[汽車之家 汽車賽事] 剛剛，邁凱倫官方證實(shí)，兩屆F1世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索將不會(huì)參加2019賽季的F1一級(jí)方程式比賽。
阿隆索在邁凱倫官方新聞中說道：“在這項(xiàng)令人驚嘆的運(yùn)動(dòng)中度過了17個(gè)美好的歲月之后，現(xiàn)在是時(shí)候讓我做出改變并繼續(xù)前進(jìn)了。我很享受那些令人難以置信的賽季中的每一分鐘，我無以言表的感謝那些讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)變得如此特別而做出貢獻(xiàn)的人們?！?/p>
“本賽季還有幾場大獎(jiǎng)賽，我將以更多的承諾和熱情參加比賽。”
“讓我們看看未來會(huì)帶來什么新的激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)。我有一個(gè)人生中最快樂的時(shí)光，但我需要繼續(xù)探索新的冒險(xiǎn)經(jīng)歷?！?/p>
“我要感謝邁凱倫車隊(duì)的每一個(gè)人。我的心永遠(yuǎn)與團(tuán)隊(duì)在一起。我知道他們將來會(huì)變得更強(qiáng)大和更好；我很開心我和邁凱輪的許多出色的人建立了很多很好的關(guān)系，他們給了我寬廣視野，以及和其他類別比賽的機(jī)會(huì)。我覺得我現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更加完善。
“幾個(gè)月前我做出了這個(gè)決定，這是一個(gè)堅(jiān)定的決定。盡管如此，我還要真誠地感謝Chase Carey和Liberty Media為使我改變主意所做的努力，以及在此期間與我聯(lián)系的所有人。
“最后，我還要感謝我以前的團(tuán)隊(duì)、隊(duì)友、競爭對(duì)手、同事、合作伙伴、記者以及我在F1職業(yè)生涯中與之合作過的所有人。尤其是我遍布全球的粉絲。我很確定我們的道路將來會(huì)再次相遇。”
阿隆索首次亮相F1賽場是在2001年的澳大利亞開幕戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)雷諾的賽車部門簽下了他，但卻將他送往米納爾迪車隊(duì)（Minardi F1 Team）接受磨練。年僅19歲216天的阿隆索是史上第三年輕的F1車手。
2002年，阿隆索成為了雷諾車隊(duì)的測試車手，一年間他在各地賽車場累積了1642圈的測試里程。
2003年，阿隆索成為車隊(duì)的正式車手，與雅諾·特魯利（Jarno Trulli）搭檔。在這個(gè)賽季中，阿隆索成為了最為耀眼的新星之一。在匈牙利站，阿隆索取得了他第一座F1分站冠軍，年僅22歲25天，成為當(dāng)時(shí)最年輕的分站冠軍。
2005年9月25日，24歲58天的阿隆索首度封王F1世界冠軍，由此終結(jié)了德國傳奇車王舒馬赫世界冠軍5連冠，也由此成為F1史上最年輕世界冠軍車手（此記錄其后于2008年漢密爾頓超越）。2006年，阿隆索梅開二度，再次稱王蟬聯(lián)世界冠軍，并且成為史上最年輕蟬聯(lián)世界冠軍的車手。
然而，阿隆索的F1生涯從那以后一直處于下坡路。
他在2007年轉(zhuǎn)會(huì)到邁凱輪車隊(duì)，但后來與車隊(duì)新漢密爾頓激烈競爭，在他們的戰(zhàn)斗中讓萊科寧在最后一場比賽中奪冠，阿隆索在2008年和2009年又回到了無競爭力的雷諾車隊(duì)。
阿隆索在2010賽季轉(zhuǎn)投法拉利，但他的時(shí)機(jī)非常不合時(shí)宜。盡管如此，阿隆索還是在賽事中取得了11場勝利，并為2010年和2012年的冠軍而戰(zhàn)。2015年轉(zhuǎn)投邁凱倫車隊(duì)至今。
在今年年底離開F1之前，阿隆索已經(jīng)獲得了32次大獎(jiǎng)賽分站勝利，并且只差3次就可以完成個(gè)人100次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的壯舉。無論如何，頭哥，未來祝好?。ㄎ?汽車之家 郭楓）
