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[汽車之家 資訊] 緊鄰摩納哥海灣的蒙特卡洛賽道頗為獨特，狹窄蜿蜒的賽道不容許車手犯任何失誤。摩納哥大獎賽是F1中絕不可缺少的一站，但索伯車手佩雷茲在Nouvelle Chicane（11號彎）的撞車事故，使賽道安全問題倍受關(guān)注，大家認為這里的防撞墻需要進行修改。

在摩納哥站排位賽中，佩雷茲在駛出隧道后賽車失控，賽車先是撞到右側(cè)護欄，隨后橫向撞在下坡路盡頭的護墻上。撞擊時的沖擊加速度達到了80G，而佩雷茲因腦震蕩錯過了正賽，并在醫(yī)院接受了兩天的觀察。羅斯伯格也在此發(fā)生了類似的事故，他的運氣很好沒有受傷。

由于賽道表面不平整，賽車在經(jīng)過賽道凸起部分時同時制動，于是就容易失去平衡。據(jù)悉，出隧道后的減速彎前方的輪胎護墻將在今后的比賽中向后移動大約20米，以增加減速彎前的緩沖區(qū)長度，這將對提高賽道安全性起到重要作用。（編譯/汽車之家 章寧）

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