起來(lái)看看哪款車型性價(jià)比更高。

本次上市的8款車型共有三種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，在保留老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了一臺(tái)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并用一款新的1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代老款2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)標(biāo)致這回可謂是對(duì)老款標(biāo)致508動(dòng)力方面的不足做了針對(duì)性改進(jìn)。

● 首先：快速了解一下新款標(biāo)致508

為了方便對(duì)新款標(biāo)致508不太了解的朋友，在分析配置前，我們先通過(guò)之前試駕文章中的部分內(nèi)容來(lái)快速地了解一下新款標(biāo)致508，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊《針對(duì)性改進(jìn) 試駕體驗(yàn)新款東風(fēng)標(biāo)致508》，我們也會(huì)在拿到測(cè)試車后，盡快為大家?guī)?lái)更加全面的測(cè)試。

外觀、尺寸：

作為中期改款車型，標(biāo)致508的車身尺寸與老款相比并沒(méi)有發(fā)生變化，但外觀上確實(shí)是下了一番心思的，外觀上一改法系車慣有的優(yōu)雅柔情，變得更加犀銳有力，個(gè)人認(rèn)為還是非常成功的。

內(nèi)飾：

相比于外觀，標(biāo)致508在內(nèi)飾方面的改進(jìn)則沒(méi)有那么大，整體造型與現(xiàn)款車型十分相似，并沒(méi)有像外觀設(shè)計(jì)一樣給我們帶來(lái)太多的新鮮感。

空間：

因?yàn)檐嚿沓叽鐩](méi)有發(fā)生變化，乘坐空間方面的表現(xiàn)也和現(xiàn)款車型表現(xiàn)一致，身高185cm的體驗(yàn)者前排座椅調(diào)至最低的情況下，頭部空間三指。保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間一指，腿部空間一拳三指。雖然擁有2810mm的軸距，但標(biāo)致508在空間方面的表現(xiàn)與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)：

動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次標(biāo)致508共推出三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，除最低配車型配備手動(dòng)變速箱以外，其余車型全部配備6速手自一體變速箱。入門級(jí)車型的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和老款一樣，最大功率147馬力/6000rpm，最大扭矩200?！っ?4000rpm；這臺(tái)最大功率167馬力/6000rpm，最大扭矩245?！っ?1400-4000rpm的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了，它目前服役于標(biāo)致雪鐵龍的眾多車型；而1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)還是標(biāo)致雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)首次運(yùn)用，它使用了和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的雙渦管單渦輪的形式，最大功率204馬力/5500rpm，最大扭矩280?！っ?1400-4000rpm，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)大幅超越現(xiàn)款的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。想要了解更多這臺(tái)1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里（鏈接）。