[汽車之家 購車手冊] 2014款起亞K5在2013年12月5日正式上市，新車的重點是增加了兩款2.0T渦輪增壓車型，它們所搭載的2.0T發(fā)動機擁有245馬力的最大輸出功率、350N·m的最大扭矩，賬面參數(shù)相當出色。過往憑借動感的外形、豐富的配置以及較大的市場終端優(yōu)惠來吸引消費者的起亞K5，現(xiàn)在出色的動力參數(shù)也是一大亮點。
| 東風悅達起亞 2014款K5 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L GL MT | 15.98 |
| 2.0L GL AT | 16.78 |
| 2.0L GLS AT | 17.88 |
| 2.0L LUXURY AT | 18.88 |
| 2.0L PREMIUM AT | 20.18 |
| 2.0L PREMIUM 2 AT | 21.68 |
| 2.4L LUXURY AT | 22.88 |
| 2.4L PREMIUM AT | 25.18 |
| 2.0L T-PREMIUM (2.0T) | 22.28 |
| 2.0L T-Special (2.0T) | 24.98 |
隨著兩款2.0T車型的加入，它的產品序列也發(fā)生了一定的變化，過往（2012款）擁有13款車型的它，現(xiàn)在減少到10款，2.0L以及2.4L車型的數(shù)量相應減少。不過話說回來，要從10款車型里面選擇自己適合的并不容易。既然如此，下面我為大家抽絲剝繭地分析2014款起亞K5哪款車型最值得購買。
● 2014款起亞K5的重點變化在哪里？
在原有的2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動機保留下來的前提下，2014款起亞K5新增了一臺2.0T-GDI渦輪增壓發(fā)動機，對應增加了兩款全新車型，以滿足那些追求動力性能的消費者。
| 同級別2.0T發(fā)動機 動力參數(shù)對比規(guī)格表 | ||||
| 車型 | 起亞K5 | 蒙迪歐 | 邁騰/帕薩特 | 君威GS |
| 發(fā)動機 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（Ps） | 245 （180kW） |
242 （178kW） |
200 （147kW） |
254 （187kW） |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 5500 | 5100-6000 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 280 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1650-4000 | 3000 | 1700-5000 | 2000-5000 |
『2.0L自然吸氣發(fā)動機（左），2.4L自然吸氣發(fā)動機（右）延續(xù)使用』
該發(fā)動機的型號為G4KH，與北京現(xiàn)代全新勝達所使用的發(fā)動機完全一樣，最大功率245馬力、最大扭矩350N·m的賬面參數(shù)比福特蒙迪歐的2.0T高功率發(fā)動機、邁騰以及帕薩特的2.0TSI發(fā)動機都要出色，但稍微遜色于新款君威GS的2.0T發(fā)動機。在傳動方面，與這臺2.0T發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱，而上市之時發(fā)布的2.0T 6MT車型最終沒有對外銷售。
● 2014款起亞K5的外觀、內飾是否有變化？
| 車身尺寸對比 | |||||||
| 車型 | 起亞K5 | 索納塔八 | 邁銳寶 | 蒙迪歐 | 天籟 | 雅閣 | 凱美瑞 |
| 長度（mm） | 4845 | 4820 | 4869 | 4860 | 4868 | 4930 | 4825 |
| 寬度（mm） | 1830 | 1835 | 1854 | 1854 | 1830 | 1845 | 1825 |
| 高度（mm） | 1460 | 1475 | 1472 | 1480 | 1490 | 1470 | 1480 |
| 軸距（mm） | 2795 | 2795 | 2737 | 2850 | 2775 | 2775 | 2775 |
它的長寬高分別為4845×1830×1460（mm），軸距達到2795mm。可見，其車身尺寸與老款車型完全相同。這意味著它的外觀設計不會有太大的變化，車內乘坐空間也與老款車型完全一致，上圖是起亞K5的空間體驗，以我的同事翟元1.85米的身高來看，它的車內乘坐空間還是比較寬敞的。
這一次改款它主要針對一些細節(jié)進行了修改，以便保持新鮮度。首先是前臉：1.前大燈的內部結構進行了調整，部分車型的燈眉處增加了LED日間行車燈，之前霧燈上方的日間行車燈則被取消；霧燈從之前的三角形修改成四邊形，同時在邊緣處增加了鍍鉻裝飾；前保險杠上的中央格柵不再與霧燈相連，改為獨立式設計，樣式更具親和力。
然后是車身側面，此處唯有2.0T車型在前翼子板上增加了“Turbo”的特別身份標識，而其它車型均與老款保持一致。最后是車尾部分，它的尾燈造型采用了新的設計，樣式上比老款平庸一些。同時，尾燈的內部結構也有所調整，層次感更加分明，部分車型還會配備LED光帶。另外，后保險杠上的紅色反光板的位置相對老款車型上移了一點。
『全新造型的三輻式方向盤』
車內設計的變化也不多，同樣是點到即止。采用向駕駛席傾斜設計的中控臺已為人所熟悉，配色也依舊以年輕人喜愛的深色調為主。改變最明顯的地方是，它采用了全新造型的三輻式方向盤，老款上那個我認為更好看的四輻式方向盤反而被舍棄掉。在這個前提下，為了更加能突出2.0T車型的運動風格，它的三輻式方向盤的底部采用了類似于賽車方向盤的平底設計。
