[汽車之家 賽事] 6月25日，2011賽季F1歐洲站排位賽在西班牙瓦倫西亞賽道結(jié)束。經(jīng)過(guò)三節(jié)比拼，紅牛車隊(duì)包攬了發(fā)車頭排。維特爾獲得第一，隊(duì)友韋伯排名第二。邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓力壓法拉利雙雄位居第三?？磥?lái)，本站比賽國(guó)際汽聯(lián)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置的限制規(guī)則，未能改變紅牛的壟斷地位。
第一節(jié)排位賽（20分鐘）：領(lǐng)先車隊(duì)大多使用中性胎做成績(jī)，但在最后階段部分車手使用軟胎出戰(zhàn)。最終，一度在被淘汰邊緣的法拉利車手馬薩，最終以1分38秒413的成績(jī)排名首位。另一方面，紅牛車手韋伯的成績(jī)并不理想，僅列第16。本節(jié)排位賽的最后時(shí)刻，特魯利在最后一彎失誤。比賽結(jié)束，所有車手都在107%時(shí)間之內(nèi)，被淘汰的車手為：阿古爾蘇阿里、科瓦萊寧、特魯利、格洛克、里尤茲、丹布羅西奧和卡西基揚(yáng)。
第二節(jié)排位賽（15分鐘）：所有車隊(duì)都更換軟胎努力迎戰(zhàn)，維特爾最終以0.4秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)獲得第一，漢密爾頓、巴頓和阿隆索分列第二至第四位，蘇蒂爾也殺進(jìn)第三節(jié)。比賽中，馬爾多納多的賽車變速箱出現(xiàn)問(wèn)題，擋位卡死失去動(dòng)力停在賽道中央，賽會(huì)一度出示紅旗中止比賽。重新開(kāi)始后，中游車隊(duì)抓緊時(shí)間提升成績(jī)。本節(jié)排位賽被淘汰為：佩特羅夫、迪-雷斯塔、巴里切羅、小林可夢(mèng)偉、馬爾多納多、佩雷茲和布耶米。
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2011 F1歐洲站排位賽成績(jī) |
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排名
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車手
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車隊(duì)
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第一節(jié)成績(jī)
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第二節(jié)成績(jī)
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第三節(jié)成績(jī)
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1
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維特爾
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紅牛
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1:39.116
|
1:37.305
|
1:36.975
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|
2
|
韋伯
|
紅牛
|
1:39.956
|
1:38.058
|
1:37.163
|
|
3
|
漢密爾頓
|
邁凱輪
|
1:39.244
|
1:37.727
|
1:37.380
|
|
4
|
阿隆索
|
法拉利
|
1:39.725
|
1:37.930
|
1:37.454
|
|
5
|
馬薩
|
法拉利
|
1:38.413
|
1:38.566
|
1:37.535
|
|
6
|
巴頓
|
邁凱輪
|
1:39.453
|
1:37.749
|
1:37.645
|
|
7
|
羅斯伯格
|
梅賽德斯GP
|
1:39.266
|
1:38.373
|
1:38.231
|
|
8
|
舒馬赫
|
梅賽德斯GP
|
1:39.198
|
1:38.365
|
1:38.240
|
|
9
|
海菲爾德
|
雷諾
|
1:39.877
|
1:38.781
|
-
|
|
10
|
蘇蒂爾
|
印度力量
|
1:39.329
|
1:39.034
|
-
|
|
11
|
佩特羅夫
|
雷諾
|
1:39.690
|
1:39.068
|
-
|
|
12
|
迪-雷斯塔
|
印度力量
|
1:39.852
|
1:39.422
|
-
|
|
13
|
巴里切羅
|
威廉姆斯
|
1:39.602
|
1:39.489
|
-
|
|
14
|
小林可夢(mèng)偉
|
索伯
|
1:40.131
|
1:39.525
|
-
|
|
15
|
馬爾多納多
|
威廉姆斯
|
1:39.690
|
1:39.645
|
-
|
|
16
|
佩雷茲
|
索伯
|
1:39.494
|
1:39.657
|
-
|
|
17
|
布艾米
|
紅牛二隊(duì)
|
1:39.679
|
1:39.711
|
-
|
|
18
|
阿古爾蘇拉阿里
|
紅牛二隊(duì)
|
1:40.232
|
-
|
-
|
|
19
|
科瓦萊寧
|
蓮花
|
1:41.664
|
-
|
-
|
|
20
|
特魯利
|
蓮花
|
1:42.234
|
-
|
-
|
|
21
|
格洛克
|
維珍
|
1:42.553
|
-
|
-
|
|
22
|
里尤茲
|
HRT
|
1:43.584
|
-
|
-
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|
23
|
丹布羅西奧
|
維珍
|
1:43.735
|
-
|
-
|
|
24
|
卡斯基揚(yáng)
|
HRT
|
1:44.363
|
-
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-
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第三節(jié)排位賽（10分鐘）：阿隆索率先登場(chǎng)做出1分37秒454的成績(jī)，隨后維特爾輕松突破1分37秒大關(guān)，基本上已將桿位收入囊中。韋伯獲得發(fā)車頭排的另一個(gè)位置，而阿隆索則放棄了最后一個(gè)單圈計(jì)時(shí)。漢密爾頓和阿隆索將在第二排起步，海菲爾德和蘇蒂爾在最后一節(jié)排位賽中沒(méi)有做成績(jī)。
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