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[汽車之家 賽事] 依照2011賽季F1競(jìng)賽規(guī)則，每個(gè)比賽周末每位車手除了仍被允許使用11套輪胎外，在某些分站中，車手們還將被給予一套額外的輪胎。倍耐力作為F1今年新的輪胎供應(yīng)商，他們決定在3月25日的澳大利亞站練習(xí)賽中，為車手們多提供一套硬胎，以便為研發(fā)收集更多數(shù)據(jù)。

不過，額外提供的這套輪胎只能在周五的兩次自由練習(xí)賽中使用，同時(shí)還有三套干地輪胎（兩套硬胎和一套軟胎）也必須在周六第三次自由練習(xí)賽開始前交還國(guó)際汽聯(lián)封存。此外，在排位賽之前還需要封存一套輪胎，因此在比賽周末的其他時(shí)間，車手們僅被允許使用七套輪胎。

F1澳大利亞站的阿爾伯特公園賽道，是由專業(yè)賽道與部分街道組合而成的。這是賽道包括16個(gè)彎角，平均圈速在1分30秒左右。由于賽道設(shè)計(jì)了不少之字彎角，因此出彎加速時(shí)會(huì)造成對(duì)后輪的磨損，所以對(duì)后輪的保護(hù)顯得尤為重要。由于倍耐力F1輪胎磨損快的特性，預(yù)計(jì)F1車隊(duì)在澳大利亞會(huì)采用兩次停戰(zhàn)或三次停戰(zhàn)的策略。（文/汽車之家 李伊文）