[汽車之家 周末改裝車集錦] 大家好，又到了周末。本周我們?yōu)榇蠹規(guī)韮奢v國內(nèi)改裝店推出的改裝案例，使用的都是世界頂尖品牌的改裝套件。兩輛改裝車分別是邁凱倫12C和保時捷Panamera 4S。
北京歐意泰克改裝公司近日為一輛邁凱倫12C改裝了一套由瑞士的豪車改裝公司FAB Design設(shè)計空氣動力學(xué)套件，并將頭燈等部件換成了邁凱倫650S的樣式。
FAB Design出品的這組套件包括FAB VAYU寬體前后杠、前后翼子板、前蓋擾流板、碳纖維側(cè)進(jìn)氣口、碳纖維后擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板、排氣尾段，加上輪圈等其他配件后的售價為95萬元人民幣。
如果不告訴我這輛車是12C改裝而來，我可能會直接將它認(rèn)成小改的650S，改成這樣不僅是更換頭燈的事兒，還需要將前翼子板和前包圍一起更換。
前唇向前探出許多已經(jīng)成為了性能車改裝的必修課，不僅能夠在外觀上更具戰(zhàn)斗氣息，還可以起到增加一些下壓力的作用。梯形設(shè)計的前包圍使前臉更有層次感，兩側(cè)的尖銳設(shè)計則詮釋著運(yùn)動氣息是性能車改裝的第一要務(wù)。
不得不承認(rèn)650S頭燈確實比12C的更好看（僅代表個人眼光）。
前蓋末端加裝了一篇碳纖維擾流板，很少見的設(shè)計?？諝鈩恿W(xué)確實是個高深的學(xué)科，設(shè)計師絞盡腦汁利用流經(jīng)的氣流，為的就是更好地利用氣流為車所用。
前翼子板后側(cè)安裝在車門上的寬體件很好地過度前臉線條，并沒有做成常見與車身一體的樣式，而是將后部設(shè)計成了夾層效果，很有特點。
車身側(cè)面的改動也不小，底邊的側(cè)裙在肩負(fù)延續(xù)車頭寬度的同時，后部還揚(yáng)起一塊兒配合車身曲線進(jìn)行收尾，使側(cè)面更有層次感。
車門后部的進(jìn)氣口為碳纖維材質(zhì)設(shè)計，后翼子板也沒有逃脫加寬的命運(yùn)，此處很難找到原廠線條的影子，為的是增加側(cè)后部的肌肉感。
從后部看，加寬的后翼子板與原車做成了一體效果，線條過渡的很好，并沒有打破原廠的設(shè)計理念。
類似花瓣的輪圈直徑為20英寸，設(shè)計元素復(fù)雜，有著錦上添花的視覺效果。搭配的是前285/25、后335/30尺寸輪胎，扁平比已經(jīng)很低了。
車身后部進(jìn)行了大刀闊斧式的改動，散熱格柵占了很大比重。排氣圍嘴從原廠的多邊形改成圓形，簡單粗暴風(fēng)格。
在原廠可升降后擾流板的基礎(chǔ)上，又增加了一片兒碳纖維后擾流板，具體能夠提供多少下壓力未曾得知，增加運(yùn)動氣息卻是立竿見影。
北京京龍博派改裝公司推出的這輛Pamamera 4S改裝了一套保時捷改裝專家泰卡特出品稱為“GrandGT”的寬體套件。
當(dāng)看到這輛車時，我不禁佩服設(shè)計師的勇氣，顛覆性的前臉設(shè)計，將原廠的沉穩(wěn)痕跡一掃而空?？偢杏X像點兒什么，卻說不出來。
兩側(cè)的進(jìn)氣格柵很是運(yùn)動和霸氣，而中間的進(jìn)氣格柵雖然也是朝著這個方向設(shè)計，不過多少感覺有些別扭，我不負(fù)責(zé)任地感覺換成純倒梯形應(yīng)該會比現(xiàn)在協(xié)調(diào)一些。
不得不說，這輛改裝Panamera的側(cè)面很是俊朗，在原本平滑的側(cè)身上加裝寬體套件，顯得十分干練。
側(cè)裙盡職盡責(zé)地將前后寬體翼子板連接起來形成一個整體。設(shè)計相對簡潔的側(cè)裙關(guān)乎整車視覺效果，不可或缺。
Y字形五輻輪圈設(shè)計中規(guī)中矩，此處泰卡特設(shè)計師還是很理性的。
車尾設(shè)計恰到好處，小型GT后擾流板將氣氛活躍起來。那么，本周改裝車集錦就到這里啦，如果您想分享自己的改裝車給大家欣賞，可以隨時給我發(fā)郵件menghuan@autohome.com.cn，或者在我的博客里面留言，我會與您取得聯(lián)系。（文/汽車之家 孟歡）
