[汽車之家 外觀改裝] 大眾的當(dāng)家花旦高爾夫GTI自1975年誕生以來就備受廣大車主追捧。活力四射的車主自然不甘自己的愛車如此平庸，紛紛動手升級改造，從而產(chǎn)生了極多的改裝風(fēng)格，也就是從那時(shí)開始，GTI(參數(shù)|詢價(jià))就因造就了“Hothatch”（小鋼炮）的概念而被捧上了神壇。
7代高爾夫GTI從2016年開始，已經(jīng)生產(chǎn)了超過5個(gè)年頭。當(dāng)然了，說它即將走入歷史顯然言之過早，盡管8代GTI早已發(fā)布，但無論是在世界車壇還是國內(nèi)市場，今天款款而來的MK7.5都可謂正當(dāng)年，并且還有了新的姿態(tài)。
“外觀方面?zhèn)€人不太喜歡特別夸張的風(fēng)格，普普通通就好，之前貼過一次改色膜，但后來覺著還是白色比較耐看。至于之后可能還會好好給它好選擇一雙“鞋”吧，”如車主所言，素凈的基調(diào)搭配恰到好處的改裝輪圈是這臺GTI外觀改裝的總方針。
“還沒有駕照的時(shí)候就特別喜歡姿態(tài)一類的改裝，對于這臺車的改裝方向也很明確，放棄“絞牙”選擇了一套MAGIC AIR的氣動減振器，效果也比較滿意，唯一難受的就是冬天。”
但也如車主所言，冬天氣動減振器會因?yàn)闅鉁囟虝骸笆А钡膯栴}也確實(shí)存在。不過為了美，這點(diǎn)小瑕疵自然可以一笑了之，當(dāng)然了這也是各大氣動減振器廠商亟待解決的課題。
這條來自特拉華州賽車團(tuán)隊(duì)的排氣自然不會“浪得虛名”，在高轉(zhuǎn)酣暢的同時(shí)也保證了低扭的充足。極致的性能，也要保證日常走街的實(shí)用性。Karbel尾唇的加入讓車輛尾部更多了一絲層次感。
當(dāng)然了，現(xiàn)在可不是35年前，大眾引以為豪的多媒體系統(tǒng)和全液晶儀表除了保證功能外，也能通過組合設(shè)定，向車主傳達(dá)強(qiáng)烈的運(yùn)動感。
當(dāng)駕駛者踩下油門時(shí)，渦輪表首先做動，有力又持久的推背感馬上送到。身體享受的同時(shí)，眼睛也能享受到速度表與轉(zhuǎn)速表快速上揚(yáng)，而渦輪表則會在三分之二處靠穩(wěn)。
而這一切的基礎(chǔ)就是這臺第三代EA888發(fā)動機(jī)，就車涯數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機(jī)有多兇猛就不再贅述了。GTS的機(jī)油尺和Forge泄壓閥作為心情件出現(xiàn)在機(jī)艙自然有它的意義。如需深究，那就是態(tài)度。
寫在最后：
正如前文所言，GTI固然是一臺“老派”的小鋼炮，但絲毫不顯老態(tài)。每一臺GTI都因各自主人的審美和愛好而散發(fā)著不一樣的光彩，在正規(guī)的大趨勢里盡情展示個(gè)性，這就是改裝的含義。
