［汽車之家 賽事］ 11月4日-6日，由于CTCC中國房車錦標(biāo)賽的收官站和CRC中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的第五站，在比賽時間上發(fā)生了沖突，因此同時參加這兩項賽事的著名車手韓寒必須放棄其中一項。最終，韓寒選擇參加CRC龍游站的比賽。
2011賽季CRC共計六場分賽賽事，在已經(jīng)結(jié)束的前四站比賽后，貴州百靈車隊以46分高居國際組隊賽積分榜榜首，斯巴魯車隊以8分之差位居次席。國際組車手方面，韓寒（斯巴魯）以26分領(lǐng)跑積分榜，魏紅杰（貴州百靈）積22分排名第二。11月4-6日CRC將在浙江龍游進(jìn)行第五場的爭奪，12月3日-5日，CRC將在廣東佛岡迎來收官之戰(zhàn)。
龍游站比賽的總里程為644.96公里，其中比賽路段231.4公里，共設(shè)置了13個賽段。比賽賽段有柏油和砂石組合而成，柏油賽段共計123.98公里，而其余賽段均為砂石路面。韓寒和他所效力的斯巴魯中國拉力車隊，對龍游的賽道相當(dāng)熟悉，在以往三個賽季的龍游站比賽中，斯巴魯奪得了兩次冠軍和一次亞軍，成績非常理想，相信經(jīng)驗將有利于車手的發(fā)揮。
『韓寒和領(lǐng)航孫強(qiáng)（圖片轉(zhuǎn)自搜狐賽車）』
上一站薛城拉力賽，同樣是因為CTCC與CRC檔期沖突，韓寒缺席了CTCC第五站，參加了CRC第四站，在那次比賽中韓寒奪得了國內(nèi)車手亞軍。對于比賽撞期時選擇參加CRC放棄CTCC，韓寒表示今年的CTCC，超級量產(chǎn)車渦輪增壓組和自然吸氣組的成績是分開計算的，
而他所效力的上海大眾333車隊在渦輪增壓組別獲勝沒什么懸念，因此才做出了這樣的安排。此外，韓寒目前在CTCC的積分榜上排在第三，就算在收官站奪冠也已經(jīng)沒有奪得總冠軍的可能了。（文/汽車之家 李伊文）
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