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[汽車之家賽事] 在剛剛落下帷幕的，2012中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）甘肅張掖站的比賽中，斯巴魯中國拉力車隊(duì)的車手韓寒，駕駛111號(hào)翼豹CRC拉力賽車（SUBARU STI SPEC輕量版），在最后一個(gè)賽段（丹霞）以領(lǐng)先第二名0.3秒的成績，贏得他個(gè)人2012賽季的首個(gè)冠軍。

相對(duì)于在賽車場(chǎng)內(nèi)比賽的賽車來說，翼豹CRC拉力賽車可以說是“哪里臟就往哪里去”，松軟的土路、大塊的碎石和山里的泥濘小道才是它真正的戰(zhàn)場(chǎng)，真可以說是一輛“土豹子”，下面讓我們走近它，看看目前國內(nèi)最快的拉力賽車是什么樣子的。

★外觀及發(fā)動(dòng)機(jī)

★賽車內(nèi)裝

這里領(lǐng)航表就是下文中的monit拉力賽車電腦，領(lǐng)航燈是用來在領(lǐng)航員讀路書時(shí)提供照明用的。

拉力賽車的手剎帶有獨(dú)立的剎車助力泵，比起民用車上的拉線式手剎，對(duì)后輪的制動(dòng)能力更為強(qiáng)大，可以快速的施加和釋放制動(dòng)力。配合車手的精準(zhǔn)操控，拉力賽車便可以做出漂移甩尾這樣的高難度動(dòng)作。