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[汽車之家智能車聯(lián)評測] 從上汽乘用車旗下的兩個品牌開始，這些年，越來越多的廠商成為斑馬智行的合作伙伴，如今寶駿也是其中之一。在我們的固有認知里，寶駿一直是“物美價廉”的代表，所以我也在想，雖然同樣采用斑馬智行的智能車聯(lián)解決方案，會不會受限于價格和定位，在體驗上有“縮水”？抱著這個疑問，今天我們在寶駿RS-5(參數(shù)|詢價)上一探究竟（詳情點擊《汽車之家2019智能車聯(lián)評價標準介紹》）。

寶駿RS-5是寶駿第一款采用斑馬智行的車型，作為上汽通用五菱旗下品牌，寶駿采用有上汽集團資本背景的斑馬也是順理成章的一件事。

寶駿的這個“節(jié)點”我想就是RS-5了，從這輛車身上，我們能清楚地看出設(shè)計感以及做工用料上的提升。

人車交互

除了以上這些，如今最熱門的人車交互模式還是語音控制，從以往測試和體驗的經(jīng)驗來看，這部分也是“你好，斑馬”的強項。

實際測試中，在車速60公里/小時，車窗關(guān)閉和車窗開啟1/3的狀態(tài)下，對標準語句進行反復(fù)測試，成功識別率100%。

可惜由于缺少雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱等配置，語音控制識別指令下達者的功能實際體驗中，使用場景比較單一。

在預(yù)想中，我們以為寶駿RS-5可能會因為成本限制而在一些部件上存在體驗缺陷，但事實上，在人車交互的四個部分（中控屏幕、儀表盤、實體按鍵和語音控制），寶駿RS-5表現(xiàn)也十分均衡，表現(xiàn)在測試成績上也是如此。