[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)服務(wù)] 輪胎是每輛車(chē)必備的零件，沒(méi)有它無(wú)論是幾萬(wàn)元的QQ還是上千萬(wàn)的布加迪威航都將成為擺設(shè)。但輪胎在我們?nèi)粘Ｊ褂玫臅r(shí)候有一個(gè)問(wèn)題：把輪胎胎壓打到規(guī)定的數(shù)值之后，幾周之后胎壓就會(huì)下降。這是因?yàn)檩喬プ陨斫Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致的，因此就需要我們定期檢查輪胎壓力，避免胎壓過(guò)低導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
在剛剛結(jié)束的2012年德國(guó)漢諾威商用車(chē)展上，著名汽車(chē)輪胎生廠(chǎng)商，固特異發(fā)布了一款采用可以自己充氣并保持胎壓穩(wěn)定系統(tǒng)的概念新輪胎。那么這個(gè)新輪胎究竟用怎么樣的辦法來(lái)解決輪胎胎壓自動(dòng)降低的問(wèn)題的呢？下面我們一起看看。
工作原理：
固特異采用的新概念輪胎采用了名為胎壓自控技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)：AMT），它是基于純物理的工作原理，即：當(dāng)一根軟管被圓柱體滾壓過(guò)時(shí)，軟管內(nèi)的空氣會(huì)隨著圓柱體滾壓的方向流動(dòng)。由此將輪胎外的空氣抽到輪胎內(nèi)部，從而保證輪胎壓力在一個(gè)正常的水平。
基于上面說(shuō)的物理學(xué)原理，廠(chǎng)家把一根軟管設(shè)計(jì)到輪胎側(cè)部的結(jié)構(gòu)中，這樣在輪胎滾動(dòng)時(shí)受到車(chē)身重量的原因?qū)е绿ンw輕微變形，形成上面說(shuō)的“圓柱”，從而壓縮了軟管將空氣吸入到輪胎內(nèi)部。
通過(guò)機(jī)械裝置來(lái)穩(wěn)定胎壓：
輪胎內(nèi)部還有一個(gè)機(jī)械壓力控制裝置，這個(gè)裝置可以控制軟管是否進(jìn)氣、吸氣，當(dāng)胎壓保持到正常水平情況下的時(shí)候機(jī)械壓力裝置啟動(dòng)阻止外界空氣進(jìn)入，當(dāng)輪胎壓力不足的時(shí)候機(jī)械壓力裝置停止工作讓外界空氣進(jìn)入。
但這里要說(shuō)明：這個(gè)機(jī)械壓力裝置是單向的，只能進(jìn)不能出，因此如果胎壓高的話(huà)是不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放氣的。
實(shí)際使用效果：
在廠(chǎng)家的研發(fā)階段，曾經(jīng)對(duì)很多車(chē)型進(jìn)行了實(shí)車(chē)試驗(yàn)，綜合發(fā)現(xiàn)在一個(gè)月的試驗(yàn)期內(nèi)采用普通輪胎的車(chē)輪胎壓下降0.1bar，但采用這種胎壓自控技術(shù)的新輪胎后，胎壓在一個(gè)月內(nèi)沒(méi)有任何變化。
總結(jié)：
固特異的這套胎壓自控技術(shù)概念輪胎可以說(shuō)是解決了輪胎胎壓自然降低的問(wèn)題，極大的方便了車(chē)主的日常使用，同時(shí)也在一定程度上可以提高車(chē)輛的使用壽命以及降低燃料消耗，但最大最重要的優(yōu)點(diǎn)就是提高了車(chē)輛安全。
目前，采用這套系統(tǒng)的輪胎還沒(méi)有正式投放市場(chǎng)，預(yù)計(jì)最快在2014年中旬投放市場(chǎng)銷(xiāo)售。（文/汽車(chē)之家 汪淼 圖片來(lái)源視頻截圖）
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