[汽車(chē)之家 賽事] 2011賽季F1摩納哥站排位賽,紅牛車(chē)手維特爾獲得桿位,邁凱輪車(chē)手巴頓和另一位紅牛車(chē)手韋伯分獲二三位。索伯車(chē)隊(duì)新秀佩雷茲在排位賽第三節(jié)發(fā)生嚴(yán)重撞車(chē)事故,救護(hù)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)救援比賽一度暫停,幸好車(chē)手沒(méi)有生命危險(xiǎn)。
邁凱輪車(chē)手漢密爾頓獲得了第一節(jié)排位賽的頭名,巴頓在第二位,維特爾第三。本節(jié)被淘汰的七位車(chē)手是:丹布羅西奧、卡斯基揚(yáng)、里尤茲、格洛克、科瓦萊寧、阿古爾蘇拉里和特魯利,其中HRT的兩位車(chē)手并沒(méi)有出場(chǎng),因?yàn)樗麄冑愜?chē)的后懸掛出現(xiàn)了問(wèn)題。
名次
|
車(chē)手
|
車(chē)隊(duì)
|
第一節(jié)
|
第二節(jié)
|
第三節(jié)
|
1
|
維特爾
|
紅牛
|
1:15.606
|
1:14.277
|
1:13.556
|
2
|
巴頓
|
邁凱輪
|
1:15.397
|
1:14.545
|
1:13.997
|
3
|
韋伯
|
紅牛
|
1:16.087
|
1:14.742
|
1:14.019
|
4
|
阿隆索
|
1:16.051
|
1:14.569
|
1:14.483
|
|
5
|
舒馬赫
|
梅賽德斯
|
1:16.092
|
1:14.981
|
1:14.682
|
6
|
馬薩
|
法拉利
|
1:16.309
|
1:14.648
|
1:14.877
|
7
|
漢密爾頓
|
邁凱輪
|
1:15.207
|
1:14.275
|
1:15.280
|
8
|
羅斯伯格
|
梅賽德斯
|
1:15.858
|
1:14.741
|
1:15.766
|
9
|
馬爾多納多
|
威廉姆斯
|
1:15.819
|
1:15.545
|
1:15.528
|
10
|
佩雷茲
|
索伯
|
1:15.918
|
1:15.482
|
無(wú)成績(jī)
|
11
|
佩特羅夫
|
1:16.378
|
1:15.815
|
-
|
|
12
|
巴里切羅
|
威廉姆斯
|
1:16.616
|
1:15.826
|
-
|
13
|
小林可夢(mèng)偉
|
索伯
|
1:16.513
|
1:15.973
|
-
|
14
|
迪-雷斯塔
|
印度力量
|
1:16.813
|
1:16.118
|
-
|
15
|
蘇蒂爾
|
印度力量
|
1:16.600
|
1:16.121
|
-
|
16
|
海菲爾德
|
雷諾
|
1:16.681
|
1:16.214
|
-
|
17
|
布埃米
|
紅牛二隊(duì)
|
1:16.358
|
1:16.300
|
-
|
18
|
科瓦萊寧
|
蓮花
|
1:17.343
|
-
|
-
|
19
|
特魯利
|
蓮花
|
1:17.381
|
-
|
-
|
20
|
阿古爾蘇阿里
|
紅牛二隊(duì)
|
1:17.820
|
-
|
-
|
21
|
格洛克
|
維珍
|
1:17.914
|
-
|
-
|
22
|
丹布羅西奧
|
維珍
|
1:18.736
|
-
|
-
|
23
|
卡斯基延
|
HRT
|
無(wú)成績(jī)
|
-
|
-
|
24
|
里尤茲
|
HRT
|
無(wú)成績(jī)
|
-
|
-
|
第二節(jié)排位賽,漢密爾頓再次領(lǐng)先,維特爾落后0.002秒在第二,巴頓第三。紅牛、邁凱輪、法拉利、梅賽德斯四大車(chē)隊(duì)的八名車(chē)手全部晉級(jí),兩位新秀佩雷斯和馬爾多納多也順利闖入第三節(jié)。本節(jié)被淘汰的七位車(chē)手是:布埃米、海菲爾德、蘇蒂爾、迪-雷斯塔、小林可夢(mèng)偉、巴里切羅和佩特羅夫。
最后一節(jié)排位賽,維特爾在首個(gè)計(jì)時(shí)圈就做出了最快圈速,這是他F1職業(yè)生涯獲得的第20個(gè)桿位。而佩雷茲在隧道出口處的嚴(yán)重撞車(chē)使賽道抓地力水平大大降低,其他車(chē)手受胎溫降低的限制,沒(méi)有機(jī)會(huì)再去挑戰(zhàn)維特爾的成績(jī)。舒馬赫最終拿到第五名的成績(jī),這也創(chuàng)造了其本賽季的最佳發(fā)車(chē)排位。