[汽車之家 互聯(lián)出行] 隨著斑馬在2016年的振臂一呼，互聯(lián)汽車從概念階段正式落地。而近幾年我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展，越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)車型出現(xiàn)。人們從最初的按鍵交互，到現(xiàn)在的語音、觸控、手勢，人與汽車之間的交互形態(tài)發(fā)生了根本改變。而車載系統(tǒng)的功能也從最初的收音機、藍牙音樂、地圖導航逐漸過渡到現(xiàn)在的在線娛樂（電臺、音樂）以及更貼近中國用戶使用習慣的車載地圖導航產(chǎn)品。
自汽車之家發(fā)布《智能車聯(lián)評價標準》以來，我們已經(jīng)測試了70余款車型，覆蓋了市面約90%的車載系統(tǒng)。隨著測試的車型越來越多，我們發(fā)現(xiàn)包括海外品牌在內(nèi)，絕大多數(shù)的車載系統(tǒng)已經(jīng)能夠做到地圖導航及語音控制本土化，具備在線娛樂系統(tǒng)。而多數(shù)智能車聯(lián)的先驅(qū)者——中國品牌之間的差異越來越小，但它們都面臨了一個問題——什么是智能？
事實上，對于車載系統(tǒng)智能的理解，幾乎每一個品牌或者車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商的想法都基本雷同——讓汽車更懂你，直白一點說就是讓車載系統(tǒng)的語音助理更像一個懂你的副駕駛，不再是冷冰冰的不具備情感。那這情感該被如何定義呢？從目前我們的認知來看，歸納起來就是急人之所急，在你需要幫助的時候，給予你關(guān)懷或者是解決你的需求，而這期間又要摻雜人與人的情感。
在本屆廣州車展上，我們耳熟能詳?shù)恼Z音解決方案供應(yīng)商科大訊飛憑借“飛魚OS MATE 2021”、“飛魚智能助理MM 2021”、“飛魚智云1.0”三把利刃，重新定義什么才是車載系統(tǒng)該有的智能。當然科大訊飛也憑借這三把利刃正式躋身車聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商的大軍，與BAT一同角逐中國智能產(chǎn)業(yè)的大蛋糕，也許你會問一個憑借語音解決方案一枝獨秀的傳統(tǒng)國企能撼動BAT所駐守的城墻嗎？或許從飛魚OS 2.0時代開始，BAT的城門已經(jīng)有了一絲裂痕。如果單純的講這三把利刃的實現(xiàn)原理會很枯燥，那么不如我們直接用實現(xiàn)效果來看看，三把利刃如何像三叉戟一樣撼動城門的。
看到這你也會已經(jīng)糊涂了，讓我們簡單來回顧一下，聽得清！聽得懂！這是訊飛飛魚MeiMei產(chǎn)品的目的，而急人之所急是訊飛對于智能的理解，即未來會通過飛魚OS MATE 2021來實現(xiàn)。而飛魚智云1.0更像是后勤部，它是保證懂你的基礎(chǔ)。如果還不明白，下面這段視頻則很好的展示了未來的智能車聯(lián)該是什么樣。
編輯點評：
從目前的規(guī)劃來看，BAT的城門恐怕有失，雖然目前市場的車聯(lián)解決方案依舊被這三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭把持著，但隨著智能車聯(lián)功能越來越趨于同質(zhì)化，消費者又無法把娛樂車聯(lián)網(wǎng)當做購車首要決策。此時如果一個懂你的副駕出現(xiàn)，或許購車決策將會從外觀、內(nèi)飾、動力開始向智能網(wǎng)聯(lián)傾斜。當然，從目前訊飛給出的解決方案來看，想要實現(xiàn)視頻中的效果，打包的價格肯定不低，車企中誰又是第一個吃螃蟹的人呢？我很是期待。（圖/文 汽車之家 李響）