[汽車之家 賽車曝光] 9月27日，全新保時(shí)捷935賽車在全球最大的保時(shí)捷賽車盛會(huì)“Rennsport Reunion VI”上正式發(fā)布，該車將限量生產(chǎn)77臺(tái)。全新935的外觀采用了與傳奇賽車保時(shí)捷935/78相似的車頭設(shè)計(jì)，搭配瑪瑙灰水性漆，可選裝Martini涂裝。
全新開發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)套件是對(duì)保時(shí)捷935/78勒芒賽車的致敬之作。保時(shí)捷935/78因拉長(zhǎng)的車身、巨大的整流罩和白色底漆而被車迷稱為“白鯨”。前整流罩上用來增加前橋下壓力的輪拱是保時(shí)捷935/78的另一項(xiàng)標(biāo)志性設(shè)計(jì)。這款極具特色的輪圈也被用于保時(shí)捷911 GT3(參數(shù)|詢價(jià)) R客戶賽車。
保時(shí)捷全球賽車運(yùn)動(dòng)與GT車型副總裁王禮思博士（Dr Frank-Steffen Walliser）表示：“這臺(tái)震撼的賽車是保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)部獻(xiàn)給全球車迷的生日禮物。由于這臺(tái)車不受任何技術(shù)規(guī)則限制，因此工程師和設(shè)計(jì)師們不需要循規(guī)蹈矩，得以在研發(fā)上充分發(fā)揮。”
全新935賽車的技術(shù)由911 GT2 RS發(fā)展而來，可供賽道日活動(dòng)與私人賽道訓(xùn)練時(shí)使用。新車使用了鋁合金-鋼復(fù)合材料優(yōu)化重量的車殼，以及用以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能和穩(wěn)定性的碳纖維凱夫拉材料附加組件。
全新935賽車的很多外觀細(xì)節(jié)都以保時(shí)捷歷史上的冠軍賽車為靈感：帶中央鎖緊螺母的單片式鍛造輕合金輪圈與935/78如出一轍；后擾流端板上的LED尾燈則取自919 Hybrid LMP1賽車；外后視鏡來自剛剛?cè)〉美彰⒐谲姷?11 RSR；而外露的鈦合金排氣尾管則效仿1968年的908賽車。
座艙內(nèi)部同樣沿襲了眾多經(jīng)典，排擋桿握把采用覆膜木質(zhì)設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想到917、909 Bergspyder賽車和Carrera GT跑車，碳纖維方向盤和彩色儀表顯示來自2019款911 GT3 R。巨大的防滾架和配備六點(diǎn)安全帶的桶型賽車座椅在最大程度上保證了安全性。新車還提供了空調(diào)系統(tǒng)，可選裝副駕駛座位。
全新935采用最新的3.8升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它與可合法上路的911 GT2 RS的標(biāo)準(zhǔn)高性能動(dòng)力單元極其相似。動(dòng)力由剛性支承的7速PDK保時(shí)捷雙離合器變速箱傳遞到后軸上。與911公路GT車型一樣，駕駛者可通過方向盤后方的換擋撥片輕松換擋。
前軸上六活塞單體鋁制剎車卡鉗搭配直徑390mm的通風(fēng)劃線剎車盤提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，后軸裝備了四活塞卡鉗和355mm通風(fēng)劃線剎車盤。全新935車重1380公斤，配備了包含牽引力控制的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)以及ABS。值得一提的是，這些輔助系統(tǒng)可以基于駕駛條件單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整或完全關(guān)閉。（文/汽車之家 李伊文）
