[汽車之家 多媒體體驗(yàn)] 寶馬在2001年推出了第一代iDrive系統(tǒng)，并搭載于當(dāng)年的7系上，從此開創(chuàng)了車載多媒體車機(jī)的先河。時(shí)至今日，寶馬的車載互聯(lián)系統(tǒng)經(jīng)過不斷的改進(jìn)和更迭，已經(jīng)發(fā)展到第五代，并且在2017款的國產(chǎn)3系轎車上“正式登陸?！钡谝谎劭瓷先ィ骸班?？似乎有點(diǎn)眼熟！”沒錯(cuò)，寶馬也緊隨時(shí)代潮流，將7系上的那套全新系統(tǒng)下放到3系上了。
當(dāng)然，說到下放，主要是指界面、系統(tǒng)和交互邏輯，至于7系上的手勢操作那些，則沒有移植到3系上，這也合理，要不然你讓7系臉面何存？但你也不用憤憤不平，這次，它還帶來了一樣7系沒有的東西：自然語音識別系統(tǒng)……
編輯小結(jié)：HUD+導(dǎo)航+語音識別=踏踏實(shí)實(shí)放下手機(jī)
終于可以解放雙手了！這是我在試過這套全新的語音識別系統(tǒng)之后最大的感觸，無論是想去聽歌、放大、縮小地圖，還是上個(gè)廁所、買個(gè)東西、吃個(gè)飯，或者想住宿、加油、找個(gè)偏門小飯館，它基本都可以很快的識別出來。在如今這個(gè)大家都在唾棄車機(jī)導(dǎo)航的年代，寶馬的這次改版無疑是意義重大的?！爱吘瓜鄬τ谥悄苁謾C(jī)而言，車機(jī)的進(jìn)步似乎總是慢了一個(gè)年代。”尤其是對于高端汽車品牌而言，它們的車機(jī)更新就更慢了。雖然很華麗、很龐大，很炫酷，但并不好用！這幾乎成了通病。
而寶馬的NLU系統(tǒng)無疑是很好的解決了這個(gè)問題，和大眾點(diǎn)評的結(jié)合讓它有了相對全面的POI信息，而內(nèi)置的SIM卡可以保證它的搜索效率和搜索結(jié)果。自然語義識別+多輪對話的模式，基本讓你告別了攥著手機(jī)開車的臭毛病！不敢說是當(dāng)今最好的車載語音識別，但我敢說，對于“BBA”這類更迭速度并不快的汽車品牌來講，這樣的創(chuàng)新絕對是值得點(diǎn)贊的。（文/圖/攝 汽車之家 任博）