［汽車之家 賽事］ 5月19日-20日，第40屆紐博格林24小時(shí)耐力賽在有著“綠色地獄”之稱的紐博格林賽道如期舉行。經(jīng)過(guò)一天一夜的激烈爭(zhēng)奪，來(lái)自奧迪菲尼克斯車隊(duì)的3號(hào)R8 LMS Ultra賽車以155圈的成績(jī)，為奧迪首次贏得了這項(xiàng)“世界上最艱苦耐力賽”的冠軍。
『奧迪奪得紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍』
★紐博格林24小時(shí)耐力賽簡(jiǎn)介
紐博格林24小時(shí)耐力賽（ADAC Zurich 24h-Rennen），由全德汽車俱樂(lè)部ADAC于1970年創(chuàng)辦，是一個(gè)房車與GT賽車參與的耐力賽事，比賽在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道舉辦。賽道單圈長(zhǎng)度為25.378公里，2012年共有169輛賽車參賽。
★視頻：2012紐博格林24H耐力賽集錦
本屆紐博格林24小時(shí)耐力賽共有169輛賽車參賽，其中完賽車輛共計(jì)111輛，完賽率為65.7%。紐博格林賽道（北環(huán)賽道+GP賽道）的單圈長(zhǎng)度為25.378公里，比賽中，19號(hào)寶馬Z4 GT3賽車創(chuàng)造了8分27秒161的最快圈速，賽車最高平均時(shí)速為180.142公里/時(shí)。
★紐博格林北環(huán)（20.6公里）賽道6分48秒的的最快圈速，由Radical SR8 LM賽車在2009年8月19日創(chuàng)造。
『寶馬Z4 GT3』
『奔馳SLS AMG GT3』
在紐博格林24小時(shí)耐力賽中，每輛參賽車輛通常由3-4名車手輪流駕駛，這種“換人不換車”的比賽方式，對(duì)賽車的可靠性和穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一種極限挑戰(zhàn)。在比賽前半程中，排位賽獲得頭名的19號(hào)寶馬Z4 GT3賽車一直處于領(lǐng)先，但中途該車遭遇傳動(dòng)系統(tǒng)故障，因此讓出了領(lǐng)先位置；而它的隊(duì)友也因?yàn)樽兯傧鋯?wèn)題被對(duì)手超過(guò)。
『阿斯頓·馬丁Vantage GT3』
『邁凱輪MP4-12C GT3』
奧迪陣營(yíng)中，菲尼克斯車隊(duì)的2號(hào)R8 LMS Ultra賽車，在雨后的濕滑路面上滑出賽道，那時(shí)比賽已經(jīng)進(jìn)行到第15小時(shí)。隨后，奔馳ROWE車隊(duì)的22號(hào)SLS AMG GT3賽車升至首位，但在比賽還剩最后5小時(shí)時(shí)，該車因懸掛系統(tǒng)故障退賽。
『法拉利P4/5 Competizione』
『保時(shí)捷911 GT3』
最終，第四次參加紐博格林24小時(shí)耐力賽的奧迪R8 LMS賽車，包攬了比賽的冠亞軍，其中獲得3號(hào)冠軍賽車來(lái)自?shī)W迪菲尼克斯車隊(duì)，亞軍由Mamerow車隊(duì)的26號(hào)賽車獲得。Heico韓泰車隊(duì)則憑借66號(hào)SLS AMG GT3賽車的出色表現(xiàn)，最終拿下季軍。（文/汽車之家 李伊文）
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