[汽車之家 改裝] 我們一直想自己動手改裝一輛車，身兼車主和技師雙重角色，詳細記錄過程中的每個細節(jié)，并將這些體驗通過文字、圖片和視頻向大家展示出來，從而能讓看完文章的朋友們對于改裝從何入手，如何選擇適合自己的改裝件，投入多少資金改裝及基本的改裝知識能夠有一個清晰明了的認(rèn)知。如今，機會來了，我們購買了一輛斯巴魯BRZ，在接下來的日子里將對它動力和操控系統(tǒng)進行改裝。
● 為什么選擇斯巴魯BRZ
我們有了“自己動手改裝車”的想法時，并沒有明確地確定到底改裝哪款車，放眼望去，選擇有很多，比如：在國內(nèi)大受歡迎的高爾夫GTI，時下改裝熱門豐田86/斯巴魯BRZ，操控口碑優(yōu)秀的進口寶馬3系，保有量很大的福特?？怂?/a>等。當(dāng)我們“自己動手改裝車”的機會來臨需要確定改裝哪款車時，我們著實糾結(jié)了起來。
首先，這款車的認(rèn)知度一定要高，如果我們選擇了一款很少人知道的車型，對于讀者的幫助便會大打折扣。其次，它必須是一輛在市面上擁有豐富改裝件可供選擇的車型，這樣我們才能通過不同品牌改裝件的性能、價格和用途等幾個維度篩選，并進行對比測試。然后，這輛車需要有一個好底子，動力和操控方面可塑性要高，并且可以通過改裝帶來質(zhì)的飛躍。
在編輯部內(nèi)，選擇86和BRZ的呼聲最高，除完全符合上面所說的條件外，它倆天生便是用來被人們改裝、把玩的車型，而且26.9萬元（手動擋車型）的官方指導(dǎo)價對于喜歡這兩款車的人來說也是可以接受的，于是我們便確定在這兩款車中進行選擇。那么，我們又為什么會選擇BRZ而舍棄86呢？這兩款車型是在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，我們完全可以通過抓鬮的形式來進行選擇，而從兩款跑車的品牌來看，豐田是這兩款跑車項目的帶頭者，提出了很多理念性的建議，而這款車所使用的動力和底盤等技術(shù)則主要來自斯巴魯方面。所以，我們認(rèn)為對于車型本身來說，BRZ更有代表性。
● 我們將改裝哪些項目
文章開頭我們已經(jīng)說過將改裝動力和操控兩方面，具體項目有進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、渦輪套件、冷卻系統(tǒng)、絞牙減振套件、防傾桿、車身平衡桿、底盤拉桿等。之所以沒有改裝外觀，是因為我們資金有限（我們在改裝上花費資金的允許范圍為15萬-20萬元人民幣），需要用有限的資金做一些對于BRZ來說相對主要的改動，BRZ本身是一輛主打操控樂趣的車型，我們有必要讓操控樂趣發(fā)揮極致。動力方面是它的“短板”，需要對其進行提升，此外，我們會盡量在某一個改裝項目中選擇不同的改裝件進行比對，這就使得我們在資金上捉襟見肘。下面我們就列出兩套改裝方案和大家分享、參考，不完全代表最終改裝方案。另外如果您對BRZ有更好的改裝計劃，也請和我們互動。
聯(lián)系方式：menghuan@autohome.com.cn
| 斯巴魯BRZ改裝明細單 | ||||
| 改裝 項目 |
改裝件品牌1 | 預(yù)計價格（元） | 改裝件品牌2 | 預(yù)計價格（元） |
| 避震系統(tǒng) | Yellow外置氮氣瓶黃金版 減振系統(tǒng) | 14000/套 | ohlins絞牙減振 | 25000/套 |
| 車身強化套件 | CUSCO車身平衡桿 | 16000/套 | 獅特車身平衡桿 | 6470/套 |
| 防傾桿 | CUSCO前后防傾桿 | 5200/套 | TANABE前后防傾桿 | 3500/套 |
| 防滾架 | CUSCO六點式防滾架 | 12000/套 | 自制焊接防滾架 | 10000/套 |
| 跟趾踏板 | CUSCO跟趾踏板 | 500/套 | CUSCO跟趾踏板 | 500/套 |
| 座椅 | BRIDE座椅 | 9000/個 | RECARO座椅 | 8000/個 |
| 安全帶 | TAKATA四點式安全帶 | 4800/套 | TAKATA四點式安全帶 | 4800/套 |
| 輪圈 | AME TMO2 18寸輪圈 | 15000/套 | RAYS TE37 | 22000/套 |
| 輪胎 | 普利司通 RE-11 | 7200/套 | 優(yōu)科豪馬 AD-08R | 8000/套 |
| 剎車系統(tǒng) | Yellow前大 6活塞剎車 系統(tǒng)，后活塞剎車 系統(tǒng)，后升級 Dixcel ESD剎車片 | 16000/套 | ENDLESS Racing MONO 前四后四 |
70000/套 |
| 差速器 | CUSCO 限滑差速器 套件/LSD油液 | 21800/套 | CUSCO 限滑差速器 套件/LSD油液 | 21800/套 |
| 動力 | FIST 350動力套件 | 38000/套 | GReddy T518Z渦輪套件 | 29260/套 |
| 排氣 | HKS中尾段排氣系統(tǒng)（鈦合金烤藍嘴） | 15000/套 | aspec 四出排氣 | 9640/套 |
| 總計 | 174500元 | 210970元 | ||
● 最終目的
“打造一輛駕駛體驗之后能夠帶著微笑下車的改裝車”是我們的最終目的，換句話說就是打造一輛符合我們需求的車，充滿樂趣的車。那么，我們將如何評判呢？改裝是一把雙刃劍，改裝一個部件后，在帶來正面改進的同時，或多或少會帶來一些負面影響，比如改裝一套絞牙減振套件，會帶來操控性能的提升，但這也勢必會影響乘坐的舒適性。我們會對改裝后的BRZ進行測試并得出一個評價清單，通過清單選出一套適合自己的改裝方案，具體說明請看下圖。
本篇文章作為《斯巴魯BRZ改裝日志》的開篇，基本反映了此項目落實的前期工作。下一篇文章我們將為大家?guī)碓瓘S車型的輪上馬力數(shù)據(jù)分析和賽道表現(xiàn)等內(nèi)容，敬請期待。此外，我們非常歡迎閱讀文章的朋友們一起頭腦風(fēng)暴一下，在下面留言中說出你想要看到的內(nèi)容。（文/汽車之家 孟歡）
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