[汽車之家 互聯出行] 從上世紀90年代一直到千禧年之后，汽車對于絕大多數消費者的定義都是代步工具，工具屬性的定義隨著我國經濟高速發(fā)展逐漸被改變。在近些年，消費者購車需求變得多元化，代步僅僅被弱化到很小的占比，更多的需求體現在外觀酷炫、內在聰明、動力澎湃、駕控舒適，甚至還要承載詩和遠方的夢想。況且家里兩三臺車的筆筆皆是，分工也各不相同，在過去我們調侃“這車是保姆開著買菜的”或許逐漸變?yōu)楝F實。
那么面對消費升級與購車年輕化的大背景，顯然原來的路不好走也走不通了，個性、酷炫還得有實用價值，或許才會獲得消費者青睞，而后才是產品力的比拼。談及個性、酷炫的標簽就不得不說前段時間風靡一時的哈弗大狗(參數|詢價)了。
記得彼時，哈弗大狗車名剛剛對外公布時，圈內人員一片嘩然，給孩子起名字都不敢如此隨性，更何況這是一臺傾注哈弗多半心血的全新SUV車型。但如果結合后續(xù)以犬種命名的具體車型你就會發(fā)現這臺車與狗確實有很多想通之處。
首先，狗于人跟車類似，最初也是從狩獵“工具”逐漸演變成今日的生活伴侶。其次，狗一直給人以忠誠的印象，無論貧窮富貴，無論開心失落，它都能隨時聽從召回，借用比較俗套網文來說就是：贏陪你君臨天下，輸陪你東山再起，這也就側面印證了哈弗對于這款車的自信，名字我都起了，信我沒錯！此外，從目前上市的哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版四款車的命名來看，它又一次突出哈弗想要給大狗營造的特性——忠實、可靠、聰穎、性能。
人車交互
今天我們拿到一臺哈弗大狗，主要聊聊它的車載互聯系統，而為了應景特意找來了朋友的邊牧參與拍攝。其實如果聊車載互聯還真能跟狗扯上關系。人類馴服犬類的歷史悠久，據傳在石器時代就已將狼馴服，隨后逐漸繁衍成為今天的狗，那時“犬”的作用是幫助人們狩獵，而今天犬的作用更多是陪伴。歷史總是驚人的相似，在今天人類“馴服”AI已經初見成效，像極了石器時代祖先的樣子，而AI與車正在逐步結合，滲透到各個領域。也許數十年以后，另一條忠實的“狗”將出現在人類身邊。
我們可以看到，大狗在人車交互層面設計很多自定義功能，這是從教育用戶轉向迎合用戶。一千個讀者有一千個哈姆雷特，當你不知道用戶的使用習慣，把主動權交還給用戶是明智的選擇，你只需要畫下一個規(guī)則，讓用戶在規(guī)則里自由發(fā)揮即可。至少在整個人車交互層面，開放度很高的自定義主界面讓我非常欣喜，這也就是為何《賽博朋克2077》這類游戲能夠熱銷的原因，人都不喜歡被綁架。