[汽車之家 新車圖解] 從來沒有一款小車能夠像上海大眾POLO一樣深入人心，由02年的四眼車款所帶來的良好口碑延續(xù)至今日雖只剩下美麗的外衣，但為上海大眾帶來的依舊是無限美好的銷量數(shù)據(jù)。同樣依稀記得9n3年代的Cross POLO出現(xiàn)時(shí)是如此惹眼。即便當(dāng)時(shí)減配現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，但飽滿的車身包圍、銀色行李架、16英寸鋁合金輪轂和雙色車內(nèi)座椅的搭配使之在今天看來依舊是一款上乘之作，要收入一臺(tái)質(zhì)素不錯(cuò)的二手車仍需不小的代價(jià)。
如今，第五代POLO的Cross車型已經(jīng)誕生，年輕時(shí)尚的嬉皮士們再也不用為得不到Cross POLO而感到遺憾，也不用為“減配”兩字惆悵萬分。因?yàn)?，它與在售的普通版車型“品質(zhì)”完全相同。
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本是同根生 新Cross Polo對(duì)比晶銳Scout
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◆ 車型外觀 時(shí)尚元素依舊不減，底盤升高15mm
和普通版車型相比，Cross POLO的另一大亮點(diǎn)在于高通過性，增加的15mm高度在德國工程師眼里需經(jīng)過多次的數(shù)據(jù)論證和無數(shù)的道路試驗(yàn)，而在國內(nèi)路邊改裝店眼里可能就是換換懸掛擰擰螺母那么簡單。確實(shí)，這點(diǎn)差異對(duì)中國消費(fèi)者實(shí)在不算個(gè)事兒，所以這次我們壓根就沒聽見廠家或是4S店對(duì)這方面有所提及。
『名詞解析：羊角——?jiǎng)x車盤支架』
曾經(jīng)的16英寸雙五幅輪轂現(xiàn)在被改為了單五幅產(chǎn)品，外形時(shí)尚漂亮依舊，但尺寸減小到15英寸是否意味著成本低了？至少輪胎的成本也降低了不少，當(dāng)年的規(guī)格可是205/45 R16！韓泰K415算是個(gè)熟面孔了，185/60 R15的規(guī)格讓新車更趨向于舒適和平庸。
備注：該款式輪轂名為“布達(dá)佩斯”，國外Cross POLO車型搭配17英寸同款式輪轂，輪胎尺寸為215/40 R17。