[汽車之家 智能車聯(lián)評測] 作為寶馬有史以來首款全尺寸SUV，X7這臺旗艦級SUV的出現(xiàn)的確有些突破常規(guī)的意味。何謂旗艦？旗艦不僅意味著身形尺寸、車輛性能和豪華配置的高水準，而且更高層面的意義在于引領旗下產品未來的前進方向。因此我們今天的測試就顯得意義非凡：未來寶馬車系的車載系統(tǒng)會有哪些亮點？同之前相比，有哪些突破之處？接下來我們就依據《汽車之家智能車聯(lián)評價標準》，來看看這臺旗艦的智能車聯(lián)系統(tǒng)能否襯得上“旗艦”之名。
X7采用了iDrive 7.0的車載智能車聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最初應用于全新的8系，后續(xù)將全面普及到寶馬的全部車系中。相比之前的iDrive 4.0，它的硬件以及UI交互界面都有了顯著的變化，另外人機交互的方式也更加便捷和人性化。按照寶馬的說法，iDrive 7.0通過改變界面信息的展現(xiàn)形式，能夠讓駕駛員更加專注于路況。此外通過引入“智能副駕”，讓車輛能夠主動學習車主的出行習慣，通過不斷學習和OTA空中升級引入新的功能，未來甚至可以由人對車的“單向輸入”，變?yōu)檐嚹軌蛑鲃舆m應人的需求，從而在適當?shù)臅r侯提供最為恰當?shù)姆?。所以這對我們的測試也提出了不小的挑戰(zhàn)：隨著時間的推移，它的得分一定還會變化。因此，本次評測的結果僅限于2019年6月之前的X7。
首先我們來看看這款車的測試結果：憑借著強大的硬件以及平臺優(yōu)勢，結合寶馬最新的智能功能以及各種炫酷的科技配置，這款X7 xDrive40i 領先型豪華套裝（選裝了HUD配置）取得了四星半的成績，這也是意料之中的事情。
人車交互：標桿級的表現(xiàn)
作為一款旗艦，寶馬X7(參數(shù)|詢價)的車內布置在繼承寶馬的結構和控制邏輯的同時，iDrive 7.0帶來的全新UI界面以及交互方式都帶來了新的進步。雖然這套內飾設計帶來了不少爭議，但是不能否認的是，在人機交互方法和邏輯上，寶馬X7稱得上是典范。
不僅如此，寶馬X7還支持自定義喚醒詞，你可以給車輛起一個有趣的名字，這樣一來相互之間的溝通就顯得充滿了“人情味兒”。
全新的iDrive 7.0帶來的新變化的確令人信服，此外，X7帶來的多種多樣的交互方式不僅給了我們選擇的空間，更重要的是在實際體驗方面，的確能夠給人帶來便利。唯一不足的地方在于它在語音識別和響應方面，仍然有學習提高的余地。
