［汽車之家 賽事］ 2011賽季F1中國大獎(jiǎng)賽，將于4月15日-17日在上海國際賽車場舉行。今年已經(jīng)是中國舉辦F1的第八個(gè)年頭，在前七年的比賽中誕生了七位不同的冠軍，今年的冠軍又會(huì)是誰呢？勢(shì)頭強(qiáng)勁的紅牛車隊(duì)既贏得去年的車手和車隊(duì)雙料冠軍后，今年的前兩站比賽又包攬了冠軍，中國站是維特爾取得三連勝，還是有其他車手可以問鼎，讓我們拭目以待。
回首過去七年的F1中國站比賽，誕生了七位不同的分站冠軍。2004年，巴里切羅奪得了上海站的首個(gè)冠軍。2005年，阿隆索一鳴驚人在上海為雷諾贏得了車隊(duì)總冠軍以及個(gè)人首個(gè)車手總冠軍。2006年，車王舒馬赫在上海站奪冠，追平了阿隆索的積分。
2007年，法拉利車隊(duì)的萊科寧在上海奪得了冠軍。2008年，漢密爾頓在上海站奪冠，為贏得總冠軍鋪平道路。2009年，紅牛車隊(duì)的維特爾在上海奪得了個(gè)人第二個(gè)分站冠軍。2010年，邁凱輪車隊(duì)的巴頓在極度混亂的雨站中奪冠。2011年的F1中國站會(huì)誕生一位新的王者嘛？紅牛車隊(duì)的韋伯、雷諾車隊(duì)的海菲爾德和佩特羅夫都有可能成為黑馬。
紅牛車隊(duì)自上賽季開始異軍突起，并將優(yōu)勢(shì)延續(xù)到新賽季的前兩站比賽中，維特爾包攬了澳大利亞站和馬來西亞站冠軍。從賽車速度上看，紅牛車隊(duì)在中國站依然保有優(yōu)勢(shì)，但邁凱輪、法拉利和雷諾車隊(duì)的進(jìn)步也不容小覷。
在新規(guī)則下，紅牛對(duì)可變尾翼以及倍耐力輪胎的應(yīng)用及適應(yīng)情況都令人贊嘆，但他們卻在KERS系統(tǒng)上存在劣勢(shì)，因此在擁有超長大直道的中國站中，維特爾想要取得三連勝也并非易事。邁凱輪車隊(duì)將在中國站使用新的套件，法拉利也正在對(duì)賽車進(jìn)行積極整改，他們都有可能爭取冠軍。
此外，今年F1中國站的看點(diǎn)還有輪胎策略和天氣狀況，由于今年新的倍耐力輪胎在耐磨性方面與以往不同，因此今年的比賽將會(huì)上演更多的進(jìn)站和策略變化。在過去五年的比賽中，有四年都遭遇陰雨天氣的影響。今年依然有可能下雨，這也將為比賽增加了更多的變數(shù)。