[汽車之家 深入體驗(yàn)] 本次2011年廣州車展上，上海大眾發(fā)布了兩款跨界車型，新Cross Polo和晶銳Scout，對(duì)于前者來(lái)說(shuō)大家都不會(huì)覺得陌生，因?yàn)樯弦淮鶦ross Polo就已經(jīng)生產(chǎn)過，只不過是銷量并不是很大。而對(duì)于晶銳Scout車型來(lái)時(shí)大家就會(huì)覺得有些生疏了，這款在晶銳的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的跨界車型，豐富了晶銳單一的產(chǎn)品線，但同為大眾旗下小型車平臺(tái)的晶銳和Polo的跨界版車型，你會(huì)選擇哪款呢？當(dāng)然你會(huì)問，他們之間有什么區(qū)別么？下面我就帶著大家進(jìn)行一番詳細(xì)的對(duì)比。
● 外觀設(shè)計(jì)對(duì)比
首先我們先對(duì)兩者的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比，很明顯跨界車型相比與普通車型就是多了一些越野車元素，車頂行李架、車身下護(hù)板等等，那么這兩款車型都具備了。然而晶銳Scout則是要顯得稍微廉價(jià)一些，比較像是在改裝店自己加裝的一樣，而Polo則味道更純正一點(diǎn)，畢竟經(jīng)過3代Cross車型的演變，這代逐漸變得成熟。
最為明顯的就是車頂行李架的設(shè)計(jì)，新Cross Polo采用的是全鋁合金設(shè)計(jì)，無(wú)論是造型還是做工都比較符合大眾的水平，然而在回過頭看看晶銳Scout則顯得那么的“簡(jiǎn)陋”，塑料和鋁合金相結(jié)合的行李架，造型略顯呆板，前幾年比較流行的款式，出現(xiàn)在晶銳Scout的車頂上，就覺得有那么一點(diǎn)點(diǎn)的土氣...
外觀的“大包圍”肯定是必不可少的，其實(shí)這一圈增加出來(lái)的塑料主要是為了保護(hù)車漆，因?yàn)榭缃畿囆涂隙〞?huì)走一些復(fù)雜路況，比如說(shuō)雜草叢、碎石路等等，濺起的小石子或樹枝很容易就劃傷車漆，有了這一圈塑料的防護(hù)，就不用擔(dān)心車漆會(huì)受到損傷。從這方面來(lái)看，無(wú)論是下護(hù)板設(shè)計(jì)還是裙邊的設(shè)計(jì)，兩款車型都基本相同。
要說(shuō)外觀上的不同之處在哪兒，那么兩輛車最大區(qū)別就在于輪轂的選擇上，新Cross Polo的表現(xiàn)令我感到非常的吃驚！熟悉上一代Cross Polo的朋友都清楚，它使用的16寸BBS進(jìn)口多幅輪轂，后逐漸變?yōu)閲?guó)產(chǎn)輪轂，而樣式并沒有改變，輪胎的尺寸為205/45R16，可以說(shuō)讓這代Cross Polo吸引消費(fèi)者目光的就是這套輪轂。但再看看看如今的新款Cross Polo的輪轂和輪胎尺寸為185/60R15，嚴(yán)重的縮水！
晶銳Scout配備的雖然也是15寸輪轂，但是195/55R15的輪胎還算厚道，相比于Polo這套185的胎寬來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)很不錯(cuò)了。然而從一個(gè)理性的角度上來(lái)看，其實(shí)這樣的配備有一定的道理，因?yàn)樽鳛镃ross車型來(lái)說(shuō)，總會(huì)有一些比較爛的路面，而45的扁平率確實(shí)有些招架不住，很多上一代Cross Polo的車主就反應(yīng)，這套輪胎很容易氣包變形，而新款車型60的扁平率基本上可以保證提供不錯(cuò)的舒適性和保護(hù)性，這樣的變化也無(wú)可厚非。然而我們糾結(jié)的是它的寬度！為什么要配一個(gè)185的輪胎呢？！
