[汽車之家 改裝星球] 第十一代本田思域已經(jīng)于2021年9月24日國內(nèi)正式上市了，但作為改裝后市場(chǎng)中堅(jiān)力量的第十代思域(參數(shù)|詢價(jià))，改裝案例以及杰出作品依然層出不窮。就在今年美國SEMA改裝展上，本田改裝三巨頭之一的改裝品牌Spoon sports便帶來了爆改的思域TYPE R，Ososik Media也報(bào)道了一款思域Si的改裝作品。
趁著第十一代思域TYPE R尚未推出，Spoon sports帶來了這臺(tái)代底盤代號(hào)為FK8的思域TYPE R。毫無疑問，這臺(tái)車首先映入眼簾的便是SPOON經(jīng)典的藍(lán)黃相間涂裝了。
同樣經(jīng)典的還有輕量化的SPOON SW388黑色五輻輪圈，與之匹配的則是四條橫濱Advan系列輪胎。透過輪圈，我們所期待的藍(lán)色SPOON剎車卡鉗并未采用，取而代之的則是紅色的Brembo剎車卡鉗，再搭配上KW系列的減振器，預(yù)計(jì)將會(huì)有更好的賽道表現(xiàn)。
其他SPOON的外觀套件還包括可分離式碳纖維前唇、全新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻外后視鏡、形狀獨(dú)特的鵝頸式碳纖維后擾流板等。
來到車內(nèi)，一個(gè)定制的籠式防滾架和一個(gè)SPOON桶椅首先映入眼簾。其次我們看到Spoon Momo的方向盤旁邊有一個(gè)Quaife連續(xù)換檔桿，左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下面是一個(gè)本田的FlashPro單元，C柱三角窗區(qū)域裝有一個(gè)燃油加注口，一切都在向賽道妥協(xié)。
掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，高強(qiáng)度的碳纖維Kevlar進(jìn)氣口以及SPOON的渦輪增壓器替代了原廠版本，據(jù)悉這款車將參與到下個(gè)月的Thunderhill 25小時(shí)耐力賽中，成為主力選手。
Ososik Media報(bào)道的Nick Zambrano這臺(tái)思域Si遠(yuǎn)看似乎與原裝車并沒有什么區(qū)別，有著鮮艷的紅色車漆，簡潔流暢的車身，但你知道這臺(tái)Si版本足足有800馬力嗎？裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)和為直線加速賽而生的專用輪胎和防脫輪圈逐漸暴露了其兇狠面目。
拉開車門，Sparco桶椅和氮?dú)饧铀俟薜某霈F(xiàn)更表明了這是一臺(tái)不好惹的狠角色。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看看？等等，這臺(tái)車并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋這個(gè)“多余”的部件，排氣管也并沒有放置在常見的尾部，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的中央采用了直排的方式進(jìn)行排氣，預(yù)計(jì)在高速時(shí)將大幅降低排氣阻力且可達(dá)到更優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)。Zambrano聲稱這是目前最快的1.5L VTEC Turbo四缸思域Si，其僅需10.7秒便可完成0-227km/h的加速。（文/汽車之家 張繼欣）
