[汽車之家 JR-改裝社] 全新凌渡L在今年3月底上市，以全面革新“姿態(tài)”示人的它，相對(duì)上一代車型的變化或提升是顯而易見的，但對(duì)我來(lái)說(shuō)更重要的是，被稱為“辣饅頭(參數(shù)|詢價(jià))”的它在改裝潛力方面是延續(xù)了上一代車型的表現(xiàn)，還是要表現(xiàn)得更“辣”一些。
顯然，這是一個(gè)短期內(nèi)無(wú)法給出準(zhǔn)確答案的問(wèn)題，須知道探討一款車的改裝潛力并非一朝一夕便能完成的工作，要有一個(gè)累積且循序漸進(jìn)的過(guò)程。既然如此，那咱們不妨以本文的改裝案例作為始點(diǎn)，往后再逐步深入探討。
作為上汽大眾目前的產(chǎn)品序列里最高級(jí)別的緊湊型車，全新凌渡L基于MQB Evo平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別是4784×1831×1469mm，軸距是2731mm，屬于緊湊型車陣營(yíng)中的大個(gè)子選手。
全新凌渡L的外觀設(shè)計(jì)自申報(bào)圖公布時(shí)便引發(fā)了熱議，在它身上你根本找不到上一代車型的影子，同時(shí)完全區(qū)別于其它大眾車型的設(shè)計(jì)確實(shí)能給消費(fèi)者帶來(lái)不小的驚喜。因此，它也被稱為“最不大眾”的大眾車。
之所以引起熱議，主要原因在于它那張看上去極其“囂張”的前臉，一副古靈精怪的表情顯得異常個(gè)性張揚(yáng)和搶眼。當(dāng)然了，對(duì)于如此特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，喜歡的人會(huì)特別喜歡，不喜歡的人則會(huì)呲之以鼻，無(wú)疑是兩極分化明顯的。
話雖如此，但它的外觀設(shè)計(jì)也確實(shí)不乏吸引人之處，最明顯的就是無(wú)框車門、溜背造型以及掀背的設(shè)計(jì)，而它則是目前唯一同時(shí)具備這三個(gè)設(shè)計(jì)元素的緊湊型車。
得益于上述提到的三個(gè)設(shè)計(jì)元素，還有那順滑流暢的車身線條以及比較貼地的車身姿態(tài)，全新凌渡L的外觀給人的感覺就是轎跑味兒十足，在這方面能與之媲美的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多見。
全新凌渡L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也花了不少的心思，中控臺(tái)的造型、顏色的組合、點(diǎn)綴色或飾板的運(yùn)用跟年輕化、時(shí)尚化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主調(diào)不謀而合，而雙聯(lián)屏的運(yùn)用則帶來(lái)了較強(qiáng)的視覺沖擊力，同時(shí)為內(nèi)飾增添了科技感。
動(dòng)力方面，它搭載了我們熟悉的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（280TSI），最大功率為150馬力、最大扭矩為250牛·米，而傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。至于未來(lái)是否會(huì)推出動(dòng)力更強(qiáng)的車型，目前官方還沒有透露任何的消息，但基于它的定位分析，我認(rèn)為可以期待。
經(jīng)過(guò)前面簡(jiǎn)單的回顧，相信大家對(duì)全新凌渡L已經(jīng)有一定的了解，接下來(lái)是改裝案例分享的內(nèi)容，而眼前這臺(tái)改裝版全新凌渡L則是本文的主角，它是一位來(lái)自廣西的全新凌渡L車主的座駕。
它的改裝方式雖不乏套路，但改裝重點(diǎn)抓得很準(zhǔn)?？梢?，車主的改裝思路十分清晰，同時(shí)也深知自己想要的是一臺(tái)什么樣子的全新凌渡L。
雖然沒在它的身上看到大刀闊斧式的改裝，但不用對(duì)比也看得出來(lái)，它的外觀已經(jīng)有了明顯的變化。究其原因，前面提到的改裝都起到了關(guān)鍵的作用，尤其是車身拉花及車身姿態(tài)，更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。
針對(duì)整車貼膜、車身拉花這類改裝，我的建議是：1、不選超過(guò)三種顏色的貼膜；2、不選跟警車、出租車、消防車等特性用途車輛相同或接近的顏色；3、不選電鍍色；4、車身拉花比例不超過(guò)車身的30%；5、改色后或車身拉花超標(biāo)，請(qǐng)盡快到車管所備案……
除了降低車身營(yíng)造更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)以外，改裝的絞牙減振器還可以降低簧下質(zhì)量、提升操控性，同時(shí)還能“Hold”得住尺寸及重量都明顯增加的改裝車輪，這個(gè)作用很重要但也很容易被忽略。
在搶眼的車身“涂裝”及拉花、運(yùn)動(dòng)感十足的車身姿態(tài)面前，其它的車身細(xì)節(jié)改裝確實(shí)顯得相對(duì)低調(diào)，但它們的作用也是不容忽視的，沒有它們，改裝成品可沒有現(xiàn)在的效果。
經(jīng)過(guò)改裝后，它的前臉看上去無(wú)疑是更精神，也更個(gè)性的。能有這樣的效果，除了前臉細(xì)節(jié)的改裝之外，前臉視覺重心隨著車身降低而降低也是主要原因。
我不否認(rèn)現(xiàn)在它的前大燈組看上去更加特別，但這種貼膜或多或少會(huì)對(duì)燈光的亮度帶來(lái)負(fù)面的影響，這樣的改裝建議按需選擇。
雖然在這根改裝前鏟上也可以看到不少擾流的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但最主要還是起到裝飾的作用，所謂的優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)、疏導(dǎo)氣流，不過(guò)是理論上的作用罷了。
究其原因，這是車身側(cè)面的改裝細(xì)節(jié)、車身“涂裝”及拉花、運(yùn)動(dòng)姿態(tài)共同帶來(lái)的效果，可謂是缺一不可。
跟改裝輪圈匹配的是ANCHEE AC818輪胎，前輪胎尺寸是235/35 ZR19，后輪胎尺寸是245/35 ZR19，輪胎尺寸相對(duì)原廠的有一定提升。
從改裝車輪安裝上車的效果來(lái)看，不論是改裝輪圈還是改裝輪胎，它們的數(shù)據(jù)都拿捏得十分準(zhǔn)確，現(xiàn)在它的四個(gè)車輪與各自的翼子板都是齊平的狀態(tài)，車身看上去自然要比原廠時(shí)飽滿得多。顯然，這也是它采用不同尺寸的前、后輪胎的主要原因。
后輪剎車系統(tǒng)升級(jí)為brembo六活塞卡鉗與大尺寸打孔通風(fēng)盤的組合，同時(shí)還加裝了一個(gè)用于電子駐車系統(tǒng)的brembo小卡鉗。
顯然，這主要是得益于車身離地間隙有一定的降低，同時(shí)優(yōu)化了原廠時(shí)“屁股”微微上翹的問(wèn)題后帶來(lái)的效果。至于車尾的其它細(xì)節(jié)改裝，只是起到錦上添花的作用而已。
平心而論，這塊改裝擾流板跟全新凌渡L的車尾搭配效果尚可，但還是有點(diǎn)突兀感，主要原因是全新凌渡L的車尾造型跟這類改裝擾流板在風(fēng)格上不太搭配。說(shuō)得直白一點(diǎn)，我認(rèn)為不加裝這根擾流板可能會(huì)更加合適。
這塊鴨舌式擾流板的款式也不特別，原因是市面上相似的產(chǎn)品實(shí)在多如牛毛。當(dāng)然了，把這根改裝擾流板作為點(diǎn)綴裝飾件使用倒是挺合適的。
依我所見，既然是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格取向的燃油車，可以趁著這個(gè)機(jī)會(huì)把原廠的隱藏式排氣尾喉改成外露的樣式，這樣不僅更好看，還可以為車尾增加更多的動(dòng)感元素。
車內(nèi)大體上保留了原廠的設(shè)計(jì)，僅是針對(duì)一些細(xì)節(jié)做了裝飾性的改裝，比如方向盤加入了紅色飾條及大眾“R”標(biāo)識(shí)飾件，比如電子擋把及部分按鈕加裝了紅色裝飾貼片。
編輯點(diǎn)評(píng)：這臺(tái)全新凌渡L改裝的地方確實(shí)不多，只是一個(gè)輕度改裝案例，但同時(shí)也不能否認(rèn)，這為數(shù)不多的改裝也確實(shí)為它帶來(lái)比較明顯的變化，成品展現(xiàn)出來(lái)的效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。更重要的是，對(duì)于那些剛接觸改裝的全新凌渡L車主來(lái)說(shuō)具備更高的參考價(jià)值。（圖/文 汽車之家 何家榮）
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