2023年1月13日，全球改星人翹首以盼的2023屆東京改裝展如期而至。在這個(gè)足以左右接下來一整年汽車改裝風(fēng)格的盛會(huì)中，全球各大廠商紛紛在此推出自己的最新力作。豐田御用改裝廠TRD為如今的爆款GR86又打造了一套全新的外觀套件，接下來就跟隨改裝星球的鏡頭一起一探究竟吧！
與之前的斯巴魯Levorg車型不同，GR86可是在國內(nèi)實(shí)打?qū)嵞軌蛸I到的車型。盡管綜合加價(jià)要比同門師兄弟斯巴魯BRZ貴6萬，并且限量發(fā)售。但隨著BRZ在1月11日正式宣布暫時(shí)告別中國市場，GR86在國內(nèi)又成了官方渠道能買到的手動(dòng)后驅(qū)JDM獨(dú)苗。
此次TRD發(fā)售的其實(shí)并不是整車，而是這套名為Aerodynamic Package II的空氣動(dòng)力學(xué)套件。套件加身，使得原本和藹可親的GR86瞬間變臉，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加突出。
新的前包圍經(jīng)過重新開發(fā)，更加突出的設(shè)計(jì)使得車輛撞風(fēng)的方向和流速發(fā)生改變，從而進(jìn)一步提升前軸的抓地力。
但對于TRD來說，成本仍舊是需要考慮的，比如這塊酷似剎車通風(fēng)的“進(jìn)氣口”實(shí)則是封死的裝飾件，要想實(shí)現(xiàn)功能還需車主自行動(dòng)手。不過展車的這套黑白配倒是相當(dāng)養(yǎng)眼。
為了與車身包圍形成呼應(yīng)，后視鏡外殼同樣選擇了黑色涂裝，諸如此類的小點(diǎn)綴讓車身的顏色不再單調(diào)，而簡單高級的黑白配色不僅讓車輛顯得更加干練，同樣也能將各位的思緒引導(dǎo)到著名的“豆腐車”AE86上。
有可能是為了防止展車被劃傷，這臺TRD GR86的車門拉手處還有一張仿碳纖維材質(zhì)的防刮貼。這種東西在我國十年前的汽配城中相當(dāng)盛行，但現(xiàn)如今幾乎已經(jīng)絕跡。
其實(shí)官方的審美并不一定是絕對正確的，比如這個(gè)同樣屬于改裝套件中的油箱蓋。鑒于整套套件都基于街道風(fēng)格，那么碳纖維紋路和鉚釘元素自然是無傷大雅。但日本作為最早禁售含鉛汽油的國家，TRD還在油箱蓋上印“僅限無鉛汽油”的標(biāo)語就顯得有些多此一舉。
展車使用了一顆尺寸達(dá)到19英寸的五幅式鋁合金輪圈。而輪胎低至35的扁平比就意味著駕駛者在日常道路駕駛時(shí)需要高度集中，稍有不慎就會(huì)傷害到這套觀感與性能兼?zhèn)涞慕M合。
這組套件還包括著側(cè)裙、后包圍以及盡顯性能的四出排氣。在體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)也能兼顧一些空氣動(dòng)力性能。盡管這臺TRD GR86沒有大尺寸尾翼，但經(jīng)由包圍梳理的亂流會(huì)快速從車底抽離，從而進(jìn)一步提升車輛穩(wěn)定性。
在過去的美好年代中，我們總是認(rèn)為單出大炮是JDM的標(biāo)志，但隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及各個(gè)領(lǐng)域改裝風(fēng)格的相互融合，這臺GR86使用四出排氣也不會(huì)有違和感。而包圍中間設(shè)置的領(lǐng)航燈則是完全來自F1的靈感，這在很多標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的轎車中同樣能見到。
整體來看，TRD作為豐田御用改裝廠的審美和施工能力還是值得稱道的，而車尾最令人矚目的配件當(dāng)屬后擋風(fēng)處的百葉窗了，它的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了整臺車自設(shè)計(jì)以來就一直強(qiáng)調(diào)的街頭風(fēng)格。
怎么樣？這套外觀套件是否深得你心？據(jù)悉，這組套件售價(jià)為3815美金，折合人民幣約2.6萬人民幣。正如前文所講，官方宣稱是街頭運(yùn)動(dòng)潮流的演化。所以這個(gè)選裝包的設(shè)計(jì)風(fēng)格與豐田以往的造型風(fēng)格有較大的差別。值得一提的是GR專屬輪胎、剎車盤也一并涵蓋其中。
由于內(nèi)飾并不在改動(dòng)范圍內(nèi)，所以內(nèi)飾與原廠別無二致。展車采用黑色內(nèi)飾，而多功能三輻方向盤、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置也一并搭載。相信我，現(xiàn)款的GR86即使僅僅作為日常代步也是十分舒適的。
沒有讓大家失望，這次的展車可是完完整整的GR“86”，而不是因?yàn)椴捎米詣?dòng)擋而被大家戲稱的GR“43”。而偏向駕駛員一側(cè)的機(jī)械手剎拉桿簡直是在誘惑駕駛者馬上來一個(gè)“手剎飄移”！有意思的是，豐田官方發(fā)布的電動(dòng)AE86正是搭載了GR86的6速手動(dòng)變速箱。盡管聽起來是個(gè)好主意，但可惜的是那臺試驗(yàn)車并無量產(chǎn)跡象。
“86”這個(gè)名號在全世界范圍內(nèi)都是一個(gè)極其響亮的IP，而這代車型也毫不例外。即使官方在國內(nèi)的營銷手段有些令人迷惑，但并不乏真正喜歡并下手的買家。隨著BRZ的暫時(shí)退市，GR86在國內(nèi)又將成為同級唯一的選擇。那么問題來了，如果熱愛改裝的你預(yù)算充足，這臺GR86你想怎么改？
