[汽車之家 賽車曝光] 在車展，我如看見新大陸般的興奮。因為在我眼前是剛剛發(fā)布的福特嘉年華WRC賽車。下面，我們一起去看一看。
2017賽季，WRC世界拉力錦標賽的改裝規(guī)則允許使用了空氣動力學(xué)套件，而這對廠商車隊而言是一項非常大的調(diào)整。
加寬的車身造型，夸張的空氣動力學(xué)套件讓拉力賽車多了一分場地賽車的效果。而這一切，對于賽車在彎道中有很大的性能提升。
發(fā)動機艙蓋左右兩側(cè)，有著較大的出風(fēng)口。而發(fā)動機艙蓋內(nèi)，是一顆可以爆發(fā)380馬力最大輸出功率及450牛米最大扭矩的1.6T的發(fā)動機。
全車采用OZ的18英寸鍛造輪圈，與之匹配的是米其林品牌的熱熔輪胎。在競技減振器的搭配下，賽車側(cè)面的線條非常動感。
輪圈內(nèi)是一套Brembo競技版本的制動系統(tǒng)，可以為賽車獲得更好的附著力及操控性能。根據(jù)路面調(diào)整，輪圈輪胎及制動系統(tǒng)的尺寸都會有改變。
車窗采用的是輕量化設(shè)計，就連車窗的邊條也采用了碳纖維的材質(zhì)。精心設(shè)計的車頂及車窗導(dǎo)風(fēng)板可以通過內(nèi)置360度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)為駕駛室進行通風(fēng)。
駕駛室風(fēng)格是全新的設(shè)計理念，多功能控制按鍵也被移植到了方向盤上面，這樣的設(shè)計可以讓車手實時對車輛進行一些基礎(chǔ)設(shè)置的調(diào)整及設(shè)定。
駕駛室內(nèi)的防滾架整齊有序，每一處的焊接工藝都非常精湛。防滾架的每一處支撐點都經(jīng)過了精準計算，最大限度的提升賽車韌性，增加賽車的安全。
后擾流板可以說是非常的碩大，這樣的設(shè)計就是為了能為賽車帶來很好的車尾下壓力。當然，很好的空氣動力學(xué)效能在砂石路上就很好的得以體現(xiàn)。
當然，車尾底部的擾流板可以和車頂?shù)膶?dǎo)流板形成呼應(yīng)，為車身帶來很好的穩(wěn)定性能。的確，它真的很性感。（文/汽車之家 王濤）